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楼主: logoaa

未来惠山站的定位

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发表于 2021-11-30 08:50:30 | 显示全部楼层
站区附近确保有居民、人口导入,这里辐射的还主要是周边几万人,这里到惠山区府应该有高架、地铁才合适
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发表于 2021-11-30 08:55:40 | 显示全部楼层
加油吧, 惠山站,3-2应该会3轮增补上去,盐宜线,最好阳山站(无锡西站) 也能保留!
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发表于 2021-11-30 09:00:54 | 显示全部楼层
logoaa 发表于 2021-11-29 21:11
未来规划

盐泰锡宜高铁将接入惠山站

惠山位置可以的,加油
~~~~~~~~~
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发表于 2021-11-30 09:13:14 | 显示全部楼层
“苏南中心区域高铁跨江一体化发展研究” 结题评审会召开
   发布时间:2021-11-30 07:18   文字大小:[ 大 中 小 ]   浏览次数:66     11月29日上午,由中国工程院院士卢春房领衔的“苏南中心区域高铁跨江一体化发展研究”项目团队召开结题评审会。经过一年多的深入调研和科学论证,《苏南中心区域高铁跨江一体化发展研究主报告》正式出炉,报告首次作出定位:在未来的铁路枢纽格局中,惠山站将成为苏浙中轴与沪宁走廊交汇的十字铁路枢纽、无锡市三大铁路枢纽之一。城铁惠山站管委会相关负责人介绍,目前在整体提升和深化相关规划的同时,工程预留等方案设计也已启动。副**张立军出席评审会。
  近年来,无锡统筹推进城铁惠山站高速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路及城市轨道交通“四网融合”,促进惠山站实现与长三角城市群、上海大都市圈、无锡市域市区更高水平的直联直通。研究专家分析,根据相关规划,未来盐泰锡常宜铁路、苏锡常城际铁路等将接入惠山站,惠山站将形成“双高铁、双城际、多城轨”的多网融合铁路车站,未来将成为全市可直达长三角地市最便捷车站的车站。
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发表于 2021-11-30 09:14:38 | 显示全部楼层
卢春房,中国工程院院士,铁路工程技术和建设管理专家 ,正高级工程师,中国铁道学会理事长,曾任中华人民共和国铁道部副部长,中国铁路总公司副总经理。
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发表于 2021-11-30 10:35:45 | 显示全部楼层
CsCN 发表于 2021-11-30 00:18
这场站规划也。。有出处嘛,我觉得盐宜就足够设个四台了,沪宁扩容到三台(一侧二岛)这就不止七台十六线了 ...

沪宁2台4线,盐泰锡常宜5台12线,共7台16线。苏锡常、3号线北延不占用铁路站台,走地下的。(参考无锡东站)
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发表于 2021-11-30 10:49:25 来自手机 | 显示全部楼层
杭衣 发表于 2021-11-30 10:35
沪宁2台4线,盐泰锡常宜5台12线,共7台16线。苏锡常、3号线北延不占用铁路站台,走地下的。(参考无锡东 ...

盐宜场这个规模那确实不错,不过沪宁这样子是不打算动了?好歹扩一边台面给个一侧一岛两台五线吧,规划上我记得还有南沿江联络线?近期没有建设打算吗
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发表于 2021-11-30 10:57:12 | 显示全部楼层
站台设置和规模

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发表于 2021-11-30 11:08:13 | 显示全部楼层
苏锡常是公交化运营,走地下的,具体可参考公交化后的成灌铁路


成灌铁路站台图片如下



2021年2月22日,成都市域铁路公交化运营改造完工并顺利通过验收正式投入使用,乘客只需出示移动终端的天府通APP乘车二维码或是经身份绑定的天府通卡 / NFC卡,即可开闸进出站。



开行班次增多后间隔可控制在10分钟以内

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发表于 2021-11-30 11:14:50 | 显示全部楼层


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发表于 2021-11-30 11:17:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 杭衣 于 2021-11-30 11:20 编辑

江阴站(南沿江场/2030年)日均旅客发送量
1284÷365≈3.52万

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发表于 2021-11-30 11:21:14 | 显示全部楼层
苏州北站(2014年5月1日/京沪场)日均旅客发送量

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发表于 2021-11-30 11:27:01 | 显示全部楼层
原方案——陌上花开

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发表于 2021-11-30 11:27:31 | 显示全部楼层
新方案——农田千里

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发表于 2021-11-30 11:41:15 来自手机 | 显示全部楼层
原先“陌上花开”半壁都市半壁花开的设计还是不错的,现在都市界面的摩天砍得只剩一两栋,花园界面的花海又造了一大堆稀稀拉拉类似“基金park”的矮房子,无论哪边都不好看了。
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