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[交流互动] 如果机场当年搬到郑开大道与雁鸣大道交叉口。。。

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发表于 2021-10-13 20:50:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Solal 于 2021-10-14 15:26 编辑

如果当年机场从老CBD搬到郑开大道雁鸣大道,就是现在杉杉奥莱普罗理想国的位置。。。
1,郑开早已融合?新的机场高速也必然从开封修一条从郑州修一条最终连起来,现在是不是也不用再遗憾郑开没有快速路了?
2,是不是中欧班列不用绕道铁路货运提高了些效率?
3,离连霍和G4也都近公路货运效率也提高?
4,2030年黄河通航水运转运效率也很大提高?
5,通过2/3/4的比较优势条件是不是有更多企业来投资?

因为生产成本更低的比较优势,这二十多年来是不是就能吸引来更多的制造业投资,不仅仅是富士康,比如后来落户在合肥的面板巨头京东方,西安的光伏巨头隆基股份。。。其实这些企业都是重资本行业,并非需要多高的技术支持,生产成本低才是最重要的。那现在郑州会不会有机会有更高的GDP,更多的产业人口,从而滋生更丰富的第三产业,乘数效应一出来,那就是更多的城市人口更大的城市规模?搞得现在郑州在制造业所有增量新赛道都没有布局,只能在传统行业内卷。。。空有所谓的交通优势无法变现,只能一生叹息
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 楼主| 发表于 2021-10-13 20:51:43 | 显示全部楼层
如果当年机场从老CBD搬到郑开大道雁鸣大道,就是现在杉杉奥莱普罗理想国的位置。。。
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 楼主| 发表于 2021-10-13 20:51:58 | 显示全部楼层
1,郑开早已融合?新的机场高速也必然从开封修一条从郑州修一条最终连起来,现在是不是也不用再遗憾郑开没有快速路了?
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 楼主| 发表于 2021-10-13 21:01:37 | 显示全部楼层
2,是不是中欧班列不用绕道铁路货运提高了些效率?
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 楼主| 发表于 2021-10-13 21:01:54 | 显示全部楼层

3,离连霍和G4也都近公路货运效率也提高?
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 楼主| 发表于 2021-10-13 21:04:14 | 显示全部楼层

4,如果真的几年后黄河通了航,水运的转运效率也提高?
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发表于 2021-10-14 08:17:28 来自手机 | 显示全部楼层
崭新的菜鸟 发表于 2021-10-13 20:51
如果当年机场从老CBD搬到郑开大道雁鸣大道,就是现在杉杉奥莱普罗理想国的位置。。。

这里地势低,不适合建机场,机场要求地势较高,还要求视野开阔,所以如果这里建机场,郑开融合也就废了
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发表于 2021-10-14 09:33:56 | 显示全部楼层
看来你是不懂机场选址和城市的关系
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发表于 2021-10-14 09:49:47 | 显示全部楼层
我比专家聪明系列
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发表于 2021-10-14 10:03:54 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得新郑机场位置还可以,可以带动郑州南部县市发展,与郑州主城形成一北一南两条横轴掉分别带动中牟 荥阳 巩义和新郑,新密,登封的发展
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发表于 2021-10-14 10:05:17 | 显示全部楼层
欲言又止······
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发表于 2021-10-14 10:10:13 来自手机 | 显示全部楼层
不过中牟可以期待一下第二机场
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发表于 2021-10-14 10:13:29 来自手机 | 显示全部楼层
关于第二机场的官方表述(适时启动南货运区工程、郑州机场四期工程建设和郑州第二机场规划选址),估计最快也是2035年后的事。
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发表于 2021-10-14 10:57:00 | 显示全部楼层
当年都没选的地方,现在还会选吗
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发表于 2021-10-14 11:03:16 来自手机 | 显示全部楼层
这样的话,郑东连150+都没了。。。哈哈哈
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