之江路隧道

双面哈维

把四桥到三桥这段改改吧，太破烂了

xyz1234567

之江路南幅路面下本来就有输水管，现在又造一个是啥意思？

holy01

草孟德斯鸠 发表于 2021-11-13 23:49
复兴路那个出口不一定是主线

这个东段出入口附近的图里面看，貌似复兴路出入口更像是主线，是双向挨着在隧道中间的。而之江路的出入口是双向分离的匝道，从两侧汇入的。琢磨不透，谜一般的之江路隧道

holy01

之江路隧道真让人琢磨不透，我也一直搞不懂。从图1来看，平面上标着隧道的结构宽度有13.3米，就是不知道这个是盾构后形成的隧道总宽（包含输水管廊这些），还是车行隧道的宽。






然后这个图2里，隧道标准段里的道路剖面部分，地面道路和隧道用的应该是同一个比例。那么可以参考道路剖面中的标注，但道路剖面的宽度标注似乎要x2才是真正的长度（这是什么鬼，搞不懂？！）






再根据上述图2中道路剖面的比例，量出隧道中除去两侧排水渠，中间行车道的净宽大约10.8m，正好与一般三车道快速路的宽度吻合（行车道3.5+行车道3.5+大小型车道3.75），如下图






综上所述，根据图纸猜测，隧道主线行车部分应该是双向6车道的

holy01

600066 发表于 2021-11-14 00:45
还有我也很好奇之浦路靠近之江路的地方已经有了紫之隧道进出口，

再在差不多的路段做一个之江隧道的进 ...

之江路在之浦路口附近的匝道，进与出是不对称的，很诡异。 而且看起来貌似很偷懒，和紫之没有交叉

1、东往西方向过来的之浦路出口，是直接匝道转弯设在之浦路上，但整体都在紫之隧道的更北面，没有和紫之隧道交叉。
2、反过来的进口却不在之浦路上 ，由之浦路往之江路东方向的进口，是在之江路上。从之浦路过来还得先经过地面路口右转进之江路地面后，才能进匝道。这是能省则省嘛，路口右转就当成不用等红灯的意思？.......

holy01

600066 发表于 2021-11-14 00:28
你这张图小是小了点，

基本印证了我的猜测：之江快速路其实是个两头双Y型的快速通道，

“复兴街出口连接四桥和秋石高架的复兴街如果不能改造成地面快速路的话，最大通行效率达不到快速路的连网要求”

很赞同，我一直也是这么想的，可惜这次复兴路的改造并没有考虑这点，直接把原来的马路拓宽了，平交灯控路口还是老样子一堆。

其实复兴路另一侧是铁路，没什么交叉的通行需求，完全可以改成地面快速路。（地下有4号线没法动土的前提下）最好的方式应该是把这一段路的路口中间都隔离封死，在关键的人行位置建上几座天桥。至于东往西从复兴立交过来的车，要想左转去南边那些路口的车流，可以从之江路隧道复兴路入口之后的地方掉头，然后在复兴地面快速路的最右道行驶，右转进入南侧的那些路。


随便乱画了一张，大概就这么个意思。因为已知之江路隧道的进出口是在复兴路路中间的，所以沿线出去需要掉头的车辆就很方便布置，不会遇到和主线交叉的情况，也不用设置红绿灯。
这样的话从之江路隧道复兴路口出来的车流和复兴立交之间就可以无灯控对接了。而且沿线路口的进出车辆也不用和主线交叉，也不用经过红绿灯
（红色是快速路主线车流，紫色是需要进出沿线路口的车流）

黑山老妖怪

如果不盾构呢，明挖不是更好的选择？  断面为矩形没有圆形限制，工期还更短。

草孟德斯鸠

600066 发表于 2021-11-14 02:25
6年前的紫之隧道施工卫星图，右边这块方地现在是卡丁车俱乐部

有没有现在的？

Google erath 更新到了九月底，还能看到井下的盾构机

草孟德斯鸠

holy01 发表于 2021-11-14 10:42
“复兴街出口连接四桥和秋石高架的复兴街如果不能改造成地面快速路的话，最大通行效率达不到快速路的连 ...

南复路是下穿复兴路的

Leilo

600066 发表于 2021-11-12 23:44
这里面仔细看了几个链接，

没讲清楚最终怎样连到三桥，

https://mp.weixin.qq.com/s/uU_HxX4GYcdVRsO7A-j9dQ

Leilo

600066 发表于 2021-11-12 23:44
这里面仔细看了几个链接，

没讲清楚最终怎样连到三桥，

亚运会后，之江路隧道建设会启动二期隧道工程，隧道还将继续向东延伸，终点大约在钱江三桥，钱江新城下穿隧道入口。
所以是之江隧道继续东延，到清江路附近，上来大约过1、2个红绿灯，与现在的钱江新城的之江路隧道群联通

600066

holy01 发表于 2021-11-14 10:10
之江路在之浦路口附近的匝道，进与出是不对称的，很诡异。 而且看起来貌似很偷懒，和紫之没有交叉

1 ...

之江隧道转之浦路的出口在之浦路上，

之浦路转之江隧道的入口在之江路上，

对吧？

绕口令啊

600066

holy01 发表于 2021-11-14 10:42
“复兴街出口连接四桥和秋石高架的复兴街如果不能改造成地面快速路的话，最大通行效率达不到快速路的连 ...

复兴街一边是铁路，都是丁字路口，所以西向东方向改快速路完全没有问题，

只要中河高架复兴出口下和秋石高架南下的车辆，怎么解决有一条匝道转到复兴南街，

复兴街东向西改快速路就没问题了。

600066

草孟德斯鸠 发表于 2021-11-14 12:12
Google erath 更新到了九月底，还能看到井下的盾构机

哈哈，真有，

之江路隧道转之浦路的出口雏型已经出来了，

之浦路转之江路隧道的入口不在之浦路上

600066

Leilo 发表于 2021-11-14 13:00
亚运会后，之江路隧道建设会启动二期隧道工程，隧道还将继续向东延伸，终点大约在钱江三桥，钱江新城下穿 ...

看了链接，

非常感谢，

理解为之江路隧道二期目前设计的终点为钱新下穿隧道口，对吧？