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市**办公室关于印发无锡市“十四五”综合交通运输体系发展规划的通知

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发表于 2021-11-16 15:21:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
各市(县)、区人民**,市各委办局,市各直属单位:

  《无锡市“十四五”综合交通运输体系发展规划》已经市**同意,现印发给你们,请认真贯彻实施。

  无锡市人民**办公室

  2021年10月20日
http://www.wuxi.gov.cn/doc/2021/11/08/3487970.shtml
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 楼主| 发表于 2021-11-16 15:24:37 | 显示全部楼层
专栏4 重要铁路规划建设概况
盐泰锡常宜铁路:已纳入《国家中长期铁路网规划》,处在前期阶段。起点盐城、终点宜兴,是联系沿海、苏北、苏中及苏南地区的快速干线,在无锡设惠山站、宜兴站、江阴站,设计时速350公里/小时。
宜兴至湖州铁路:已纳入国家规划。向北与盐泰锡常宜铁路贯通,向南与湖杭高铁贯通。
南沿江城际铁路:处于施工阶段。起点南京南站,终点太仓站,在无锡设江阴站,设计时速350公里/小时。
苏锡常快线城际铁路:处于前期阶段。起点常州奔牛机场,自硕放向东进入苏州,终点至上海。
S1线:处于施工阶段。规划连接无锡与江阴,预留靖江方向通道,远期规划支线自江阴马镇站引出,连接无锡东站和机场。
S2线:处于前期阶段。规划连接宜兴、太湖新城、无锡硕放机场。
S3线:处于规划阶段。规划连接苏南硕放机场、常熟。
S4线:处于规划阶段。规划连接苏南硕放机场、张家港。
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 楼主| 发表于 2021-11-16 15:24:52 | 显示全部楼层
专栏5 重要高速公路建设概况
江阴第二过江通道:在建。北接靖江,南连江阴,全长约11.8公里,行车道采用双向六车道,设计速度100公里/小时(主线)、50公里/小时(辅线)、过江段隧道80公里/小时。
江阴第三过江通道:前期阶段。北接靖江,南连江阴,上层为8车道高速公路,下层为4线铁路,大桥长度约7公里(含引桥),为盐泰锡常宜铁路和新长铁路及公路复合过江通道。
苏锡常南部高速:在建。起于常州前黄枢纽,终于无锡南泉枢纽,全长43.9公里,双向六车道,前黄枢纽至马山互通段设计速度120公里/小时,马山互通至南泉枢纽段设计速度100公里/小时。
锡太高速:前期阶段。起于无锡北枢纽,终于湘城西枢纽与原苏昆太高速公路衔接至太仓东,全线长约50.209公里,双向六车道,起点至长安枢纽路段设计速度100公里/小时,其余段设计速度120公里/小时。
金宜高速:前期阶段。起于常溧高速长荡湖互通与儒林互通之间,终于S263,全长29.117公里。
常宜高速二期:规划阶段。起于常宜高速一期与锡宜高速交叉处,终于宁杭高速,全长约32公里。
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发表于 2021-11-16 16:59:36 | 显示全部楼层
加快推进锡澄S1、锡宜S2线建设,探索S2东延对接如通苏湖城际。
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发表于 2021-11-16 17:45:08 | 显示全部楼层
穿心线没有了,6号线依旧还要去市中心凑热闹吗?会不会恢复原来的线位?
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发表于 2021-11-16 18:15:07 | 显示全部楼层
jro 发表于 2021-11-16 15:24
专栏4 重要铁路规划建设概况
盐泰锡常宜铁路:已纳入《国家中长期铁路网规划》,处在前期阶段。起点盐城、 ...

