金门路（桐泾路-阊胥路）拓宽改造工程

sam小中 · 发表于 2021-10-15 11:25:37

需要的，因为古城区老年人很多，他们乘坐公交是免费的，但是地铁则是收费的。老年人不会开车和开电瓶车，古城区的公交车是老年人买菜通行的唯一交通工具，

sd13 · 发表于 2021-10-15 11:27:08

说了思路变了古城现在一直在吸引年轻人口中产回流

sd13 · 发表于 2021-10-15 11:35:16

所以最近古城也在渠化道路口增加通行能力

sam小中 · 发表于 2021-10-15 11:36:48

sd13 发表于 2021-10-15 11:27
说了思路变了古城现在一直在吸引年轻人口中产回流

然后呢，古城区老年人怎么办，不舍得花钱坐地铁，要做坐免费的公交车。
你不要想当然了，ZF考虑的是方方面面，古城区是苏州老年人口最密集的区域，ZF不可能取消公交车专用道的。

sd13 · 发表于 2021-10-15 11:39:02

sam小中发表于 2021-10-15 11:36
然后呢，古城区老年人怎么办，不舍得花钱坐地铁，要做坐免费的公交车。
你不要想当然了，ZF考虑的是方 ...

需要做公交车和取消公交专用道有什么关联，取消了就不能通公交了？道路资源适当向中产倾斜是不管老年人？

sam小中 · 发表于 2021-10-15 11:39:54

有些老年人，哪怕地铁免费都不愿坐。因为很多地铁口，电梯不是双向的，往往只有单向电梯。漫长的阶梯需要步行，老年人膝盖不好，很多人宁愿乘坐公交车。公交车和机动车道在一起，公交车开开停停堵车问题更严重。

sam小中 · 发表于 2021-10-15 11:42:56

本帖最后由 sam小中于 2021-10-15 11:45 编辑

sd13 发表于 2021-10-15 11:39
需要做公交车和取消公交专用道有什么关联，取消了就不能通公交了？道路资源适当向中产倾斜是不管老年人 ...

ZF开辟公交车专用道就是为古城区交通拥堵情况改善的，你现在想合并，古城区只会更堵。拥堵和路窄，二选一开车，你选什么。
原来没有公交车专用道的时候，上下班高峰期，石路公交车可以等上一个小时一班，开车的遇到前面公交车停停走走也心急。

sd13 · 发表于 2021-10-15 11:46:02

sam小中发表于 2021-10-15 11:42
ZF开辟公交车专用道就是为古城区交通拥堵情况改善的，你现在想合并，古城区只会更堵。拥堵和路窄，二选 ...

没看到治堵成果，倒是现在这位对苏州治堵提出了很多新的想法，许多道路都在拼宽，渠化，优化红绿灯配时，而不是懒政画公交专用道

sd13 · 发表于 2021-10-15 11:49:06

还是那句话思路真的变了过个一两年就能看到实实在在的变化

sam小中 · 发表于 2021-10-15 11:52:14

本帖最后由 sam小中于 2021-10-15 11:53 编辑

sd13 发表于 2021-10-15 11:46
没看到治堵成果，倒是现在这位对苏州治堵提出了很多新的想法，许多道路都在拼宽，渠化，优化红绿灯配时 ...

古城区不会取消的公交车专用道的，不用想了。现在公交车谁还乘坐，绝大部分都是老年人和学生。早晨学校上学，又是上班高峰期，公交车和机动车道合并，学生读书肯定迟到，许多地铁口附近没学校的，只有公交车站台。傍晚学校放学，又是下班高峰期，学生下课几点到家。你不要想着中产，想想古城区的孩子和老人。上下学和买菜接送孩子，都是依靠公交车。

HeavenNash · 发表于 2021-10-15 13:32:15

sd13 发表于 2021-10-15 11:39
需要做公交车和取消公交专用道有什么关联，取消了就不能通公交了？道路资源适当向中产倾斜是不管老年人 ...

道路资源应该向大部分老百姓倾斜，而不是向中产倾斜。可以调研一下，所有苏州市民的出行交通工具，私家车占比有多少，是否排第一，如果排到第一了，道路资源倾向于私家车没问题。