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未来惠山站的定位

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发表于 2021-11-30 11:52:30 来自手机 | 显示全部楼层
杭衣 发表于 2021-11-30 10:35
沪宁2台4线,盐泰锡常宜5台12线,共7台16线。苏锡常、3号线北延不占用铁路站台,走地下的。(参考无锡东 ...

上一版本出过规划6台的,2台盐宜,2台沪宁,2台苏锡常快线,上次的有把苏锡常快线放进去
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发表于 2021-11-30 11:53:23 | 显示全部楼层
不知道谁规划的,越规划越不行,钱没少出。
最后只有苏州北的20%规模,一声叹息。

无锡最后一个十字枢纽
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发表于 2021-11-30 11:59:36 来自手机 | 显示全部楼层
可能真的是因为没人住那边,所以大家都不关心,造成如今的局面。看看县级市宜兴站和江阴站的规划吧,就算只搞一边的城市界面,都不像惠山站设计的这么保守。
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发表于 2021-11-30 12:04:07 | 显示全部楼层
赣州西站周边城市设计

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发表于 2021-11-30 12:07:42 | 显示全部楼层
信阳站周边城市设计

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发表于 2021-11-30 12:10:59 | 显示全部楼层
海盐(嘉兴下属县)站周边城市设计

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发表于 2021-11-30 12:12:06 | 显示全部楼层
GDP全国第14的无锡最大高铁站——惠山站周边设计

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发表于 2021-11-30 12:22:48 | 显示全部楼层
感觉站台规模和周边规划缺乏前瞻性,是对未来客流和人口没信心嘛?
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发表于 2021-11-30 13:11:53 来自手机 | 显示全部楼层
日客流1.3万真的是笑掉大牙了,之前看过数据惠山站那边公交总站现在日均就1.3万客流,这就好比无锡火车站火车客流不及地铁站,硕放进出港客流不如机场地铁站。疫情前无锡站每天就六七万客流了,春运甚至八万到九万,那时候火车还不能去苏北,无锡第一条通往苏北的高铁居然规划客流1.3万?
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发表于 2021-11-30 15:04:44 | 显示全部楼层
惠山站的设计主题:在希望的田野上。就凭大门口一大片的田野这惠山站城市设计能高级到哪里?也别太麻烦,无锡东和苏州北的作业抄抄就行
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发表于 2021-11-30 15:09:39 | 显示全部楼层
STADIUM 发表于 2021-11-30 15:04
惠山站的设计主题:在希望的田野上。就凭大门口一大片的田野这惠山站城市设计能高级到哪里?也别太麻烦,无 ...

我觉得专家的意思就是让外地友客一下高铁就能看到原始森林和破旧的老房子
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发表于 2021-11-30 15:16:00 | 显示全部楼层
xiaochilao 发表于 2021-11-30 11:53
不知道谁规划的,越规划越不行,钱没少出。
最后只有苏州北的20%规模,一声叹息。

钱还是出少了,几次招标都是本地几个公司倒腾,按惠山站的定位应该面向国际招标
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发表于 2021-11-30 15:20:20 来自手机 | 显示全部楼层
地铁都没有了,还在吹牛逼,看着就来气
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发表于 2021-11-30 16:07:55 | 显示全部楼层
杭衣 发表于 2021-11-30 10:35
沪宁2台4线,盐泰锡常宜5台12线,共7台16线。苏锡常、3号线北延不占用铁路站台,走地下的。(参考无锡东 ...

我看到苏锡常规划上过了惠山站才走地下
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发表于 2021-11-30 16:12:51 | 显示全部楼层
惠山站就这个客流预计数量这种农田规划水平,也难怪发改委要把地铁3-2砍掉了
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