如通苏湖湖州段可行性报告流出，对苏州段有参考意义吗

zimmer89

epromsd 发表于 2021-11-24 21:36
吴江规划了如通苏湖四个廊道，最后推荐了平望并线，吴江11月9号有会议（DDH）说明并上报。

哪个廊道无所谓。反正有联络线进吴江站是确定的。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2021-11-24 21:22
这个图也不对  么有园区联络线

希望有。但最终有没有，还得看可行性报告。
阳澄湖-园区站的联络线螺狮壳里做道场，挤挤倒也能塞下；但凤里街隧道北上向东联络线之前说是建设难度极大，可行性不高。

zimmer89

NAVI总冠军2022 发表于 2021-11-24 21:58
前不久的如通苏湖（苏州北-吴江段）的工可专家评审，看吴江站平面图，其中内侧的城际线，一端是封住的， ...

只能是联络线，正线绕不来这的。

虞澄人家

常熟段要是走世纪大道共线方案的话，这样市内交路才有开行的意义，否则贴着常台高速走没啥客流，到常熟南还远，而绕到常熟站常熟可以有常熟港，常熟站，常熟南三个大站，截停率提高，如苏湖也可以作为苏虞张的大站快车走。
不过要是最终没有选择世纪大道共线方案，也蛮好。苏虞张就纯粹搞一条完全自主运营调度的线路吧，甚至都不要和如苏湖并线入北站，直接纵插北站地下，因为传统10号线很可能难产，苏虞张到时候还可以直接作为穿城快线的一部分

虞澄人家

zimmer89 发表于 2021-11-24 18:26
票价0.35元/公里，还行，能接受。如果刷交通卡也是九五折的话，就更好了。
苏州北站-吴江站50公里，17 ...

按0.35的话，苏虞张常熟站到苏州北站，40公里，二三十分钟，14块钱左右，还可以。

zimmer89

虞澄人家 发表于 2021-11-24 23:19
按0.35的话，苏虞张常熟站到苏州北站，40公里，二三十分钟，14块钱左右，还可以。

到常熟还是很值的，比现在的大巴快太多，而且便宜。

zimmer89

虞澄人家 发表于 2021-11-24 23:17
常熟段要是走世纪大道共线方案的话，这样市内交路才有开行的意义，否则贴着常台高速走没啥客流，到常熟南还 ...

还是别占用10号线的线位吧，谁知道以后会不会又放水。
像北站那边的电竞馆，当年根本想不到北站会扩这么大，结果最新方案要把电竞馆那么好看的建筑压在高架匝道下，真是无奈。

虞澄人家

zimmer89 发表于 2021-11-24 23:21
到常熟还是很值的，比现在的大巴快太多，而且便宜。

其实到张家港也差不多了。到张家港市区70公里左右，也就二三十块钱，一小时不到点能到了。如果有大站快车也许可以更快。

王小帅看大楼

zimmer89 发表于 2021-11-24 23:27
还是别占用10号线的线位吧，谁知道以后会不会又放水。
像北站那边的电竞馆，当年根本想不到北站会扩这 ...

能不能考虑平移。。。这个国内貌似是有先例的

zimmer89

王小帅看大楼 发表于 2021-11-24 23:47
能不能考虑平移。。。这个国内貌似是有先例的

问题是向南是铁路，向东向西也都是匝道高架，向北有条河。。。。

王小帅看大楼

zimmer89 发表于 2021-11-24 23:49
问题是向南是铁路，向东向西也都是匝道高架，向北有条河。。。。

那还不如拆了。。

zimmer89

王小帅看大楼 发表于 2021-11-25 00:00
那还不如拆了。。

倒不至于，太浪费了 。。就当是提高了高架桥下空间的利用率吧

wuxianlan009

我去，太仓支线要是建设，我觉得苏州也忒窝囊了

lvyelin

MiroSha 发表于 2021-11-24 14:23
其实现在如通苏湖常熟段目前也是在研究与苏虞张共线的方案，现在苏州北以北的线位还不确定

有一个大胆的想法  直接建设一条线  共用就好了  节省成本

wzx1015

wuxianlan009 发表于 2021-11-25 06:03
我去，太仓支线要是建设，我觉得苏州也忒窝囊了

看谁能拖得过谁了  反正批了也不一定就要建