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11月23日上午9：00—12：40分，经过220分钟的协同作战，皖赣铁路143号桥梁体一次性横向移位及桥上线路整体拨道整修施工顺利完成，这座大山深处的铁路桥梁也终于恢复了“健康”。
皖赣铁路始建于1958年，至今已有63年历史，是联通安徽、江西两省的铁路干线，日常客货运输繁忙，也被称为华东第二通道。皖赣线143号桥位于黄山市休宁县境内，横跨于东亭河面上，其中1号、2号桥墩位于河道内，2号墩基础因洪水冲刷发生不均匀沉降，致使2号桥墩发生转动倾斜，墩顶横桥向上下游端部产生147mm高差，线梁重心偏移，严重影响桥梁整体结构，危及行车安全。
为保障皖赣线行车安全，确保春运客货列车平稳运行，中国铁路上海局集团有限公司上海工务大修段负责对皖赣线 143号桥进行维修整治。为防止汛期继续加深桥梁病害，经过前期勘察，该单位从今年6月就开始对桥墩基础进行整治加固施工。
为继续高效优质完成143号桥线梁偏移整治施工， 11月23日，该段联合芜湖工务段、芜湖车务段、上海通信段等多家单位，共投入百余名职工，对皖赣线143号桥第2孔、第3孔梁体进行一次性横向移位，对桥上线路进行整体拨道调整。在有限的220分钟线路封锁时间内，铁路部门先是利用门式起道机对桥面轨道进行抬高，通信单位解除梁上通信电缆约束，随后通过三维千斤顶交错横移2号墩顶第2跨、第3跨梁端、落梁安装新支座，各家单位施工机械的轰鸣与工人号子声此起彼伏，响彻大山深处，一片繁忙的景象。
中午12:40分，随着封锁开通后第一趟列车顺利通过，多家单位联合的百人大会战宣告胜利。此次皖赣铁路143号桥线梁偏移整治施工的圆满成功，为铁路部门各工种跨单位联合施工积累了宝贵经验，也为即将来临的2022年春运打下坚实基础。（文：李超 视频：刘鹤冬）@中国铁路 @微博交通 http://t.cn/A6xXgZt3 |
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发表于 2021-11-27 12:47:18
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