第四轮严格按照最新申报条件限制的话,未来还是提前准备规划轻轨线路比较现实。S3、S4可以休矣,锡锡别给自己揽麻烦事了
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发表于 2021-11-16 18:50:29 来自手机 | 显示全部楼层
还在坚持条条轨交通硕放的思路,魔症了!说句实话,南通新机场建成后,硕放能不能竞争得过还是个问号!有必要搞这麼多轨交通硕放吗?众所周知,制约硕放机场做大的因素有两点:一是军民合用,二是苏南空域。这两点在可以预见的未来都难以改变!你就是修十条轨交联通硕放,也无济于事啊!有三四条轨交联通硕放足以!固执己见的思路该摈弃了!
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发表于 2021-11-16 18:50:49 来自手机 | 显示全部楼层
GradeTwo 发表于 2021-11-16 17:45
穿心线没有了,6号线依旧还要去市中心凑热闹吗?会不会恢复原来的线位?

不会没有穿心线的,十四五没有相关线路工作而已,仍然在中长期2035规划
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发表于 2021-11-16 19:24:05 | 显示全部楼层
有S1.S2行了 S3 S4还在天上飞的 东隔壁也不一定会同意。赶紧把第三轮开工,S2开工
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发表于 2021-11-16 19:26:20 | 显示全部楼层
建设轨道上的长三角。以东向对接上海都市圈为目标,强化苏锡常轨道对接,推动苏锡常快线城际铁路建设,并向东衔接嘉闵线进入上海。推进S3、S4线路对接常熟、张家港方案研究。推动常州—江阴—张家港都市圈城际轨道前期研究。

构建锡澄宜市郊轨道网。加快推进锡澄S1、锡宜S2线建设,探索S2东延对接如通苏湖城际。依托轨道交通站点建设城市换乘枢纽,强化重要站点与地铁系统一体化设计及无缝衔接。
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发表于 2021-11-16 19:44:04 | 显示全部楼层
无锡市“十四五”综合交通运输体系发展规划(节选)

        1.结合盐泰锡常宜铁路建设,争取预留张明桥线路所,并统筹规划苏锡常城际铁路接入线位,设置惠山站存车场。
        2.推进盐泰锡常宜铁路北向接入京沪辅助通道和沿海通道、南向新增宜湖铁路,探索远期接入杭州西站的可行性。
        3.结合南沿江铁路建设,打造江阴站枢纽。推动宜兴站改扩建,提升枢纽服务水平。高标准做好无锡站南广场片区城市设计及建设工作,力争打造无锡对外“新名片”。
        4.推动苏锡常快线城际铁路建设,并向东衔接嘉闵线进入上海。
        5.推动新长铁路复线电气化改造及宜兴城区段改线。
        6.做好高速磁悬浮系统、高速轮轨(含可变轨距)客运列车系统在京沪(杭)通道的走廊预控。
        7.推进S3、S4线路对接常熟、张家港方案研究。推动常州—江阴—张家港都市圈城际轨道前期研究。
        8.加快推进锡澄S1、锡宜S2线建设,探索S2东延对接如通苏湖城际。
        9.在完成地铁4号线一期工程的基础上,加快推进3号线北延、4号线二期、5号线和6号线规划建设。
        10.续建江阴第二过江通道,开工建设江阴第三过江通道,并推进过江通道高速接线建设,同时启动靖澄过江通道前期研究。
        11.开展无锡市区货运绕城公路前期研究,并力争启动建设,解决过境交通对无锡城区的干扰,并结合货运绕城公路研究无锡市区货运骨架方案。
        12.南向探索湖中通道,即在锡澄通道的基础上,远期探索越湖隧道与湖州对接。
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发表于 2021-11-16 20:25:02 来自手机 | 显示全部楼层
十四五规划,为什么S1还是“加快建设”,难道不应该是“完成”吗?
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发表于 2021-11-16 22:52:55 来自手机 | 显示全部楼层
过境货车问题急需解决,哪哪都是大货车!
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发表于 2021-11-16 23:32:07 | 显示全部楼层
最近 关于6号线的 说法 好多
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发表于 2021-11-17 07:15:16 来自手机 | 显示全部楼层
kamet 发表于 2021-11-16 20:25
十四五规划,为什么S1还是“加快建设”,难道不应该是“完成”吗?

加快建设是过程,完成是结果
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