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楼主: leoook

宜昌市域铁路规划审批建设专贴|省级规划中标

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 楼主| 发表于 2022-5-6 14:32:36 | 显示全部楼层
笑天 发表于 2022-5-6 11:39
(二)        市域铁路建设工程                                                       
1        市域铁路R1线(宜昌东-三峡机场-枝江)        争取        新建        新建线路,线路 ...

要是能按着台州的市域车来就行了,宜昌来个6编组的
据了解,该列车由中国中车集团公司牵头,
中车唐山机车车辆有限公司研发生产。该公司新型140km/h市域铁路动车组总设计师王志伟介绍,为适应台州气候、人文地理环境和线路技术条件,
他们量身研制的市域铁路车辆具有轻量化、耐高温、启动快、乘坐舒适等特点。列车为2动2拖4辆编组市域D型动车组,最大载客量1045人,最高运行速度140km/h。

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发表于 2022-5-6 15:56:42 | 显示全部楼层
leoook 发表于 2022-5-6 14:32
要是能按着台州的市域车来就行了,宜昌来个6编组的
据了解,该列车由中国中车集团公司牵头,
中车唐山 ...

宜昌的三峡机场轨交站最大容纳B型车,装不下D型车。其实宜昌不管是市域还是轻轨,最大B型车就够了。
可以参考金华市域铁路,不管是车型还是选线,都很适合宜昌参考。
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发表于 2022-5-6 16:05:23 | 显示全部楼层
笑天 发表于 2022-5-6 15:56
宜昌的三峡机场轨交站最大容纳B型车,装不下D型车。其实宜昌不管是市域还是轻轨,最大B型车就够了。
可 ...

机场的轨交站是不是还是要留给地铁用?
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发表于 2022-5-8 18:38:08 | 显示全部楼层
yonggang28 发表于 2022-5-6 16:05
机场的轨交站是不是还是要留给地铁用?

地铁已经黄了,能上市域铁路已经很不错了。
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发表于 2022-5-8 22:48:26 | 显示全部楼层
yonggang28 发表于 2022-5-6 16:05
机场的轨交站是不是还是要留给地铁用?

是的,给未来做预留,免得等条件成熟再挖地铁站的话有可能造成塌陷
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 楼主| 发表于 2022-5-8 23:45:44 | 显示全部楼层
妖灵山 发表于 2022-5-8 22:48
是的,给未来做预留,免得等条件成熟再挖地铁站的话有可能造成塌陷

之前联系机场,目前机场站的预留,是看东站什么线过来就接什么线进去,不可能市域铁路从东站接到机场,还留着城市轨交的预留,目前来看推进最靠前的还是东站-机场-枝江的市域铁路,目前机场站的预留还是为了市域铁路,北站的预留同理
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发表于 2022-5-9 11:11:07 | 显示全部楼层
leoook 发表于 2022-5-8 23:45
之前联系机场,目前机场站的预留,是看东站什么线过来就接什么线进去,不可能市域铁路从东站接到机场,还 ...

不过其实到机场市域铁路也足够了,站少速度反而更快,以后要是能上地铁, 做好换乘就好了
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发表于 2022-5-9 18:04:49 | 显示全部楼层
leoook 发表于 2022-5-8 23:45
之前联系机场,目前机场站的预留,是看东站什么线过来就接什么线进去,不可能市域铁路从东站接到机场,还 ...

原来是这样
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 楼主| 发表于 2022-5-9 20:31:34 | 显示全部楼层

而且关于三峡机场-宜都的市域铁路,目前由于机场站未作为换乘站预留,R1、R2换乘可能无法在三峡机场站换乘,会在三峡机场后续站换乘
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发表于 2022-5-9 23:38:28 | 显示全部楼层
leoook 发表于 2022-5-9 20:31
而且关于三峡机场-宜都的市域铁路,目前由于机场站未作为换乘站预留,R1、R2换乘可能无法在三峡机场站换 ...

我觉得未必非要换乘。连接宜都和连接枝江从重要性上来说差不多,都应该直达城区而不是让其中一个必须换乘。
参考香港东铁线,红磡-罗湖和红磡-落马洲交替发车。宜昌也可以按照中心城区-枝江和中心城区-宜都交替发车。

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发表于 2022-5-10 03:49:15 | 显示全部楼层
我把标注信息更改了一下

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 楼主| 发表于 2022-5-10 11:20:49 | 显示全部楼层
笑天 发表于 2022-5-9 23:38
我觉得未必非要换乘。连接宜都和连接枝江从重要性上来说差不多,都应该直达城区而不是让其中一个必须换乘 ...

以支线形式运行也不是不行,但一般分叉点-支线终点站也就两三站,不知道机场-宜都站间距如何了
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发表于 2022-5-11 20:45:55 | 显示全部楼层
R3不知道什么时候能好?会做复线那就更好啊
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 楼主| 发表于 2022-5-16 19:41:13 | 显示全部楼层

一、项目概况


三峡大学(湖北)设计咨询研究院有限责任公司受宜昌市铁路建设办公室委托,对三峡旅游观光轨道项目可行性研究及相关专题报告编制进行公开招标,选定承包人。

1、本项目的建设地点:宜昌市行政区域范围内;

2、项目概括:三峡旅游观光轨道项目位于宜昌市夷陵区,整体呈东西走向,线路东起自平湖半岛站,沿平湖路、三峡专用公路、终至三峡大坝集散中心。串联嫘祖庙、西陵峡、三峡人家、三峡大坝等主要景点。线路正线全长约32.6km,总投资约80亿元。

3、招标范围:项目建议书编制、工程可行性研究报告编制、技术性支撑专题、审批专题及相关工作。

二、中标候选人
第一名:中铁工程设计咨询集团有限公司

投标报价:1880万元

质量目标:提交的成果必须符合国家及地方现行规范和标准要求。各阶段及专项文件满足相关专业机构或政府主管部门审查审批要求,所有成果文件必须通过相关部门审批并取得批复文件。

履约期限:120日历天内完成项目可行性研究报告编制工作,配套专题同步完成,并提供后续服务至项目结束。

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发表于 2022-5-17 08:53:17 | 显示全部楼层

最急切的市域铁路应该是宜昌东到机场!希望能早日建成。

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