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楼主: hzg_7890

[城建综合] 堤角过江通道应该是大桥了

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发表于 2021-11-28 00:46:41 | 显示全部楼层
长江资江 发表于 2021-11-26 23:29
在城市建成区新建那么大一座桥,其本身就不是很妥当,也不能因为说桥梁的安全系数高而忽视了该有的人文关怀 ...

在建成区建大桥怎么不妥?一桥,二桥,二七桥,天兴洲桥,白沙洲桥,鹦鹉洲大桥,杨泗港大桥都是在非建成区吗?
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发表于 2021-11-28 17:18:27 来自手机 | 显示全部楼层
abcdefgjn 发表于 2021-11-28 00:46
在建成区建大桥怎么不妥?一桥,二桥,二七桥,天兴洲桥,白沙洲桥,鹦鹉洲大桥,杨泗港大桥都是在非建成 ...

堤角通道青山区这一侧,和平公园比较空旷,有条件修匝道。
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发表于 2021-11-28 22:16:10 | 显示全部楼层
我顺带也看了一下别家论坛关于这座大桥的言论,他们反对的理由基本是第一、预留的过江通道是为隧道留的,先前规划的是隧道,等融创的房子一卖完就马上出公告变更为大桥方案。第二、大桥在和平大道没有互通,而是直通友谊大道立交,这等于就是要跨越青山区,青山区这边的居民作出最大的牺牲而得不到大桥半点的便利。
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发表于 2021-11-28 23:24:33 | 显示全部楼层
浪子神鹰 发表于 2021-11-28 17:18
堤角通道青山区这一侧,和平公园比较空旷,有条件修匝道。

不可能通过环评,如果要在公园里面修砸道,意味着整个公园全部拆,那得多大的新闻
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发表于 2021-11-29 10:15:46 | 显示全部楼层
浪子神鹰 发表于 2021-11-28 17:18
堤角通道青山区这一侧,和平公园比较空旷,有条件修匝道。

确实如此。
修匝道完全没问题,鹦鹉洲桥墩下面的江滩还成了网红打卡点。
还有人拿和平公园对比中山公园,我也是服了。中山公园1910年建成,是属于整个武汉的历史文物。和平公园1998年才建成,相当于一个社区公园,在这个社区公园建匝道有什么问题,公园那么空旷,匝道设计的好还会变成鹦鹉洲大桥下面那种网红点。再说青山又不是只一个公园,除了其他公园,还建了很多慢街区,都可以散步休闲,单单青山江滩可以说是武汉最好的江滩,面积足够大,市民休闲健身没地方去吗。
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发表于 2021-11-29 10:32:16 来自手机 | 显示全部楼层
maoxinghe 发表于 2021-11-26 21:01
建成密集区修大桥起码对沿线几个小区和和平公园是极不友好的行为,预留的那么窄,就是预留个隧道口,现在整 ...

宝丰路的地理位置,区域价值不比青山强一百倍?宝丰路的高架桥是建房子前规划好的?修成那样,既宏伟壮观,又造福了整个武汉。为什么青山那么偏,还这么矫情?

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发表于 2021-11-29 11:00:00 | 显示全部楼层
二七桥在汉口、鹦鹉洲在汉阳都是以桥梁形式穿过建成区,堤角桥为啥不能这样修?和平公园仅是区级公园,与中山公园、解放公园、洪山广场市级公园都不是一个等级的。我建议快修、早修,否则有更大问题

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发表于 2021-11-29 11:05:43 | 显示全部楼层

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发表于 2021-11-29 11:30:25 来自手机 | 显示全部楼层
Island. 发表于 2021-11-28 23:24
不可能通过环评,如果要在公园里面修砸道,意味着整个公园全部拆,那得多大的新闻

你搞笑呢?你去过和平公园吗?和平公园多大?一条匝道多大?因为一条匝道公园就拆了?
如果堤角大桥有步行道,公园匝道直接步行上桥,欣赏长江风景,那还给公园加分。
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发表于 2021-11-29 11:55:02 来自手机 | 显示全部楼层
maoxinghe 发表于 2021-11-26 21:01
建成密集区修大桥起码对沿线几个小区和和平公园是极不友好的行为,预留的那么窄,就是预留个隧道口,现在整 ...

哪个跟你说是修改规划?你能不能别胡说八道。
堤角过江通道,一直都没确定,到底是隧道还是桥梁,到你这里就变成之前确定是隧道了?
现在才确定是桥梁,现在才确定,以前从来没说确定是隧道。你不要颠倒是非。
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发表于 2021-11-29 11:59:20 来自手机 | 显示全部楼层
原来青山区的市管公园是科普公园    最大的公园是三环线立交下面的戴家湖公园……
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发表于 2021-11-29 14:04:48 | 显示全部楼层
某些人别一直在哪混淆视听。

各种正式的宣传口径一直说的就是过江“通道”,既不是“长江大桥”,也不是“过江隧道”。非正式的口径,比如各种自媒体,则有“长江大桥”,“过江通道”,从来没有出现过“隧道”。

并且很多买了临江府房的人也证实,销售有告知过“大桥”和“隧道”方案未定,都有可能。
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发表于 2021-11-29 14:25:14 | 显示全部楼层
尼玛不可能吧 发表于 2021-11-29 14:04
某些人别一直在哪混淆视听。

各种正式的宣传口径一直说的就是过江“通道”,既不是“长江大桥”,也不是 ...

你说的很对。
之前是大桥还是隧道一直没确定。
很多青山居民却以隧道为前提,来预估自己房子的价值。
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发表于 2021-11-29 15:16:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 zlaidm 于 2021-11-29 15:18 编辑
尼玛不可能吧 发表于 2021-11-29 14:04
某些人别一直在哪混淆视听。

各种正式的宣传口径一直说的就是过江“通道”,既不是“长江大桥”,也不是 ...


实事求是的说,新奥和联泰售楼时,控制规划上过江通道的宽度是按隧道控制(包括青山规划局人员口头上都已经是隧道了),预留通道土地一起出让给联泰做绿化用地。后来发生磁悬浮事件,规划上就已经是两通道控规都存在,桥梁比隧道宽,待后期比选明确,融创临江府售楼时销售当然得说两种可能都存在,只能引导说大桥可能性小,隧道可能性大,不过刚卖完就确定建桥了
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发表于 2021-11-29 21:58:45 | 显示全部楼层
abcdefgjn 发表于 2021-11-29 10:15
确实如此。
修匝道完全没问题,鹦鹉洲桥墩下面的江滩还成了网红打卡点。
还有人拿和平公园对比中山公园 ...

朋友,更正一下,和平公园的前身是青山苗圃,也有五六十年光荣历史了,是为武汉市城市绿化提供苗木的地方。青山的过去不仅为武汉作为工业重镇打下坚实基础,上世纪长时间雄踞全国前列立下汗马功劳,而且几代青山人民在恶劣的环境下无私奉献,大量土地成为工业园区的代价换来武汉gdp的发展。如今青山老了,但是时候补偿青山人民了。修桥是好事,支持。但绿化一定要跟上,桥上应该设人行道及非机动车慢行道。就这么点要求。
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