武汉直通线终于要开工了

周黑伢

头也不回 发表于 2022-4-10 18:36
首先，我非常怀疑你所谓关于票款和利益分成的说法。作为非专业人士，我就不说这个了。
其次，所谓枢纽地 ...

减少了汉口的吞吐量，就相应的增加了天河或汉阳的吞吐量!而且汉口站已经饱和，也没有扩容的空间!总的算还是增加了武汉的客流量!这么简单的道理难道你不懂?

头也不回

汉口吞吐量减少，并不意味着天河吞吐量增加。旅客前往天河站导致机会成本增加，将直接降低购票意愿，对客流会是好事？
所谓简单的道理根本就不是什么道理，因为压根就没逻辑。

yangyiping2053

头也不回 发表于 2022-4-11 09:26
汉口吞吐量减少，并不意味着天河吞吐量增加。旅客前往天河站导致机会成本增加，将直接降低购票意愿，对客流 ...

汉口站体量有限，不可能再扩容，如果客流量继续无限地增大下去，隐患危险是非常大的，所以必须尽快上马天河北站和新汉阳站。我觉得，江滩和水果湖应该非常着急才对。

qaaz

这项目好像一时半会应该弄不了了
可研问题
有消息的说说是什么情况

klein1985

希望汉阳站和天河北站早点开建吧

Luc_M

qaaz 发表于 2022-4-11 11:33
这项目好像一时半会应该弄不了了
可研问题
有消息的说说是什么情况

又是哪来的小道消息

chen02153842

枢纽直通线至少云梦东-汉宜吴家山段至少要修吧，沿江还要共线呢，沿江武宜段目前只动工了宜昌至汉川。

chihao1993

yangyiping2053 发表于 2022-4-11 10:50
汉口站体量有限，不可能再扩容，如果客流量继续无限地增大下去，隐患危险是非常大的，所以必须尽快上马天 ...

这是什么逻辑，还隐患危险。。。

汉口站是一个经过了改造的大型车站，与上海站、广州站类似，十一等高峰期峰值发送量也才20万出头，比一下规模比汉口站还小一倍往上的广州站持平。规模比汉口站还小的上海站发送量30万人。汉口站不是能力过载，而是负荷不足。

新汉阳、天河应该建设还是应该建设，但是是否应该把很多车都丢过去？甚至于把所有过路车都丢过去？武汉市主要人口还是在汉口站的东部、南部，汉口站辐射人口更多、市民乘车更便利，武汉-上海、重庆的旅行时间综合时间成本更低（汉口站较天河站、汉阳站高铁耗时不会多10分钟，但是市内旅行时间会省下20-30分钟）。做大汉口站对于集聚客流是非常有好处的。

chihao1993

参照一下北京、广州、深圳、重庆铁路枢纽，人家是千方百计把核心线路引进城市。
广州白云是真正的国际枢纽吧，广州站没说把总站直接丢在白云机场吧，还是往广州、广州东、黄埔引入，不惜修建广州南-广州联络线吧。
深圳机场有站，也没说线路不引入福田、深圳北、罗湖吧。
成渝中线-沿江高铁要是按照本帖部分网友思路，怎么会引入重庆北（龙头寺）、重庆（菜园坝），往两路（江北机场）一摆就算了，哪里管旅客，直接坐3号线进城。

但凡有一个真正为我市发展想的，也不会扯淡的觉得所谓空铁联运地位优于中心城区到发。

武汉米兰

chihao1993 发表于 2022-4-11 17:19
参照一下北京、广州、深圳、重庆铁路枢纽，人家是千方百计把核心线路引进城市。
广州白云是真正的国际枢纽 ...

反正我都无所谓了。。。20号线通了就行。。

___Benson|

chihao1993 发表于 2022-4-11 17:19
参照一下北京、广州、深圳、重庆铁路枢纽，人家是千方百计把核心线路引进城市。
广州白云是真正的国际枢纽 ...

汉口中心城区没那么大的地 就这么简单 汉口站扩建肯定不可能

武汉米兰

___Benson| 发表于 2022-4-11 17:50
汉口中心城区没那么大的地 就这么简单 汉口站扩建肯定不可能

双层啊。。丰台站不就是例子。

光谷吴彦祖

chihao1993 发表于 2022-4-11 17:19
参照一下北京、广州、深圳、重庆铁路枢纽，人家是千方百计把核心线路引进城市。
广州白云是真正的国际枢纽 ...

说的非常对，将市区的铁路枢纽做强做大才是大势所趋

jyhyzm

北上广深这几个地方，正好是东西南北的四极，是始发终到的末端，且没有竞争城市。你到这些城市，不是路过，就是到达，跟武汉作为中间站的地理位置情况，完全不一样。
北京即将开通的新丰台站，当年本来是配套京广高铁的，只是晚建了，并没有耽误其外扩取代北京西站的高铁功能，北京朝阳站和北京新丰台站，都是向外发展的结果。
天河北和汉口站是并行的，类似北京的新丰台站和北京西站，且始发终到武汉的车也优先考虑联络进汉口。并不是说，修了天河北站就不考虑汉口站了，汉口站的通达性也是优先考虑的。
广州和深圳就是因为太注重拓展新的开发区了，才先修的广州南站和深圳北站，目的就是为的开发番禺和龙华这种“郊区乡里”地方，然后之后才修市区老火车站的联络线。人家的思路跟武汉是反的，人家的新建高铁站是协助拓展开发，城市外扩，把更多的地方变成城区，招商引资，吸引更多的人流物流拉动经济。武汉是想把人流物流都拉进汉口老城进行反哺。问题是，江岸区80平方公里，江汉区28平方公里，硚口区41平方公里，就这150平方公里的老城区，如果不向外拓展，还有多少地能拿出来开发？还有多少能作为工业用地搞工业倍增？还能带来多少经济增长？这才是需要深刻考虑的问题。
另外，广州其实非常后悔把广州南站和白云机场分别修在城市的南北两端，这种是广州本地人都吐槽的败笔。

Rabbithome

香港西九龙站在城市的最核心，当然不过海的来看。就是集中核心优势，做大做强，高效率用立体空间，规划十分超前。别说没地，别说地价贵。