之江路隧道

DF7C510G

zyyz8zyyz 发表于 2021-11-12 11:14
这个最新的盾构始发的说的就是一期吧，延期到24年了。水澄桥到三桥这段和4号线共线，估计都不好施工吧

不在同一条路上，4号线过了水澄桥走的是复兴路

600066

这里面仔细看了几个链接，

没讲清楚最终怎样连到三桥，

有图例复兴街出口再一直沿复兴街接入四桥和秋石高架的，

也有报道二期沿之江路一直沿伸到三桥的，

脑子有点浑

隧道哪一段是四车道，哪一段是6车道表述也各不相同

志行千里

还是喜欢黄浦江那种洋气年轻一点的风格

吴风水韵

600066 发表于 2021-11-12 23:44
这里面仔细看了几个链接，

没讲清楚最终怎样连到三桥，

之江路隧道全程都是按双向6车道宽度施工，只不过最旁边的先变成应急车道，近期使用双向4车道，预留6车道条件

黑山老妖怪

之江大道我觉得理想的规划是这样的：

1、地下隧道双向六车道+输水工程+综合管廊；
2、地面双向四车道(公交)+有轨电车(转塘—江河汇—火车东站)+沿江绿带(含绿道)
      这条线由于沿江，是规划有轨电车的最佳选线。因为一来可以最大程度发挥有轨电车旅游观光功能，带活沿江人气，串联沿江多个热点；二来可避开红绿灯，确保通行时效，目前的之江大道有很多个路口，地面公交速度没法与沿江绿化带侧无红绿灯的有轨电车相比。

3、局部地区上盖一层(或通过地面地下两层局部下穿)(可做广场或者公园)，无缝连接之江路南北： 六和塔，闸口，南复路西(便于未来地面与八卦田玉皇山游览区衔接)，南星桥浙江第一码头，望江公园，钱新森林公园-波浪文化广场，江河汇附近。   
每个连接点，跨路上盖都可以形成一片广场，都可以结合本地历史文化和时代特点，规划独特主题，比如六和塔，可以规划六和塔文化广场，浙江第一码头这里可以规划“樟亭广场”（历史上有名的樟亭就在这附近，可择址复建樟亭）；而且可以借此布局适量商业设施，弥补沿江商业配套不足的缺陷。

参考网上一段广州的视频：ATM和有轨电车。他也是在江边布置了一条有轨电车，观景效果很赞，车、江、城彼此互为景色。
https://haokan.baidu.com/v?pd=wi ... 7791077091888623016

zyyz8zyyz

DF7C510G 发表于 2021-11-12 23:14
不在同一条路上，4号线过了水澄桥走的是复兴路

一期东面的出口应该在复兴路上了，照理来说继续往东链接三桥就是延复兴路走吧。

草孟德斯鸠

zyyz8zyyz 发表于 2021-11-13 21:55
一期东面的出口应该在复兴路上了，照理来说继续往东链接三桥就是延复兴路走吧。

复兴路那个出口不一定是主线

草孟德斯鸠

600066 发表于 2021-11-12 23:44
这里面仔细看了几个链接，

没讲清楚最终怎样连到三桥，

献礼工程的特点：想一出是一出

600066

草孟德斯鸠 发表于 2021-11-13 23:49
复兴路那个出口不一定是主线

你这张图小是小了点，

基本印证了我的猜测：之江快速路其实是个两头双Y型的快速通道，

无所谓主线之分，

之江路三桥以东没可能改造成快速路，复兴街出口连接四桥和秋石高架的复兴街如果不能改造成地面快速路的话，最大通行效率达不到快速路的连网要求，

以连接之浦快速路的快速地下通道来形容比较贴切

600066

草孟德斯鸠 发表于 2021-11-13 23:52
献礼工程的特点：想一出是一出

还有我也很好奇之浦路靠近之江路的地方已经有了紫之隧道进出口，

再在差不多的路段做一个之江隧道的进出口，

这种复杂的地下立交工程怎么做到的

草孟德斯鸠

600066 发表于 2021-11-14 00:45
还有我也很好奇之浦路靠近之江路的地方已经有了紫之隧道进出口，

再在差不多的路段做一个之江隧道的进 ...

利用道路宽度甚至周边地块，两条隧道的出入口在平面上也能不相交

600066

草孟德斯鸠 发表于 2021-11-14 00:56
利用道路宽度甚至周边地块，两条隧道的出入口在平面上也能不相交

通之浦路是双向的话，有一条匝道是肯定相交的，

而且之江路隧道有宋城方向出口，

这种Y型隧道出口有一条匝道也必须是相交的

草孟德斯鸠

600066 发表于 2021-11-14 01:16
通之浦路是双向的话，有一条匝道是肯定相交的，

而且之江路隧道有宋城方向出口，

同一个工程的出入口直接明挖就没太大难度。而之江隧道的出入口在紫之隧道匝道北边出地就可以避开，不能避开或是离得过近工程难度就会变大。

600066

草孟德斯鸠 发表于 2021-11-14 01:34
同一个工程的出入口直接明挖就没太大难度。而之江隧道的出入口在紫之隧道匝道北边出地就可以避开，不能避 ...

这个出入口完成后短短的一段之浦路的出入口可真多，

开车稍不注意就要出错啊，

国庆回杭出杭南收费站一个分神错过紫之方向，

被逼过之江大桥折返调头，尴尬

600066

草孟德斯鸠 发表于 2021-11-14 01:34
同一个工程的出入口直接明挖就没太大难度。而之江隧道的出入口在紫之隧道匝道北边出地就可以避开，不能 ...

6年前的紫之隧道施工卫星图，右边这块方地现在是卡丁车俱乐部

有没有现在的？