南宁地铁5号线即将开通，暂定12月上旬！

cgr212416 · 发表于 2021-11-26 15:21:59

水中之月发表于 2021-11-26 12:18
青岛客流强度那么低，才0.26，全国才第36，但今年国家发改委批复的第三期，批复了那么多条线，也不知道什么 ...

不止要看地铁客流的，公共交通总体量也是一个重点
青岛公共交通体量和郑州天津相当，郑州天津都有五条市区线了，青岛只有2条（11 13一百公里原先可是城际后来变地铁运营而已），给他多上点并不太意外。
年底青岛1南开通，激活作用会比较明显的。
至于南宁，地铁发挥的作用已经很大了，占公共交通体量五成，轨交占比稳居全国前十，5号线开完，其实市区已经比较完善了，客流潜力相对能挖的不多了。
这些交通运输部都能看到数据的。

cgr212416 · 发表于 2021-11-26 15:23:51

peyy 发表于 2021-11-26 11:56
看无锡的例子就知道，有钱也不能报郊区线和荒野延长线

无锡客流没南宁好的
准确来说非一线非省会除了青岛公共交通总体量能打以外其它体量都不咋样
随便拉个乌市兰州什么的总体量都轻轻松松压倒宁波无锡乃至苏州之类的
可能是东部沿海比较有钱都开车吧（猜测）

cgr212416 · 发表于 2021-11-26 15:25:54

挽墨亦倾书发表于 2021-11-26 15:20
线路好才是最重要的，南宁正是因为优良的走线，客流强度和覆盖率甩开很多城市

是这个理
轨交占比比南宁高的线网规模至少三倍以上这就很说明问题了

sbscfoo · 发表于 2021-11-26 15:27:56

8号

sbscfoo · 发表于 2021-11-26 15:29:02

8号开通.......

lujialun · 发表于 2021-11-26 15:30:54

据悉无锡获批的部分，条件都OK

茫点 · 发表于 2021-11-26 15:35:52

南鸢发表于 2021-11-26 10:11
以后还有吗

据说还要修立交桥，再封5年

twty · 发表于 2021-11-26 15:38:36

据说最近重庆的第四轮也获批了，接近200公里，我们就只有羡慕的份了...

南宁喜来登 · 发表于 2021-11-26 15:41:10

关于青岛，关键问题根本不是什么计划单列市、副省级城市的问题，关键还是首先财力够强，苏州是地级城市，财力强一样厉害。其次他们批得早，现在地铁的审批政策变化太快，上个月传出的消息，最新的政策变化就是更加强调客流了。目前地铁审批三大关键要素：城市规模够大、财政实力强**债务低、客流量大，南宁吃亏在第二条。

wen474367953 · 发表于 2021-11-26 15:48:49

lgn2304 发表于 2021-11-26 10:03
大学明秀路口两条地铁线，封路十来年终于要畅通了

想得美，还要修地下商业街，继续封三年。

wei135420 · 发表于 2021-11-26 16:30:24

缘水无忧发表于 2021-11-26 10:54
无锡市这么强的经济实力，这次第三轮申报还是被砍掉一条十几公里的延长线，只批了3条线共60公里。估计这轮 ...

4号线没有超前吧，我认为刚刚好

peyy · 发表于 2021-11-26 16:38:27

万一最终只批了6、1北、机，那就搞笑了

zsl448 · 发表于 2021-11-26 16:54:21

lgn2304 发表于 2021-11-26 10:03
大学明秀路口两条地铁线，封路十来年终于要畅通了

不好意思，地铁商业街前两个月刚开始挖，至少还要再封两年

封十几年都熬过去了，还差这两年么

kate13 · 发表于 2021-11-26 16:54:49

peyy 发表于 2021-11-26 16:38
万一最终只批了6、1北、机，那就搞笑了

那不挺好么，哪里搞笑了？

大黄蜂带我飞 · 发表于 2021-11-26 16:58:19

peyy 发表于 2021-11-26 16:38
万一最终只批了6、1北、机，那就搞笑了

这不众望所归。武鸣线还能再吵五年，版面活力全靠武鸣线

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