东园西区地下道路、三香路沿线城市更新和城市设计

sd13 · 发表于 2021-10-15 09:31:36

yhnmg 发表于 2021-10-14 23:50
转自微博：
sj要求非常高，据说目前以干将路为轴，平江路为中心开始向外改造。已出了几个非常棒的初步设计 ...

大家已经陆续发现古城现在新建市政工程品质在全苏州是独一档的存在了

daxiablm · 发表于 2021-10-15 10:33:04

5年起步，9年义务

summ321 · 发表于 2021-10-15 14:50:07

sd13 发表于 2021-10-15 09:31
大家已经陆续发现古城现在新建市政工程品质在全苏州是独一档的存在了

估计是有专项经费了，钱有保障，事情就好办多了

poorworld · 发表于 2021-10-15 15:46:32

summ321 发表于 2021-10-15 14:50
估计是有专项经费了，钱有保障，事情就好办多了

确实也到了反哺古城的时候了

和共同富裕一个节奏啊

sunboy203 · 发表于 2021-10-15 21:11:09

古城复兴指日可待

彩虹新村 · 发表于 2021-10-20 18:30:12

其实三香路这三十年间的变化还是明显的，就是不突出而已

zyhcool · 发表于 2021-10-20 19:08:16

彩虹新村发表于 2021-10-20 18:30
其实三香路这三十年间的变化还是明显的，就是不突出而已

就这个角度，要不是色彩上的明显区别，还真不能一眼看出啥变化

rico19871204 · 发表于 2021-10-20 21:49:21

zyhcool 发表于 2021-10-20 19:08
就这个角度，要不是色彩上的明显区别，还真不能一眼看出啥变化

看道路两旁的树长高了

alexarg · 发表于 2021-10-20 22:32:23

poorworld 发表于 2021-10-13 11:18
长三角几个主要城市基本都搬了，苏州动手晚了一点，就搬不成了

有时候机会就一次，错过了就永远错过了

已经错过了，老蒋在时本来去相城的，位置都确定了。

4Living · 发表于 2021-10-21 10:36:42

本帖最后由 4Living 于 2021-10-21 10:43 编辑

99012 发表于 2021-10-14 18:50
为什么不搞高架，地下造价太高。

苏州古城，如果造隧道横贯古城，南北四公里多，和金鸡湖隧道相当，东西3公里多，和独墅湖第二通道相当。如果两个方向各建造2条隧道，共4条隧道，那总造价应该在200亿内，不如一条地铁的造价。

我是比较极端的，我是希望姑苏区的84平方公里，在古城范围内的14平方公里能做到极致保护，极致返古，而古城区外的70平方公里，应该按照新城的标准进行城市更新，花30年时间更新完。

jxwbob · 发表于 2021-10-21 10:53:38

4Living 发表于 2021-10-21 10:36
苏州古城，如果造隧道横贯古城，南北四公里多，和金鸡湖隧道相当，东西3公里多，和独墅湖第二通道相当 ...

这个想法跟我不谋而合，古城区修缮保护，老城区更新换代。

苏州rain · 发表于 2021-10-21 11:13:08

[开门纳言] [苏州市] 苏州是否有计划修建一条东西向横穿古城区的大通道?  [复制链接] 已处理

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发表于 2017-5-4 10:16 来自微信 | 只看该作者 |只看大图回帖奖励

苏州是否有计划修建一条东西向横穿古城区的大通道?
记得好多年前貌似有计划修建沿三香路下穿苏大老校区对接工业园区最后被不了了之
现在看看北环南环天天拥堵不堪  干将路作为古城区唯一一条横穿的主干道每天也是车流量极大
而且马上要古城区保护更加要限制车流量了
真心建议学习下上海北横通道
沿着三香路道前街修建一条东西向大通道  东面可以对接金鸡湖隧道  西面可以对接何山路
这样西面可以在狮山桥和索山桥之间多一个沟通新区姑苏区的通道
东面可以直接对接到湖东
全程以隧道形式走  可以在古城区外修建几个上下匝道  比如西环路桐泾路  东环路之类的
然而古城区护城河内不修建匝道让东西向车流快速通过古城区  沟通东西，
这样园区和新区之间南北高架之间多一条东西向的快速通道

市规划局便民服务员查看楼层

你好: 非常感谢你的建议，目前我市新一轮总体规划和综合交通规划修编工作已经启动，我们会在修编过程中考虑研究你的建议。

人家17年就提议了

4Living · 发表于 2021-10-21 11:43:42

保护古城，首先要明确古城的定位古城的功能，然后给古城减负，比如只保留旅游、商业、必须放在古城里的科教文卫、zf部门（非必要的都外迁），把多余的功能减掉，该搬走的搬走，少一个单位，就少一些往古城通勤的刚需，梳理好交通，尽量让过境车辆不进入古城，不占用古城道路资源。把资源让给旅游、商业、文化等等方面。

我每次从市区去园区，都会走干将路，但实际上我的目的地并非古城，只是路过，但是我走干将路，就会增加干将路的负担，这样的人多了，就会造成拥堵，让那些真正要去观前街的车辆遭遇堵车。

总结：开源节流两手抓
来源：就是增加过境隧道，增加公共交通，特别是地铁。
节流：就是对古城做功能性减法。

ycui58199 · 发表于 2021-12-2 16:20:33

yhnmg 发表于 2021-10-13 00:44
东园西区是什么

难道是白塔东路？

yanghuan0001 · 发表于 2021-12-3 08:52:29

三香路还可以，劳动路太差

东园西区地下道路、三香路沿线城市更新和城市设计

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