导 航
楼主: J8069

[项目进度] 【此帖为倒序】济南地铁6号线施工进度综合帖(持续更新中…)

  [复制链接]
发表于 2023-12-25 23:47:34 | 显示全部楼层
大明湖东

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2023-12-25 23:44:56 | 显示全部楼层
12月23日,中铁上海工程局集团一公司济南地铁6号线土建3工区会展中心站至老屯站区间左线盾构顺利贯通。

为保证盾构顺利贯通,项目部采取“网格化”管理,科学筹划施工组织,坚持带班作业,紧盯量测指标、严控同步注浆效果、严抓关键工序,运用钢套筒等多种接收工法,避免复杂地层突发涌水、涌砂等风险,为顺利贯通提供了可靠的技术保障。同时,项目高度重视安全管控,常态化开展安全教育培训和技术交底,采用信息化技术对各项参数予以实时监控,实现快速处置、全程监督,使盾构施工全面受控。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2023-12-16 11:21:35 | 显示全部楼层
a15467719 发表于 2023-12-16 05:46
看样子凤凰路不会拓宽了吧。

世纪大道这位置的凤凰路已经够宽了,不可能再拓宽了
回复

使用道具 举报

发表于 2023-12-16 05:46:48 | 显示全部楼层
AlexPeng 发表于 2023-12-15 16:45
世纪大道站4个出入口位置图

看样子凤凰路不会拓宽了吧。
回复

使用道具 举报

发表于 2023-12-15 16:45:53 | 显示全部楼层
世纪大道站4个出入口位置图

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2023-12-6 14:04:08 | 显示全部楼层

之前规划是这样的,旧线路编号R5,R1-R3即现在的1-3号线,虽然是6A车,但设计最高时速也是和1-3号线一样的100km/h,不知有没有流出来的预可研之类的文件,只看过3,4,6号线的
回复

使用道具 举报

发表于 2023-12-5 23:44:38 来自手机 | 显示全部楼层
bn1477 发表于 2023-11-26 10:49
1,2,3号线定位是快线,即原来的R1,R2,R3线,4,6号线定位是普线,即原来的M3,M1线,另外7,8号线也是 ...

7号线是快线?
回复

使用道具 举报

发表于 2023-12-5 22:25:44 来自手机 | 显示全部楼层
重要的6号线,想办法加速投入使用最重要,盼着呢
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-27 04:09:30 | 显示全部楼层
山大南路站土方开挖,周边临街建筑物拆迁

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-26 10:49:50 | 显示全部楼层
nsh1989 发表于 2023-11-26 08:41
最高时速80,2、3号线不是100吗?

1,2,3号线定位是快线,即原来的R1,R2,R3线,4,6号线定位是普线,即原来的M3,M1线,另外7,8号线也是快线,7号线原编号R5线,9号线好像是普线M4。普线站距小,根本跑不到时速100,所以没有意义
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-26 08:41:12 来自手机 | 显示全部楼层
Mark_馬克 发表于 2023-11-17 16:26
6号线 启动车辆招标工作

最高时速80,2、3号线不是100吗?
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-25 20:58:13 | 显示全部楼层
11月23日,由中铁上投施工总承包、中铁四局承建的济南轨道交通6号线软件园站~工业园站区间右线顺利贯通,同日,天泺路站~软件园站区间双线贯通,天软区间也是济南首个使用双模盾构机实现双线贯通的盾构区间。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-17 16:36:48 | 显示全部楼层
Mark_馬克 发表于 2023-11-17 16:26
6号线 启动车辆招标工作

好消息
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-17 16:26:26 | 显示全部楼层
6号线 启动车辆招标工作

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2023-11-6 22:32:20 | 显示全部楼层
11月6日,随着“中铁300号”盾构机顺利通过冷冻加固地层,安全进入会展中心站端头井保压钢套筒,标志着济南轨道交通6号线土建三工区会~老盾构区间右线顺利贯通。

济南轨道交通6号线会展中心站至老屯站区间长1810米(右线1794米),为全线首例采用钢套筒始发技术及“水平注浆+冻结+钢套筒”接收技术,施工难度大,安全风险高。为确保盾构平稳掘进,机械租赁中心因地制宜,超前规划,对隧道掘进路线、断面形状、地质构造等进行分析,不断优化施工组织,顺利完成前期准备工作;定期对盾构机的机械、液压及电气系统逐项进行检查,熟练掌握施工技术、合理安排工序衔接,有效避免复杂地层各类突发风险;施工过程中严控掘进参数及出土量,准确控制盾构机姿态及隧道轴线,做好管片拼装,保证隧道衬砌质量,确保高质量完成区间盾构施工任务。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-3-29 19:43 , Processed in 0.073312 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表