S1线进入“三通”最后一关，向全线通车目标迈进

为rmb服务 · 发表于 2021-11-24 10:43:04

金鸡湖王发表于 2021-11-24 09:17
个人倒是觉得还是思维和格局的原因，肯定不是因为想多算客流才搞成现在这样。

就是这个原因，设计预留了贯通条件，就是**不发话，他就不做。
实话说，采用6B就是为了贯通，而且设计都是完全一模一样的设计。

dxw1680 · 发表于 2021-11-24 10:46:04

真正意义上的一体化是什么 S1 地铁不用换乘一列到底苏州-上海

Kimmy777 · 发表于 2021-11-24 11:11:38

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青浦不开车去？40分钟不用，高铁都嫌麻烦

paul1018 · 发表于 2021-11-24 11:13:33

金鸡湖王发表于 2021-11-24 09:17
个人倒是觉得还是思维和格局的原因，肯定不是因为想多算客流才搞成现在这样。

而且苏轨本身对客流就没兴趣

Kimmy777 · 发表于 2021-11-24 11:14:52

ymjing1982 发表于 2021-11-23 11:09
因为你去的是上海市中心，坐高铁转地铁最方便的地方，如果你去青浦呢

青浦不开车去？40分钟不用，高铁都嫌麻烦

Kimmy777 · 发表于 2021-11-24 11:16:56

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超1号线是吧

zimmer89 · 发表于 2021-11-24 11:27:23

本帖最后由 zimmer89 于 2021-11-24 11:28 编辑

Kimmy777 发表于 2021-11-24 11:11
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青浦不开车去？40分钟不用，高铁都嫌麻烦

苏州1200万人口，汽车保有量只有400万，开车的人是少数。所以才要大力发展轨道交通。
等后边苏淀沪城际通车，就能直达青浦新城了。

Kimmy777 · 发表于 2021-11-24 11:28:17

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贯通这种无所谓的，西安1和9就跟3和S1一样，西安9号线开始也叫临潼线，别的地方这种列子数不胜数，除了北京这种是前期规划严重不合理导致换乘严重缺陷的后期需要贯通

zimmer89 · 发表于 2021-11-24 11:31:15

Kimmy777 发表于 2021-11-24 11:28
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贯通这种无所谓的，西安1和9就跟3和S1一样，西安9号线开始也叫临潼线 ...

同感。拿贯不贯通来上纲上线有点过了。
等需求量大了，自然就会想着贯通了。像当年的北京4号线转大兴线，上海2号线转2号线。

coolfish · 发表于 2021-11-24 11:59:06

聊那么多，难道看不出来这条线只是因为昆山批不下来，所以搞的吗？
上海苏州通勤的人，买房子都是买在苏州北的，以后还有会买在苏州东。
客流就靠昆山，来往苏州上海旅游的也不会有多少客流。上海到苏州旅游的很多都是去太湖的，去阳澄湖的季节性太强，并且还是自驾方便

酒店控小闲 · 发表于 2021-11-24 12:55:16

jeffliao 发表于 2021-11-23 17:08
主要觉得坐s1去上海有点蛋疼……

S1线完全都在苏州地界里，又没有到上海地界上。

yoyu_2018 · 发表于 2021-11-24 15:17:29

ajim 发表于 2021-11-23 14:34
S1线在运营之前会不会改名，毕竟是唯一一条S线，没有存在的必要啊。

还有S2 苏虞张

ymjing1982 · 发表于 2021-11-24 16:28:53

Kimmy777 发表于 2021-11-24 11:14
青浦不开车去？40分钟不用，高铁都嫌麻烦

按照你这个想法，我开到张江也才2个小时，为什么要坐高铁

ymjing1982 · 发表于 2021-11-24 16:38:08

只考虑时间的话，从苏州开到上海徐径东地铁站，然后坐地铁是最快的，比高铁快多了

Kimmy777 · 发表于 2021-11-25 10:15:43

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张江2小时是穿城最短路径，周一到周五你现在上海全程地面2小时穿个城来给我试试看？