南宁地铁5号线即将开通，暂定12月上旬！

citadis

2377455045 发表于 2021-11-26 21:14
这个不鸡道哦，只知道流程和轨道交通一样，根据了解情况，个人认为已不能混报，城轨、市域分开，市域和城际 ...

我记得是初期不得低于0.1万人/公里，另外对线路平均站间距及其线路单位造价有限制。

虽然上头出文鼓励修市郊铁路，但是52号文后已不能试图混淆概念，要求尽量降低造价等等

2377455045

citadis 发表于 2021-11-27 03:29
我记得是初期不得低于0.1万人/公里，另外对线路平均站间距及其线路单位造价有限制。

虽然上头出文鼓励 ...

记得问过区发，说只知道116文，116中没具体说明客强指标，是鼓励有条件的地方，116强调不能以市域名义建地铁、轻轨，也说明造价原则等方面要求。
去研究合肥s1环评吧，里面有其客流预测。此前因几个指标不符116文，调整过设计以符合要求。

雷迪先森

第三期其实最好就是先报2号线接上玉洞大道东延到园博园，3号线南延至那马，4号线再穿邕江东延至邕宁、北延走华南城至相思湖一带，5号线西过良凤江森林公园至机场、东延走昆仑大道至嘉禾城，6号线一期，一口口吃饭，慢慢拉大城市框架。。。

雷迪先森

peyy

雷迪先森 发表于 2021-11-27 12:53
第三期其实最好就是先报2号线接上玉洞大道东延到园博园，3号线南延至那马，4号线再穿邕江东延至邕宁、北延 ...

你说的这个正好与新政背道而驰，哪里荒凉先建哪里

peyy

citadis 发表于 2021-11-27 03:29
我记得是初期不得低于0.1万人/公里，另外对线路平均站间距及其线路单位造价有限制。

虽然上头出文鼓励 ...

0.1是低运量轨道交通项目吧？地铁轻轨市郊都不算吧？我觉得只有有轨电车才属于低运量

peyy

中低运量轨道交通是中运量轨道交通与低运量轨道交通的合称，涵盖了运量1万人/（日*公里）以下至3万人/（日*公里）的所有轨道交通系统。 它通常包含以下轨道交通系统：现代有轨电车、跨座式单轨、悬挂式单轨、中低速磁悬浮、虚拟轨道有轨电车、APM等系统。

xiufengqu

市郊铁路目前不算在城市轨道交通范畴内，无法划入中低运量还是高运量里面，跟城际铁路一类，但是城际铁路主要解决城市间快速通达需求，市郊铁路主要解决都市圈内小城镇通勤需求。所以线路较长的市郊铁路还是要通过都市圈交通规划或者城市群交通规划解决规划审批问题，不能指望城市轨道交通建设规划。

twty

机场线S1至少还有国发的政策文件支持问题不大，但是其他的S线短期内就难了，不过还是看看未来GJ对市域（市郊）铁路的客强具体是什么态度，毕竟有些市域（市郊）铁路是利用既有铁路改造后开行，有些是新建的，不知道对客强是否有统一的指标考核（比如0.4/0.7之类的）

南宁公交

线网图换正常了

大黄蜂带我飞

南宁公交 发表于 2021-11-27 20:01
线网图换正常了

这才是即美观实用，站点位置准确，又有信息量的图。

换了新图，之前吹老图的人没法吹了。

1365363037

真不懂，有什么好吵的，天天吵，吃饱了撑着？？

bileming

twty 发表于 2021-11-26 10:22
应该是2024或2025年前是没有新线开通了（除了4号线楞塘村至龙岗段），即使明年第三轮获批，机场线和6号线 ...

别说明年开工，就是明天开工，25年之前也不要想有什么新线路了

554513341

如果机场线以城市轨道交通而非市域铁路报批，那5号线直接南延贯通，机场线以支线方式出现？

初尘.

554513341 发表于 2021-11-27 22:34
如果机场线以城市轨道交通而非市域铁路报批，那5号线直接南延贯通，机场线以支线方式出现？

不会，用的车都不一样。机场线用a车，5号线用b车