武汉直通线终于要开工了

jyhyzm

FZJD 发表于 2022-4-7 12:06
不懂就不要瞎说，沿江高铁和黄黄高铁通车以后，老的沪汉蓉上面根本就不会有什么车了，还紧张什么........ ...

这不一定，沿江高铁以大站快车长途为主，老汉宜、宜万、合武以城际中短途旅客为主，服务沿线，且覆盖客流并不重叠。
而且，汉宜的仙桃支线延伸至洪监，再到常德，通过已经开通的黔张常和即将开通的渝黔城际，可以形成一条新的沿江通道。且在张家界转入张吉怀至铜仁贵阳，也可形成一条新的武贵通道。而这两条通道，在武汉枢纽内都需要使用老汉宜铁路。所以老汉宜铁路在武汉市内不会少车
西武跨线上沿江，对于长途大站快车来说，通过效率和节省时间肯定是优先考虑的

FZJD

jyhyzm 发表于 2022-4-7 14:53
这不一定，沿江高铁以大站快车长途为主，老汉宜、宜万、合武以城际中短途旅客为主，服务沿线，且覆盖客流 ...

真是服了你的！不管你自己怎么安排什么短途、城际啊！也避免不了老沪汉蓉大幅度减车次......

chihao1993

jyhyzm 发表于 2022-4-7 00:13
如果西武直通线跟沿江高铁交汇处有联络线，直接跨线上沿江高铁正线东去就可以进天河站。这样可以节省20-3 ...

走汉口比走天河好很多

jyhyzm

chihao1993 发表于 2022-4-7 17:16
走汉口比走天河好很多

走汉口比走天河多30公里，从西武和沿江交汇处算起，走汉口是50公里，走天河是20公里，费用多10块钱，时间多20分钟

周黑伢

FZJD 发表于 2022-4-7 16:59
真是服了你的！不管你自己怎么安排什么短途、城际啊！也避免不了老沪汉蓉大幅度减车次......

是的!老沪汉蓉慢慢会主要以货运为主的!

周黑伢

jyhyzm 发表于 2022-4-7 19:07
走汉口比走天河多30公里，从西武和沿江交汇处算起，走汉口是50公里，走天河是20公里，费用多10块钱，时间 ...

汉口站已经饱和了，而且没有扩展空间了!所以做大天河高铁站势在必行!

jyhyzm

其实汉口要想增加到西安或者上海的票额，武局在汉口站加开始发车就可以了，没必要膈应大站快车的过路客流

金猪贺岁

jyhyzm 发表于 2022-4-7 19:07
走汉口比走天河多30公里，从西武和沿江交汇处算起，走汉口是50公里，走天河是20公里，费用多10块钱，时间 ...

你这是就想快速通过武汉，并不是武汉上车思维。本版大部分人还是想在汉口上车，近呀。

jyhyzm

金猪贺岁 发表于 2022-4-8 00:05
你这是就想快速通过武汉，并不是武汉上车思维。本版大部分人还是想在汉口上车，近呀。

西武有了，沿江有了，都过武汉，且在武汉交汇，就不存在上车的问题。
问题在于，西安-上海之间，是由多条通道构成的，经武汉只是其中一条路径，通道与通道之间存在一定的竞争关系，过境客流走不走武汉这条通道，取决于耗时、费用等很多因素，如何提高竞争力来吸引客流是需要考虑的。
本地人在汉口站上车的问题，武局在汉口站加开始发车就可以解决

JHGS

aeros 发表于 2022-4-6 18:32
如果真想建，位置大小不是问题，如果位置实在太小也有办法，比如横着建，把高铁站和航站楼沿铁路横排。或 ...

航站楼建在高铁候车站上面，是个新颖的想法！
点个赞！

头也不回

jyhyzm 发表于 2022-4-8 14:38
西武有了，沿江有了，都过武汉，且在武汉交汇，就不存在上车的问题。
问题在于，西安-上海之间，是由多 ...

我就不明白了，让更多西安-上海之间的客流过境武汉的目的是什么？
这些跟武汉无关的旅客，直接去上海（南京）和西安，有多少人会因为你沿江高铁能快20分钟，就放弃坐飞机，或者放弃走郑西线？

jyhyzm

头也不回 发表于 2022-4-10 11:58
我就不明白了，让更多西安-上海之间的客流过境武汉的目的是什么？
这些跟武汉无关的旅客，直接去上海（ ...

说得更直白一点，某局当年能够吃掉武局并把他变成分局，靠的就是其西北到华东的这一线唯一优势。
从前，武汉从未做过 西北-华东 这一线的中间枢纽站，因为西武从来未实现直通。但跳出惯性思维看，实际上，西安-武汉-上海，这条通路走 西武+沿江，跟既有的陇海+京沪，路程几乎是一样的1500公里，传统老路并不具备绝对的优势，这就给了 西武+沿江 机会。如果时间效率高一些，那就更有竞争力了。
这些过境旅客是否与武汉无关？账面上，铁路的收益是要跟经过的地区分成的，比如，你坐的高铁路过江西，你支付的票款，有一部分比例，就是江西省的收入。并且，枢纽的重要性是跟客流量成正比的，客流越大，枢纽的地位就越高。过境的客流也是客流，没有人会嫌客流多。何况武汉是要发展国家商贸物流中心，来的人，经过的人，当然是越多越好，怎么能说跟武汉无关呢

楚天之子

武汉就是要建成中国的立交桥，同时也吸引四面八方人方便到武汉！

aeros

头也不回 发表于 2022-4-10 11:58
我就不明白了，让更多西安-上海之间的客流过境武汉的目的是什么？
这些跟武汉无关的旅客，直接去上海（ ...

想明白东边为啥把所有高铁都拉过去就明白了，武汉去上海必过那里

头也不回

jyhyzm 发表于 2022-4-10 13:20
说得更直白一点，某局当年能够吃掉武局并把他变成分局，靠的就是其西北到华东的这一线唯一优势。
从前， ...

首先，我非常怀疑你所谓关于票款和利益分成的说法。作为非专业人士，我就不说这个了。
其次，所谓枢纽地位，只谈流量而不谈旅客吞吐量，那是没有意义的。即便你说的这条联络线有利于提升流量，但如果代价是减少了汉口站的吞吐量，那就是得不偿失本末倒置。
最后，如果这不是个二选一的问题，新增一条联络线，能实现帕累托改进，那当然无所谓了。