南宁十四五不但建设brt3还要建4-5-6。另外计划北部湾城际铁路公交运营，刷公交卡进站

龙江子2019 · 发表于 2021-10-25 10:26:37

金帛发表于 2021-10-24 18:18
BRT3本来就是把BRT1、BRT2连起来用的，4、5、6号BRT以前貌似出现过规划线路，分别坐落于目前设置有公交 ...

走枫林路是不可能的，不然堵死这一带的出行。

龙江子2019 · 发表于 2021-10-25 10:28:09

twty 发表于 2021-10-24 22:44
不是吧，改走枫林路，不走凤凰岭路了？有点意思...

基本不可能。你开车走一下枫林路就知道了，凤岭北那么多车子，双向四车道都不够用，还想划分给BRT，怎么可能。

Faith2 · 发表于 2021-10-25 11:14:57

robmine1100 发表于 2021-10-25 08:53
BRT2其实挺好的。对整体规划来说。确实，明明是专车道，偏偏限速，太慢了。。

不说除了brt吧，就连普通公交限速更加严重，白马公交速度不如南宁公交开的猛，而且有些性能好的车都被调走，派了辆很low的车，来了些新司机。尤其是在拥堵高峰期间不是开的慢，就是跟在大货车屁股后面也是醉了，其他老司机一遇到拥堵情况直接走其他空的车道绕过去了。看来坐公交车也得看运气

941266006 · 发表于 2021-10-25 11:36:40

BRT还是高架吧，到时觉得要上地铁了，高架改快速路。没机会上地铁，也可以考虑在高架上轻轨

meizulyh · 发表于 2021-10-25 11:44:35

路宽的话BRT其实没问题，但是市中心规划的BRT真的有点奇葩，你明明开车在主干道，经常过个红绿灯对面是BRT你还要打灯去抢道，这样开车就很累了。

twty · 发表于 2021-10-25 11:58:41

我还是认为要是修高架BRT还不如修高架轻轨线，南宁又不是达不到修建轻轨的标准，要不就不要再搞BRT，搞点公交专用道得了...

ssllboy08 · 发表于 2021-10-25 12:03:51

那要是地铁没戏的话去武鸣就先修BRT吧

河童 · 发表于 2021-10-25 12:29:09

地铁大家都抢着希望经过家门口，BRT大家都躲的远远的，祈祷不要修到自己小区附近，无论是坐公交的人还是自己开车的，有多讨厌BRT不用多说，坐车的人觉得进站麻烦，行驶速度也没有加快，不坐的人觉得增加道路拥堵

twty · 发表于 2021-10-25 13:30:04

主要还是公交车之前出了几次事故后，交通局把限速定为40-50公里，BRT也一样，等于自捆手脚了，怎么可能快得起来哦，所以也吸引不到多少客流反而客流不断流失，陷入一个死循环中...

RabDoge · 发表于 2021-10-25 15:01:52

枫林路的瓶颈在文景园，铜鼓岭路的瓶颈在泰国城，都是那种窄到连人行道都没有的路，也不知道当初是怎么规划的，卖了地才发现路没了？

robmine1100 · 发表于 2021-10-25 16:14:04

RabDoge 发表于 2021-10-25 15:01
枫林路的瓶颈在文景园，铜鼓岭路的瓶颈在泰国城，都是那种窄到连人行道都没有的路，也不知道当初是怎么规划 ...

当初凤岭南北没什么规划

chinastg · 发表于 2021-10-27 22:57:58

magnitude 发表于 2021-10-24 11:01
南宁市综合交通运输发展“十四五”规划（公示稿）
链接
http://jt.nanning.gov.cn/hdjl/dczj/myzj/P02021 ...

流弊流弊PLUS

南宁喜来登 · 发表于 2021-10-28 11:39:12

上下班高峰期在民主路，就见社会车辆排成长龙挤在两条车道上，寸步难行，而BRT专用车道空空如也，就算有车，车上也没坐几个人........

H@JK · 发表于 2021-10-28 12:43:08

twty 发表于 2021-10-25 13:30
主要还是公交车之前出了几次事故后，交通局把限速定为40-50公里，BRT也一样，等于自捆手脚了，怎么可能快得 ...

没有50的，最多四十

twty · 发表于 2021-10-28 13:29:44

H@JK 发表于 2021-10-28 12:43
没有50的，最多四十

普通公交就算了，快速公交起码限速60左右才有一定吸引力，所以交通局自己作死，公交车现在基本运椅子也正常...