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楼主: leoook

宜昌市域铁路规划审批建设专贴|省级规划中标

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发表于 2021-11-5 17:50:59 | 显示全部楼层
地铁建不成只能用铁路名义建设
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 楼主| 发表于 2021-11-5 17:55:49 | 显示全部楼层
tony928 发表于 2021-11-5 17:50
地铁建不成只能用铁路名义建设

不是一回事。市域(郊)铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团,为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。市域铁路解决的是远郊城区到市区的,不是满足市区内通勤的。
国家发改委明确提出过:严禁以新建市域(郊)铁路名义变相建设地铁、轻轨
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发表于 2021-11-5 23:49:53 | 显示全部楼层
市域(郊)铁路就是为了解决宜昌主城区和北站、机场、白洋(远期可能有当枝宜这些地方)的快速联通,这些靠公交很难做到理想的效果,需要靠轨交。国家有规定,市域(郊)铁路以地面线为主,困难路段可以高架,只有枢纽站处可以地下,再加上站间距、运营时速等因素,严格来讲宜昌没法在中心城区用市域(郊)铁路代替地铁轻轨。
但也不用急着觉得市域(郊)铁路就是鸡肋啥的,因为地铁轻轨主要是用来承担中心城区大客流运输的,现阶段宜昌中心城区真的需要吗?先把公交搞称头吧。。。倒是非常迫切地需要快速连接白洋、北站等远郊重点区域。近几个月招商喜讯不断,可以预见东部会有大发展,北部的北站也蓄势待发,都需要强大的快速公共交通做支撑,市域(郊)铁路就是最好的选择(比地铁轻轨更好,并且现在正好有机会)。
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发表于 2021-11-6 11:00:47 来自手机 | 显示全部楼层
这个的上位规划是湖北都市圈市域铁路线网规划,还在编制中,没有正式上报了。等这个规划批了才能落地。省里把省里所有市域铁路一起打包往上报的
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发表于 2021-11-6 13:25:52 | 显示全部楼层
R1可以赶快上马
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发表于 2021-11-6 13:28:39 | 显示全部楼层
但R5和R1线延伸到县市的部分是不是重复建设了?宜昌东到枝江北本来就有动车,沿江修好后宜昌北到当阳西也有高铁,搞市域铁路是不是多余了。
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发表于 2021-11-6 13:30:11 | 显示全部楼层
通过郑万联络线宜昌东到兴山也有高铁,通过呼南宜昌北到长阳西、五峰也会有高铁直连。
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发表于 2021-11-6 13:30:54 | 显示全部楼层
所以个人感觉市域铁路连秭归和宜都就够了,其它县市可以做短途动车
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发表于 2021-11-6 14:01:16 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2021-11-6 11:00
这个的上位规划是湖北都市圈市域铁路线网规划,还在编制中,没有正式上报了。等这个规划批了才能落地。省里 ...

都是画大饼,闹眼子的,上报遥遥无期,上报了也批不了
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发表于 2021-11-6 14:02:47 | 显示全部楼层
笑天 发表于 2021-11-5 23:49
市域(郊)铁路就是为了解决宜昌主城区和北站、机场、白洋(远期可能有当枝宜这些地方)的快速联通,这些靠 ...

放心,都是画大饼,闹眼子的而已,上报遥遥无期,上报了也批不了
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发表于 2021-11-6 14:03:24 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2021-11-6 11:00
这个的上位规划是湖北都市圈市域铁路线网规划,还在编制中,没有正式上报了。等这个规划批了才能落地。省里 ...

放心吧!都是画大饼,闹眼子的,上报遥遥无期,上报了也批不了
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发表于 2021-11-7 01:10:53 来自手机 | 显示全部楼层
市域铁路只能用来解决远郊和郊县到市区的交通,给轨道交通做配合,想用市域铁路代替轨道交通,洗洗睡吧,3公里一个站,鬼去坐。
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发表于 2021-11-8 13:29:20 | 显示全部楼层
温州打擦边球上岸了,明令禁止了以后难得搞,省内武咸(闲)等城铁的出路都没落地,短期看规划大于实际
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发表于 2021-11-8 18:04:23 | 显示全部楼层
葛瑞丰007 发表于 2021-11-8 13:29
温州打擦边球上岸了,明令禁止了以后难得搞,省内武咸(闲)等城铁的出路都没落地,短期看规划大于实际

相反市域铁路是政策导向
可以看一下国办函〔2020〕116号

武咸是城际,由国铁运营,本质是高铁,类比C开头的京津城际等,在运行组织与功能上和市域铁路不是一回事
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发表于 2021-11-9 16:32:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 良辰美景奈何天 于 2021-11-9 16:39 编辑

《湖北省都市圈市域(郊)铁路规划研究》成果专家咨询会顺利召开
政务:中国城市中心 2021-11-04

2021年10月30日,由湖北省发改委委托,中国城市和小城镇改革发展中心(以下简称“城市中心”)国土交通规划部牵头,中铁四院、武汉市交通发展战略研究院共同承担的《湖北省都市圈市域(郊)铁路规划研究》(简称《规划》)专家咨询会采用视频会议方式召开,会议邀请了来自国铁集团、国家发改委综合运输所、中铁武汉局集团、武汉理工大学、中铁武汉院、中国地铁工程咨询公司、湖北省交规院综交分院的七位资深专家,湖北省自然资源厅、交通厅、环保厅、林草局、武汉市发改委等单位参加会议。与会专家在认真听取城市中心国土交通规划部项目负责人汇报后,认为《规划》基础数据翔实、指导思想明确、技术方法先进、内容系统全面、结论合理,对于湖北省加快市(域)郊铁路发展、促进现代化都市圈建设具有重要意义。


《规划》按照落实国家政策要求、兼顾地方发展诉求的总体思路,项目组先后赴武汉、宜昌、襄阳等重点地区开展实地调研,委托专业大数据公司开展交通需求分析,与湖北省及武汉市等各级国土空间规划、综合交通体系规划、铁路枢纽总图规划等进行充分衔接,并广泛征求省直部门及相关市州意见。
《规划》基于对湖北省都市圈及轨道交通发展基础的分析,统筹宏观形势和政策要求,研究了湖北发展市域(郊)铁路的必要性,充分借鉴国内外市域(郊)铁路经验,提出了湖北都市圈市域(郊)铁路发展目标,结合对武汉、宜昌、襄阳三大都市圈的发展趋势判断,提出市域(郊)铁路网及枢纽衔接布局方案,并对建设时序、投融资模式、运营管理、运输服务等关键问题提出建议。

中国城市和小城镇中心国土交通规划部长期跟踪研究都市圈及市域(郊)铁路相关工作,先后参与2017年、2020年等多项市域(郊)铁路政策文件研究,已完成广西、北京、广州、温州等多项地方市域(郊)铁路规划,在都市圈及市域(郊)铁路方面积累了丰富经验。

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