天津十四五交通规划目标

北洋之春

freezefire 发表于 2021-11-26 20:06
青岛和曹妃甸都是天然良港，不冻，水还深，天津港从自然条件来说不如这两个。

水深前提是开始建造时，我现在已经够深度了，再提水深有意义吗

TJUnderwood

大爆炸之后化工品危化品都转港到青岛了，集装箱也是在大**视察之后才慢慢好起来。
吞吐量这个天津港主要是北京和天津，且以进口为主，进出口大概6:4比例，青岛港腹地在整个山东，制造业大省，出口比例多。
从货值上来说，天津港的货物进口货值比较高，航天航空设备汽车等，化工服装粮食等比较少。
天津港已经慢慢放弃集装箱之外的吞吐量规模增长了，其实是挺好的事，集装箱本来和青岛差距不小，这几年慢慢缩小差距，至于赶不赶得上也没那么重要。天津港集中发展集装箱对于港口本身还有滨海新区的港城协调发展都是好事，集装箱码头还会慢慢增加。天津港北方航运中心的目标不是排名所决定的，他的目标是辐射华北还有外蒙

andrewsmithlili

天眼小分队 发表于 2021-11-26 09:23
这个还比较遥远，机场已经双跑道了，去年旅客吞吐量才1328万，还没有充分利用呢

去年是因为疫情吧。天津机场2019年旅客吞吐量就达到2381.3万人次了。其实国内很多机场都在上马多条跑道，也是为了一个前瞻性。
此外，很关心天津机场能增加多少洲际定期旅客航班。

brookspu

andrewsmithlili 发表于 2021-11-27 10:48
去年是因为疫情吧。天津机场2019年旅客吞吐量就达到2381.3万人次了。其实国内很多机场都在上马多条跑道， ...

疫情对所有机场都是个打击，几乎都是退步的，但滨海机场受影响大些，掉出了前20。
这两年天津机场航班砍得厉害，出差的时候感觉很多城市变得只有三四趟航班了，时刻都不太好选。不知道客流量的下降跟T3迟迟不动工有没有关系。

比较收益的是某个论坛里比较敏感的城市，可以搜一下2020年机场客流量排名和2021年上半年排名。

andrewsmithlili

brookspu 发表于 2021-11-27 12:31
疫情对所有机场都是个打击，几乎都是退步的，但滨海机场受影响大些，掉出了前20。
这两年天津机场航班砍 ...

很奇怪，天津的疫情不是最严重的，甚至是比较轻的，为什么疫情对天津一些行业的负面影响相比很多地方更大。说回民航，这还是承接了北京的很多航班以后的数字，如果没有这些会更低。

超强台风彩云

andrewsmithlili 发表于 2021-11-27 16:24
很奇怪，天津的疫情不是最严重的，甚至是比较轻的，为什么疫情对天津一些行业的负面影响相比很多地方更大 ...

因为旁边有某个城市，我津不能不严格

账号无故失踪

andrewsmithlili 发表于 2021-11-27 16:24
很奇怪，天津的疫情不是最严重的，甚至是比较轻的，为什么疫情对天津一些行业的负面影响相比很多地方更大 ...

你所承接的航班只是把一些人从国外空运回国而已 你只是接 你并没有发

yanjia72

andrewsmithlili 发表于 2021-11-27 16:24
很奇怪，天津的疫情不是最严重的，甚至是比较轻的，为什么疫情对天津一些行业的负面影响相比很多地方更大 ...

航班这款中国不开放基本没啥指望，我夏天回国的时候还不够费劲的了，国内客流再加上高铁分流，真剩不下啥

brookspu

andrewsmithlili 发表于 2021-11-27 16:24
很奇怪，天津的疫情不是最严重的，甚至是比较轻的，为什么疫情对天津一些行业的负面影响相比很多地方更大 ...

可能是大兴也抢了不少客源。。。
希望滨海机场能早点接入高铁，然而京津城际改京滨城际以后，感觉削弱了高铁带来的潜在客流(毕竟前者比后者成熟一点)

天眼小分队

freezefire 发表于 2021-11-26 20:06
青岛和曹妃甸都是天然良港，不冻，水还深，天津港从自然条件来说不如这两个。

港口水深这个还好，挖一挖总会有的。

天眼小分队

TJUnderwood 发表于 2021-11-27 10:00
大爆炸之后化工品危化品都转港到青岛了，集装箱也是在大**视察之后才慢慢好起来。
吞吐量这个天津港主要是 ...

天津的东疆港区，北部预留了多好集装箱泊位。
天津港这块，原油储运也是一大块，天津港在营和在建的原油储备，已经达到了1920万立方米，约合1.2亿桶原油，这规模已经很大了，国内也就大连港能与之匹敌。

天眼小分队

brookspu 发表于 2021-11-28 18:45
可能是大兴也抢了不少客源。。。
希望滨海机场能早点接入高铁，然而京津城际改京滨城际以后，感觉削弱了 ...

是的，京滨城际线路比京津城际要曲折不少，而且是跟京唐高铁并线的。
但是有总比没有强，毕竟给滨海机场也会带来一定的人流量。

andrewsmithlili

天眼小分队 发表于 2021-11-29 12:19
是的，京滨城际线路比京津城际要曲折不少，而且是跟京唐高铁并线的。
但是有总比没有强，毕竟给滨海机场 ...

京滨可以吸引北三县、唐山、宝坻等地的人来天津机场，将来津承城际通车后，还可以吸引蓟县、遵化、承德的乘客。当然前提是天津机场得比北京的两个机场有比较优势，比如价格、服务、航线、时刻、便捷程度等。

珞月

dayangdahai 发表于 2021-11-26 16:48
唐山港是北方货物吞吐量第一大港，青岛港是北方集装箱吞吐量第一大港。

要超过青岛的TEU，势头不变， ...

唐山港的散货有一部分是天津港转移过去的，是天津港主动放弃的，包括煤炭，要不然唐山港哪来的那么大吞吐量

dayangdahai

珞月 发表于 2021-11-29 21:26
唐山港的散货有一部分是天津港转移过去的，是天津港主动放弃的，包括煤炭，要不然唐山港哪来的那么大吞吐 ...

同时唐山也把TEU让给天津了。 是上面协调的，错位发展，入股合作，两家恶性竞争得到解决，都一度玩起价格战来了。

天津港撒手散货，唐山港撒手集装箱。。唐山港TEU很少很少了，几乎不做了，填好的码头放弃。所以天津总吞吐量掉下去,TEU冲上来。 各取所需。

津唐合作，弄得青岛大连亚历山大。它是一直盼着省里摆平日照烟台这些，玩宁舟模式，整合数据斗上海港的经验。超级青岛港集团，这数据就上去了。