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楼主: 楚之游侠

[经济论道] 近期湖北铁路建设动态

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发表于 昨天 11:33 | 显示全部楼层
伦敦 发表于 2021-10-13 22:14
虽然“网络这么发达”,但是车站的命名如果是直接明了的,岂不是更好吗?为什么要浪费时间去做功课呢?
...

如果一个城市一个站,想都不用想直接买就好了,肯定不会误事,也不用浪费脑细胞和时间来做功课。但大城市的火车站很多,站和站之间往往距离很长,换乘也不方便。好多人方向感和地理知识储备不强,到新地方不提前做功课很容易坐错站,浪费更多的时间(当然还有金钱。)。出行做功课,要么问人,要么查网络。网络发达了,查网络是第一选择。
高铁要客流,要效率,小城市人相对少,设站很多都是照顾性质的,也不会为了在小城市设站而拐弯在市中心设站,能擦边设一个就不错了,至于能不能服务火车站所在城市大部分人口,那不是首要考虑的。
就说省内的,天门南站服务的主要是仙桃的,仙桃西站服务的主要是天门的,这两个站在初期也困扰了不少人,但现在不也是习惯了么。
这里讨论的是省内的铁路,了解省内铁路的现状,探讨发展趋势,扯太远就偏了。
火车站命名一直很热门,但有标准规范在那里放着,吃瓜群众的意见起不到什么作用。

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发表于 昨天 11:46 | 显示全部楼层
long420922 发表于 2021-10-22 11:30
你可以看一下京广普线和高铁,除了石家庄是并站,北京西是起点,其余都是新修的火车站,都是偏离市区的, ...

京广高铁孝感是唯一被跨越的地级市是事实,在湖北省内设站少也是事实,武汉到孝感北是全线最大站距事实,信阳那边明港镇都能设站,孝感人被迫到武汉转车好多年也是事实,武汉孝感北之间稍微偏转下在孝南区东部杨店附近设个站完全没问题,根本不会出现杭黄线或者兴国弯那种程度,当然这是首条南北大干线,这么多年都过了,偶尔吐槽下,向前看
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发表于 昨天 12:00 | 显示全部楼层
long420922 发表于 2021-10-22 11:24
设站是肯定的,当时已经很明确,只是等级上是三级县站,努力争取升级到了二级,这才是当时努力的目标。

刚仔细看过了网上的资料,最初的方案还真的有大悟站,三级升二级是后来争取的,孝感北站这个名字应该是铁道部按规范直接定的。
不想臆测用心,但感觉好多网友因为没在家门口设站就拿站名说事。
已经有站的好好珍惜吧,做好出站后的换乘,把火车站的效能发挥到最大,就没那么多破事。



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发表于 昨天 12:04 来自手机 | 显示全部楼层
优雅生活 发表于 2021-10-22 10:41
“肯定设站”,没有这么肯定吧,最初的高铁线路追求效率,线路要直,很少过市中心,小地方基本不设站。 ...

你不是孝感人,体会不到里面的痛苦,前两月晚上到孝感北站,回孝感市区,一起坐的士的还有到孝感市区的坐到孝感北站的外地人,耗费金钱耗费时间。
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发表于 昨天 12:20 | 显示全部楼层
piger 发表于 2021-10-22 12:04
你不是孝感人,体会不到里面的痛苦,前两月晚上到孝感北站,回孝感市区,一起坐的士的还有到孝感市区的坐 ...

只能说我不是孝感市区的人,也不坚持非这个站名不可。
在很多人的认知里,孝感是孝感市区的专称,下面的县市都不是孝感,其实没必要分得那么清。
如果要回孝感市区,白天在武汉下应该更好点,但晚上如果太晚城铁停了从武汉转孝感市区好像也不太方便。打车?坐火车?
为了不误事,做好功课吧。
孝感南站建好后,就会方便很多,就没那么多争议。
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发表于 昨天 12:55 来自手机 | 显示全部楼层
优雅生活 发表于 2021-10-22 11:33
如果一个城市一个站,想都不用想直接买就好了,肯定不会误事,也不用浪费脑细胞和时间来做功课。但大城市 ...

其实仙桃西站服务不了几个天门人。
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发表于 昨天 14:10 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2021-10-22 10:56
武贵还是武桂 不确定

显然是武贵吧,武汉南宁方向走长沙就已经很顺直了
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发表于 昨天 14:12 | 显示全部楼层
咸鱼阿图 发表于 2021-10-22 11:02
武贵要争取350,我个人觉得升级沪汉蓉走荆州市区到张家界比较好

武汉能连到张家界的话那是极好的
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发表于 昨天 18:10 | 显示全部楼层
楚之游侠 发表于 2021-10-12 14:17
潜江至广华市域(郊)铁路方面

新建潜江至广华市域(郊)铁路对密切江汉油田与潜江市中心城区联系,扩大交通 ...

请问阜阳至黄冈段有连接武汉站或者汉口站的规划没有
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发表于 昨天 18:20 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 bluenoah 于 2021-10-22 18:23 编辑
han230 发表于 2021-10-22 18:10
请问阜阳至黄冈段有连接武汉站或者汉口站的规划没有


麻城西     红安西          巴河线路所   武冈城际

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发表于 昨天 19:14 | 显示全部楼层
当然是武贵!武贵武青都是大昆高铁的一部分!国家远期规划高铁!也是武汉米字高铁网东北至西南向高铁!只是只是湖南,河南,安徽山东等省不经过省会不积极而已
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发表于 昨天 19:14 | 显示全部楼层
当然是武贵!武贵武青都是大昆高铁的一部分!国家远期规划高铁!也是武汉米字高铁网东北至西南向高铁!只是只是湖南,河南,安徽山东等省不经过省会不积极而已
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发表于 昨天 21:11 | 显示全部楼层
优雅生活 发表于 2021-10-22 10:41
“肯定设站”,没有这么肯定吧,最初的高铁线路追求效率,线路要直,很少过市中心,小地方基本不设站。 ...

笑而不语。

要我搜索,你先自己搞清白了再跟我说话。
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发表于 昨天 23:43 来自手机 | 显示全部楼层
george111 发表于 2021-10-22 21:11
笑而不语。

要我搜索,你先自己搞清白了再跟我说话。

好吧,大神你赢了,可以放声大笑,不用含笑不语了。
结合前面的很多帖子差不多能理清历史了,最初有西线东线之争,跨越拍板走东线,武汉信阳之间两百公里,在大悟设一站,本为三级站,后来千辛万苦争取升级为二级站,跨越定名孝感北站。通车,山里人很低调,也不懂营销,没想到各种黑,各种纷纷扰扰。
后跨越时代,千弯百绕来相合,降速改线骚操作,高铁环绕湖北过,地方出钱不嫌多,于是就形成现在的格局。
就此打住吧,为了一个小站,扯来扯去几十贴,服了我自己了!
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