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楼主: 新河北

[5号线] 石家庄地铁二期,建设时间没有确定

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发表于 2021-10-27 22:18:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 407690467 于 2021-10-27 22:32 编辑

东南片区规划爆出了新的地铁规划图 地铁2号要先东再南

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发表于 2021-10-27 22:34:58 | 显示全部楼层
407690467 发表于 2021-10-27 22:18
东南片区规划爆出了新的地铁规划图 地铁2号要先东再南

老早以前就是沿科大南走
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发表于 2021-10-27 22:42:15 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 407690467 于 2021-10-27 22:48 编辑
真定府 发表于 2021-10-27 22:34
老早以前就是沿科大南走


那现在又改回去啦 看来是增加科大 融创中心两站地铁
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发表于 2021-10-28 09:20:57 来自手机 | 显示全部楼层
https://m.toutiao.com/is/RNjtxk2/?=独家|“十四五”城轨审批再趋严 低运量项目投资不超1亿元/公里 - 今日头条
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发表于 2021-10-28 12:55:32 | 显示全部楼层
有清楚一点的图吗? 其实最早的地铁2期规划 就是从嘉华往东  科大 然后一直规划到栾城东站? 终点 接驳石雄高铁栾城站。
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发表于 2021-10-29 10:32:31 来自手机 | 显示全部楼层
真定府 发表于 2021-10-27 22:34
老早以前就是沿科大南走

还是裕翔街往南呗
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发表于 2021-10-29 11:30:27 | 显示全部楼层
中国经营报10月27日消息: “十四五”期间,国家fgw将进一步细化城轨审批条件,不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划;同时规定开通运营三年后客流不达标的,不能上报新一轮建设规划。这预示着,未来城轨审批或将进一步趋严。中国城轨行业人士近日对《中国经营报》记者透露上述信息。

上述人士还透露,国家fgw希望借此规定督促各地方可以实事求是、量力而行,规划建设与城市发展水平相适应的城市轨道交通,实现城市可持续发展。

对于低运量轨道交通项目,上述人士称, 原则上低运量轨道交通项目直接工程投资,也就是工程费用和车辆购置费,不得超过1亿元/公里,初期客流强度不得低于0.1万人次/公里•日。对不满足条件的项目,要反复论证,才能开展审批程序,相关情况要提前报国家fgw。

其他一些债务规定,我苏肯定没问题的。52号文规定客流强度地铁0.7,轻轨0.4,目前三号线大概0.4左右,五号线0.24左右,不知道客流情况会不会影响后续上报。




在主页看到了别的城市版的地铁批复相关内容。不知道咱们庄是不是达到了。
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发表于 2021-10-29 11:42:08 来自手机 | 显示全部楼层
开始吹牛逼出来的市域,又阉割了。
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发表于 2021-10-29 12:18:19 来自手机 | 显示全部楼层
122174163 发表于 2021-10-29 11:42
开始吹牛逼出来的市域,又阉割了。

市域是假,地铁延长线是真,而且中间还换了届
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发表于 2021-10-29 14:37:22 | 显示全部楼层
407690467 发表于 2021-10-27 22:18
东南片区规划爆出了新的地铁规划图 地铁2号要先东再南

2号这烂规划
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发表于 2021-10-29 15:12:17 | 显示全部楼层
guoba 发表于 2021-10-29 11:30
中国经营报10月27日消息: “十四五”期间,国家fgw将进一步细化城轨审批条件,不受理不具备条件的城市和一 ...

目前来看0.7的客流强度肯定是达不到的,如果死卡的话,一点办法都没有。地铁沿线的开发太慢了
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发表于 2021-10-29 15:20:53 来自手机 | 显示全部楼层
brkahn 发表于 2021-10-29 15:12
目前来看0.7的客流强度肯定是达不到的,如果死卡的话,一点办法都没有。地铁沿线的开发太慢了

如果发行月票不知道会不会好点
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发表于 2021-10-29 15:24:14 | 显示全部楼层
brkahn 发表于 2021-10-29 15:12
目前来看0.7的客流强度肯定是达不到的,如果死卡的话,一点办法都没有。地铁沿线的开发太慢了

石家庄的明显不是因为这个,济南大连青岛的郊区线都如火如荼建设,石家庄明显就是改规划了,只能重新来做
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发表于 2021-10-29 15:33:28 来自手机 | 显示全部楼层
这个东西,政策说了算,政策想让你修,啥都不是事儿
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发表于 2021-10-29 15:41:03 | 显示全部楼层
这个时候如果用0.7卡简直刷流氓
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