定了！北沿江高铁、通苏嘉甬铁路今年开工建设！

csjxc002

10月还有2个工作日，通苏嘉甬苏州到嘉兴段能不能搞个先行段

ruler007

还有20天今年就过去了

csjxc002

ruler007 发表于 2021-12-11 13:58
还有20天今年就过去了

今年不报希望了，毕竟是避开上海的很难。

hzhzcctv6

快的高铁建设就三句话，一要造了公示一下，二联调联试了，三开通。   这条铁路问题究竟在哪里？没钱了？还是上头没有审批好？

zimmer89

hzhzcctv6 发表于 2021-12-11 14:27
快的高铁建设就三句话，一要造了公示一下，二联调联试了，三开通。   这条铁路问题究竟在哪里？没钱了？还 ...

你觉得那些“就三句话”，是因为不够关注，该有的流程都一个不少。
  
北沿江：
2021年1月，工可评估；2021年11月，工可批复；

通苏嘉甬：
2021年9月，工可评估。

通苏嘉甬的前期工作耽误在了浙江段的土地报批，进度比北沿江晚了8个月。

zimmer89

csjxc002 发表于 2021-12-11 14:24
今年不报希望了，毕竟是避开上海的很难。

跟避不避上海没关系。
如果上海不同意建这条铁路，就会像机场一样根本就不可能让你出现在国|家规划里。然而通苏嘉城际2008年就已经写入国|家中长期铁路网规划，之后连续出现在国|家五年规划中，
之前通苏嘉定位是省级主导铁路，由省级组织进行预工可、工可、环评等等工作，之后报上海局和铁总审批，南沿江铁路就是这个流程，起点是省会，终点是太仓，主导权完全在省里，省里非常积极，推进得很快。
而当年的通苏嘉城际刚到预工可环节，苏州级别太低，需要省级出面与浙江协调，但这铁路跟省会没关系，省里不积极，之后就一直停滞在那了，在申报建设流程上根本还没轮得到跟上海局有关系。
一直到2018年春运，CCTV和东方卫视连续报道上海虹桥站20号站台的运输压力；2018年11月，长三角战略提出；2018年12月铁总和上海局正式接手主导通苏嘉甬项目，将难产的通苏嘉铁路与同样被浙江省阻挠的沪嘉甬铁路打包，2019年4月指定新的设计院重新进行勘察设计。通苏嘉甬铁路的申报建设才终于进入正轨。也是从那时候起苏州市铁路办可以绕开省会，直接跑上海和北京对接推动了。

fthz999

zimmer89 发表于 2021-12-11 14:44
跟避不避上海没关系。
如果上海不同意建这条铁路，就会像机场一样根本就不可能让你出现在国|家规划里 ...

知情人呀，讲的很详细，给你手动点赞~。

丛中笑79

明年上半年能拿到批文吗，唉

braveenough

通苏嘉尤其重要。其他算锦上添花，这条是雪中送炭，已经晚来了很多年了。

csjxc002

zimmer89 发表于 2021-12-11 14:44
跟避不避上海没关系。
如果上海不同意建这条铁路，就会像机场一样根本就不可能让你出现在国|家规划里 ...

要收嘉兴换成上海，不要苏州怎么出力5年前都修好了。不修都不行。

hzhzcctv6

建高铁方面，宁波这几年毫无建树。杭州高铁修了n条了，宁波的苏嘉甬拖拖拉拉，义甬居然是时速150的动车还拖了很多年。是不是跟省会，上海无关的，都慢？

zimmer89

csjxc002 发表于 2021-12-11 17:05
要收嘉兴换成上海，不要苏州怎么出力5年前都修好了。不修都不行。

肯定的。如果嘉兴换成上海，那不就是北沿江嘛，哪还用的着苏州去省里求协调，所有的都上海办了。

zimmer89

hzhzcctv6 发表于 2021-12-11 19:01
建高铁方面，宁波这几年毫无建树。杭州高铁修了n条了，宁波的苏嘉甬拖拖拉拉，义甬居然是时速150的动车还拖 ...

对的，这东西都是城市级别决定的。国-家最新的文件里更是赤裸裸的写明，规划建设贯通省会及特大城市的高铁主通道线路，可采用时速350公里标准。规划建设串联规模较大的地级以上城市为 预留350。

Szsummit519

终于有点进步了，明年能不能开工啊

hzhzcctv6

zimmer89 发表于 2021-12-11 20:38
对的，这东西都是城市级别决定的。国-家最新的文件里更是赤裸裸的写明，规划建设贯通省会及特大城市的高 ...

义甬舟，一条连接金华义乌宁波舟山的黄金线路，喊了10年，居然现在才开始修，时速160，预留200。号称非洲速度非洲规格铁路。350技术熟透的现在，咋还会修这样规格的铁路。连小县城人都看不下去了。