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狮山国际会议中心人行连廊项目

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发表于 2021-11-29 18:50:20 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
狮山国际会议中心于2021年初建设完成并投入使用,为了充分利用城市配套资源,提升会议中心的使用品质,现拟沿长江路建设步行连廊连接日航酒店。


连廊南起日航酒店(二层),北至狮山国际会议中心(二层),连廊主体位于长江路东侧绿化带内,总长度约350m,桥面宽度5.8m,最高高度11.4m。桥梁上部结构采用钢桁架结构,下部结构采用钻孔灌注桩基础。
连廊南侧与日航酒店衔接处,与狮子山站5#口位置重叠,为体现更好的城市风貌,拟将轨道交通3号线5#口顶棚拆除后与连廊整体重建。

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 楼主| 发表于 2021-11-29 18:54:53 | 显示全部楼层
—跨长江路过街人行天桥
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发表于 2021-11-29 21:38:22 | 显示全部楼层
这个好诶 看效果图是幕墙封闭式,苏州就缺这种类型的,目前很多天桥都是露天。。。
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发表于 2021-11-29 21:48:39 | 显示全部楼层
这个意义是干啥的?没头没脑来这么一个天桥
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发表于 2021-11-29 21:51:15 | 显示全部楼层
封闭的连廊非常不错!酒店和会议中心连为一体!
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发表于 2021-11-29 22:34:21 | 显示全部楼层
不错 实用美观 改善了周边环境
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发表于 2021-11-29 23:06:36 | 显示全部楼层
ssm123 发表于 2021-11-29 21:51
封闭的连廊非常不错!酒店和会议中心连为一体!

肯定是连通会议中心和日航酒店,方便LD们走的
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发表于 2021-11-30 04:57:46 | 显示全部楼层
应该有一部分是疏解地上人流,车流提速,也可以提升道路景观,提升档次,当然也可以给**走。
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发表于 2021-11-30 08:05:37 | 显示全部楼层
怪不得在架起来修啥东西 原来是连廊
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发表于 2021-11-30 09:36:13 | 显示全部楼层
看不懂,3500万花了,实用性怎么样呢?不知道谁会用到?
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发表于 2021-11-30 10:53:17 | 显示全部楼层
苏州的天桥还是太少,建议看看北京和武汉。之前看到过一个很滑稽,吴中大道的第一工园开通了定制公交车,公交集团说调研发现第一工园门口的吴中大道太宽了不方便白领穿马路,所以把班车的上下客站都放在北侧,也就是第一工园门口,通过绕行的方式接驳到地铁站。我就想说,在那个位置修一座天桥不就解决问题了么?那个位置本来就有需求,而且苏州的天桥本来就很少,修一座又能怎样?
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发表于 2021-11-30 11:00:29 | 显示全部楼层
第一这个会议中心航站楼和日航酒店连起来,地面交通就好一些。第二西边的集成电路产业中心和东边在建的集成电路中心新楼也可以通过这个连廊连起来。一举两得
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发表于 2021-11-30 21:22:06 | 显示全部楼层
国家地理CNG 发表于 2021-11-30 10:53
苏州的天桥还是太少,建议看看北京和武汉。之前看到过一个很滑稽,吴中大道的第一工园开通了定制公交车,公 ...

苏州一共就没几座天桥吧
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发表于 2021-11-30 21:35:54 | 显示全部楼层
苏州博物西馆,很多年前我曾经来过,当年这块地是公交三场Gun Joy Sam Trunk。公交三场斜对面原来是三星中国工厂Samsung China Factory CO.,LTD,现在摇身一变,成了金鹰购物中心Jin Bird Center。
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发表于 2021-11-30 21:46:02 | 显示全部楼层
公交三场不在那里,在塔园路竹园路交叉口附近
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