市规划局推进济南站南广场、北站房的改造、设计工作

ningwentao · 发表于 2021-10-30 11:01:43

K-M-A 发表于 2021-10-29 17:20
我说的跟公示征求意见没啥关系，只要是对城市建设有帮助的，公示不公示我们都可以提建议，而且很多时候大 ...

既然谈论的不是一个事情，就不必再说了。

AK67 · 发表于 2021-10-30 23:03:12

山水喜相逢发表于 2021-10-26 13:28
眼光放远一点，济南站该整体改造，南北站房一体化设计提升，可以考虑废掉北广场，北站房覆盖全部北广场，大 ...

完全赞同。杭州西站、东京八重洲，都是很好案例，200+的商务楼东、西林立，可满足济南局集团的办公需求，拆除经一路老办公楼露出北侧老建筑，南广场上胶济铁路、津浦铁路济南站沿经一路一线排列，重塑历史经典。

在济南西站二层候车室有胶济铁路、津浦铁路济南站的印象图片展示，排列在一起十分经典，耐人寻味。

klz0 · 发表于 2021-10-31 11:10:19

AK67 发表于 2021-10-30 23:03
完全赞同。杭州西站、东京八重洲，都是很好案例，200+的商务楼东、西林立，可满足济南局集团的办公需求， ...

关键是济南站这种地位基本不可能停运一两年全部拆除重建，又没有像人家一样盖一半新的，挪过去再把老的拆掉重建的条件，只能说北站房建成了能不能把南边入口好好拾掇拾掇

AK67 · 发表于 2021-11-3 22:45:10

klz0 发表于 2021-10-31 11:10
关键是济南站这种地位基本不可能停运一两年全部拆除重建，又没有像人家一样盖一半新的，挪过去再把老的拆 ...

在不影响正常营运的前提下，整体规划设计，分期实施，先建新后拆旧，参照杭州西站设计模式，济南站改造可以先四角建设，最后中间改造，建设期间中间的现铁道大厦可暂时保留。

klz0 · 发表于 2021-11-3 23:10:48

AK67 发表于 2021-11-3 22:45
在不影响正常营运的前提下，整体规划设计，分期实施，先建新后拆旧，参照杭州西站设计模式，济南站改造可 ...

我原话的意思不就是没法做你所说的先建新后拆旧，除非拆天桥，不然东咽喉把济南站台线规模定死了，压根就没有建新的机会，更别说拆旧了。就算是当年给王忠林看的南站房完全重建，南广场拆净到经一路的设计图，这个老高架候车室也是没变的。杭州西站是在白纸上随意书写，就像新东站一样，对济南站这种客观条件非常苛刻的老站改造没有什么参考价值。

AK67 · 发表于 2021-11-4 13:38:42

klz0 发表于 2021-11-3 23:10
我原话的意思不就是没法做你所说的先建新后拆旧，除非拆天桥，不然东咽喉把济南站台线规模定死了，压根就 ...

你说的是线路扩建吧，我讲的是站房改造。总之是希望眼光放长远，将北站房纳入统一考虑。

另外无论是局部改造还是整体改造，若济南站整体实施改造，客运职能完全可由济南西及老东站分担吧。希望济南局集团抢抓国家基建政策红利，统一思想，融入到强省会战略及城市更新规划中来。

山水喜相逢 · 发表于 2021-11-4 15:10:20

想干，办法总比困难多。
济南站一直是济南的门面，周边也是济南最具特色的历史风貌区，老城风韵犹存特色鲜明，商埠文化积淀深厚弥足珍贵且无可替代，值得下大力气改造重塑，唯冀这一任地方官具大雄心、大视野、大气魄，高水平再造济南站，给济南人留下一份为之自豪骄傲的城市遗产。

chengfei00 · 发表于 2021-11-4 18:23:32

现在站房建设就是捣鼓北广场站房南面拆除天龙大厦广场汽车站等一系列建筑

[城建规划] 市规划局推进济南站南广场、北站房的改造、设计工作