定了！北沿江高铁、通苏嘉甬铁路今年开工建设！

aaron2019

留给2021的时间不多啦！赶紧都开工吧！

金鸡湖王

也不差这点时间了，而且有些进度不少苏州能做主的。不过能在今年开工肯定是最好。

epromsd

昨天的信息：

zimmer89

suzkzc 发表于 2021-10-15 09:22
盐泰锡常宜够快的。。。。这都追上通苏嘉了。。。。

省级铁路，省里全资，不花国-家的钱，也就不需要报国-家批复，少了报国-家批复的全套流程。

zimmer89

wzx1015 发表于 2021-10-15 16:31
请问是哪个文件里写 国家骨干铁路线 吗

国:家发改委批复文件里会做定位。
比如当年盐通铁路的批复文件里的定位就是“沿海高速铁路通道”。

zimmer89

titulng 发表于 2021-10-15 16:32
北沿江高铁、通苏嘉甬铁路今年开工建设，今年是2021年。

对比一下京沪高铁，2008年4月开工，2011年7月通 ...

没戏。当年是刘跨越时代，现在物是人非了。工期四年起。

姑苏浪客

zimmer89 发表于 2021-10-17 21:12
没戏。当年是刘跨越时代，现在物是人非了。工期四年起。

北沿江二次环评了

asdfcjf

姑苏浪客 发表于 2021-10-18 14:15
北沿江二次环评了

哪边看到环评

姑苏浪客

asdfcjf 发表于 2021-10-18 14:44
哪边看到环评

根据《环境影响评价公众参与办法》（部令第4号），沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响评价进行第二次信息公示。公示内容如下：

（一）建设项目情况简述

沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。全线新建线路约519.195公里，另包括南京枢纽普速系统改建等相关工程。

（二）环境影响报告书（征求意见稿）全文的网络链接及查阅纸质报告书的方式和途径

（1）环境影响报告书（征求意见稿）百度网盘链接https://pan.baidu.com/s/1FTp9D6ftcwxe56RDNXGZ0g，提取码6666。

（2）查阅纸质报告方式和途径：湖北省武汉市武昌区友谊大道308号澜桥公馆7号楼15层建设单位所在地提供纸质的《沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响报告书》（征求意见稿）供公众查阅。

（三）征求意见的公众范围

征求公众意见的范围：可能受到建设项目直接影响的公众。

征求公众意见的主要事项：从环保角度出发，您对该项目持何种态度并简要说明原因。

（四）公众意见表的网络链接

http://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201810/W020181024369122449069.docx。

（五）公众提出意见的方式、途径

公众可以通过信函、传真、电子邮件或者来电等方式，在规定时间内将填写的公众意见表等反馈给建设单位或者环评单位，反映与建设项目环境影响有关的意见和建议。公众提交意见时，请提供有效的联系方式，以便必要时进行回访。

（六）公众提出意见的起止时间

公众可在本项目公示之日起10个工作日内，向建设单位和环评单位提出宝贵意见。

（七）建设单位名称和联系方式

建设单位：长江沿岸铁路集团股份有限公司

地址：湖北省武汉市武昌区友谊大道308号澜桥公馆7号楼15层

邮编：430000

联系人：张工

电话：021-52666388转842（8:30-17:00）

（八）环评单位名称和联系方式

环评单位：中国铁路设计集团有限公司

地址：天津市自贸试验区（空港经济区）东七道109号

邮编：300308

联系人：潘工（上海、江苏段）

电话：025-88018888-5738（工作日8:30-17:00）

电子邮箱地址：zshbzxpy@163.com

联系人：李工（安徽段）

电话：029-82365894（工作日8:30-17:00）

电子邮箱地址：tyyhbs@163.com

长江沿岸铁路集团股份有限公司

2021年10月18日

姑苏浪客

asdfcjf 发表于 2021-10-18 14:44
哪边看到环评

太仓站布局

王小帅看大楼

姑苏浪客 发表于 2021-10-18 15:53
太仓站布局

张家港好好看好好学

姑苏浪客

asdfcjf 发表于 2021-10-18 14:44
哪边看到环评

沪渝蓉高铁引入上海枢纽方案线路沿七丫口通道，经太仓站后引入上海宝山站， 太仓站采用沪通、南沿江、沪渝蓉三场分场形式。沪渝蓉高铁场设于太仓站最北侧，太 仓站总规模为 6 台 18 线。沪通场维持原设计规模 2 台 6 线不变;南沿江场规模由原 2 台 5 线调整为 2 台 6 线，沪渝蓉高铁引入后，在南沿江场外侧站台增加 1 条到发线。
南沿江场最外侧站台由 9m 侧式站台改为 12m 岛式站台，相应调整南沿江原站台梁布 置方案。
本方案沪渝蓉高铁引入后，太仓站上海端疏解区维持原设计方案，为满足南沿江 城际与沪渝蓉高铁之间交换车流需求，在南京端设置 4 条联络线。分别为沪渝蓉场至 南沿江铁路上下行联络线，以及南沿江场至沪渝蓉铁路上下行联络线。
因修建南沿江场至沪渝蓉高铁上下行联络线，引起太仓站南沿江场南京端咽喉区 改建。改建后，南京端咽喉区原朝向工区的正线间渡线无实施条件，南京端无法办理始 发车。南京端工区检修车辆返回工区时，需利用正线调车作业。

姑苏浪客

王小帅看大楼 发表于 2021-10-18 15:55
张家港好好看好好学

比学赶超 ，张家港精神

姑苏浪客

asdfcjf 发表于 2021-10-18 14:44
哪边看到环评

（1）环境影响报告书（征求意见稿）百度网盘链接https://pan.baidu.com/s/1FTp9D6ftcwxe56RDNXGZ0g，提取码6666。

ciel7

通苏嘉铁路今年开工建设！

这句话我怎么有种年年看到的即视感