中石化洛阳百万吨乙烯项目

200145

新能源车别说替代燃油车，就是占比也注定不会高，如果有大规模的电动车，很难解决充电问题

kuohu

怒独僧 发表于 2021-11-9 16:25
十年替代确实不可能，但十年内一定会成为主流和新购车主要选择。
你刚才说电车除了动力来源变了开起来没 ...

那些买新能源车的人，有多少是喜欢新能车的驾驶体验，又有多少是为了享受不限行等各种优惠。

此间的少年

kuohu 发表于 2021-11-9 18:04
那些买新能源车的人，有多少是喜欢新能车的驾驶体验，又有多少是为了享受不限行等各种优惠。

主要就是绿牌不限行以及充电费用低，除此以外新能源没有优势，而且北方的冬天电池衰减很厉害。

anthonytsing

点赞！洛阳石化单月工业总产值创近年新高

anthonytsing

11月6日，河南省自然资源厅国土空间规划局和国土空间用途管制处一行到洛阳市孟津区，就中国石化洛阳分公司百万吨乙烯项目用地保障工作进行实地调研，并召开座谈会，对该项目选址规划、用地报批、基本农田补划等问题进行专题研究

ctrr

怒独僧 发表于 2021-11-9 16:25
十年替代确实不可能，但十年内一定会成为主流和新购车主要选择。
你刚才说电车除了动力来源变了开起来没 ...

没有一二线城市的限牌限行优惠政策以及补贴，电车分分钟玩完

yixw2

今年9月，深圳市新能源乘用车销售占比达到了46.26%，上海市为43.39%，北京市及广州市则分别为33.70%和32.97%。而今年1月时，北上广深的新能源乘用车销售占比分别只有18.85%、26.99%、10.17%和18.93%。

限行限牌政策没有改变，而新能源乘用车的销量大幅增加。
绝不是只是因为有鼓励政策这么简单，而且补贴已经减少很多了。
世界已经改变了。

kuohu

yixw2 发表于 2021-11-10 11:29
今年9月，深圳市新能源乘用车销售占比达到了46.26%，上海市为43.39%，北京市及广州市则分别为33.70%和32.97 ...

11月9日盘后，广东省**的一则关于促进城市消费若干政策措施的通知引发刷屏，其中最令市场关注的一条政策是，逐步放宽广州、深圳汽车上牌指标限制，2021-2022年，广州市配置节能小汽车增量指标增加至8万个；深圳市进一步放宽新能源小汽车指标申请条件，取消社保条件等限制，促进新能源小汽车销售。据最新数据显示，2021年10月，广州、深圳参与车牌摇号的总人数接近251万人。分析人士指出，根据已经公布的政策，广州市配置节能小汽车增量指标增加至8万个，未来广州的汽车牌照有增加的可能；但深圳仅强调了对新能源汽车指标条件放宽，意味着，深圳燃油车的牌照增加的可能性较低。看看ZF推动的力量有多大吧。

kuohu

由于燃油车限购政策，中国的四个超一线城市：北京、上海、广州、深圳，是我国新能源汽车销量最高的城市，新车销售渗透率也是远高于其他城市。这些城市不买新能源车，上牌的几率和彩票中奖差不多，你说消费者会如何选择。但是这究竟是看得见的手的力量，还是市场的真实需求呢？

怒独僧

kuohu 发表于 2021-11-10 13:29
由于燃油车限购政策，中国的四个超一线城市：北京、上海、广州、深圳，是我国新能源汽车销量最高的城市，新 ...

存在政策因素毋庸置疑，但新能源车开着更爽这是基础，否则**再刺激都没用。

我单位在郑州高新区，不限行，但在去年一个同事买了新能源车之后，大家新买车都买新能源了，原因就一个：真香。我们上班的广告产业园，总共就4个办公楼，就先后建了两个大型充电站，郑州高新区的充电站密度极高，动辄几十个上百个充电位，这就是市场的作用。

我买了电动车之后，燃油车已经不开了，上次发动还是两个月之前，电瓶还有没电都不知道。我弟弟夫妻俩现在都开电动车，弟妹的车是把刚买不到一年的油车卖掉换的，弟弟开上电动车之后连卡宴他都不开了。

网上搜了下新能源车的销量，洛阳在省内也算前列水平，在全国也能排上号，说明洛阳还算是能跟上形势的，新能源车真的是病毒式的发展，相信洛阳很快也会成气候的。建议你没事多了解下相关的信息，去逛逛车市最后试驾下，新能源这块儿发展的实在太快，大多数人的认知都跟不上，就像中国经济发展太快，老外和台湾同胞意识不到一样。

yixw2

不少新能源车续航超过1000公里，燃油车仅有的优势已经没有了。
估计到明年这个时候洛阳也满大街都是了。

yixw2

新能源车应该是今后几十年整个世界最大的产业风口了，哪怕现在倒贴洛阳也一定要参与进来。
一个银隆绝对不够，郑州可以引进比亚迪，洛阳也绝不能落后，**要有这个决心。

怒独僧

yixw2 发表于 2021-11-10 15:45
不少新能源车续航超过1000公里，燃油车仅有的优势已经没有了。
估计到明年这个时候洛阳也满大街都是了。

里程不是问题，因为没有人可以连续开几百公里不休息，将来的趋势应该是只要能停车的地方就能充电，毕竟建设充电桩比建设加油站容易多了，电的运输也比汽油柴油容易多了。多少年后，随着燃油车比例的减少，加油站的密度将会降低，到时候出门就不是充电不方便而是加油不方便了。

银隆钛酸锂电池的特点是能量密度低但充电速度快、循环寿命长，现在优势小于劣势，等将来充电站密度上来了之后，优势就大于劣势了。

kuohu

怒独僧 发表于 2021-11-10 15:15
存在政策因素毋庸置疑，但新能源车开着更爽这是基础，否则**再刺激都没用。

我单位在郑州高新区，不限 ...

网上能够查到的数据，在2020年1-9月，郑州新能源乘用车累计销量仅仅只有14768辆，就这还位居全国第九，仅占郑州汽车销售量的5%。不知道一年时间郑州能爆炸出来多少新能源汽车。洛阳有钱人少，目前路上新能源车还是非常少的。新能源车骑不快，噪音小，这是优点，但是电池在冬天衰减的厉害，这也是事实啊。

lymgtr

yixw2 发表于 2021-11-10 15:45
不少新能源车续航超过1000公里，燃油车仅有的优势已经没有了。
估计到明年这个时候洛阳也满大街都是了。

不少新能源车续航超过1000公里？张口就来啊，现在普遍400~700公里，冬季打个7折，也就在城市里跑跑，假期上高速充电的话排队排几个小时都正常