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发表于 2021-10-13 00:10:34
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个人建议:
1、撤掉地面红绿灯,改造成只能青山路南北方向直行的道路,同时想方设法保证从南宁大桥头到青秀花园并入青竹立交段有两条机动车道(其实大部分路够宽的,最窄点在南宁大桥引出上坡到可转弯调头这一小段,稍扩一点,保证两条机动车道及一条非机动车道即可)。
2、青竹立交往南宁大桥方向隧道出口用护栏隔离,只许两车道直行上大桥,不许右拐下坡,但从北往南路面有一条车道可转上南宁大桥。
3、这样保证通过这个立交路口南北方向,隧道加路面有双向四车道。
4、保留由南往北方向路面调头通道。从五象过桥可通过这调头往青环或荔宾大道。
5、由青竹立交方向需往左转青秀山方向,只能走路面道路至南宁大桥底调头后上坡右转,同理,从南宁大桥方向需左转英华路方向,只能直行通过路面至青竹立交下面调头后上坡右转。
6、从英华路柳沙方向需左转青竹立交方向,需要右转下坡后到南宁大桥底调头。同理,从凤岭南路需左转往南宁大桥过江或往青环路等,需右转下坡到青竹立交下面调头。
7、公交车来往英华路与凤岭南路,可以走上跨立交直行,但非机动车需要严格要求按左转方法到两边桥底调头才行。还有青秀山公交站估计要移到凤岭南路上。
8、这种粗暴点的方式处理,对需左转方向的辆车带来不便,但在目前没有条件改变英华立交现状扩宽情况,不失为一种加快通行方法。反正比都堵在路面上好。
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