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楼主: 楚之游侠

[经济论道] 近期湖北铁路建设动态

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
redagni 发表于 2021-10-12 21:19
省里老家地级市的势力大,都想给自己老家搞点东西,搞着搞着就把事搞坏了

说白了,武汉的问题在于不够强,省里都是各种想削峰平谷
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2021-10-12 19:23
17号线貌似又准备踢到市域铁路网里去。。。

这玩意  按地铁修   太难搞了
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
天天去旅行 发表于 2021-10-12 21:30
我觉得最理想的情况还是城际铁路由省铁投收回,学习羊角的珠三角城际铁路独立运营。武九另外修建350新线 ...

武汉几条城际(武咸、汉孝、武黄、武冈)产权全部属于湖北省(几年前国铁的股份都置换给湖北省了),不存在回购一说。武汉和广州珠三角城际没可比性,珠三角城际不缺客流,武汉城际因为没客流目前都处于亏损状态,独立运营和继续增建城际只会增加更多的亏损,省**财政包袱背不起。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
优雅生活 发表于 2021-10-12 22:25
要过秦岭,投资太大。

西安至十堰高铁环评已通过,陕西方面也在推进,只是没有湖北省积极而已,放心吧这高铁很快会全线开工的,再说也没那么着急,武汉直通线和新汉阳站还不知啥时开工呢,西十和武汉直通线一起开通就行。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
whjuniorlei 发表于 2021-10-12 22:58
高铁修多了 天河机场的旅客吞吐量 又要落后了

你的意思是未报天河机场客流量,其他高铁就不建呗?你这是那门子逻辑
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
whjuniorlei 发表于 2021-10-12 22:58
高铁修多了 天河机场的旅客吞吐量 又要落后了

天河机场的作用及对机场吞吐量的影响:
1,沿江高铁沿线居民搭高铁来乘机和下机返乡,不用去武汉市内中转了。对机场利好。
2,分流,很大程度上缓解汉口站的压力。有利于交通,去自机场方向时间可能就短点,对机场利好。
3,全程350,时间更短,相对飞机准时。短途(省内)对机场利好,长途(省外)对机场利空(如川渝和沪苏徽客流)。
沿江高铁省内(含武汉市内)沿程去自机场更方便了,坐车时间缩短,对机场吞吐量应该是利好,就是时间缩短后,以前川渝和沪苏徽的部分旅客就选择坐高铁而不是坐飞机了,总体来看应该是利好,毕竟机场的主要客流还是来自省内。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
redagni 发表于 2021-10-12 21:19
省里老家地级市的势力大,都想给自己老家搞点东西,搞着搞着就把事搞坏了

想起了那个孝感北站,按照地级市的规格修的,结果坑了不少人。
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whjuniorlei 发表于 2021-10-12 22:58
高铁修多了 天河机场的旅客吞吐量 又要落后了

人口就那么大,高铁和航空客运量此消彼长,关键还是要看城市吸引力。产业发展的好,人口吸引的足,哪一方面都不会落后了。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
加油,能多争取一点就是一点。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
优雅生活 发表于 2021-10-13 09:17
天河机场的作用及对机场吞吐量的影响:
1,沿江高铁沿线居民搭高铁来乘机和下机返乡,不用去武汉市内中 ...

高铁能直达的地方,省内为啥要下来转飞机?
国铁推了那么多年枢纽换乘都没搞定,一站直达对大部分人来说比换乘来说都要舒服的多,无论换乘是铁路还是飞机。特别是湖北这个中心位置。飞机的优势几乎没有。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
重要商务目的地基本都有高铁。国际国内旅游目的地转航空还是有很大需求的
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
天河之前经常能看到外地团在武汉转飞机
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
蓝漂 发表于 2021-10-12 16:52
以后葛店华容基本和光谷融城,武汉到黄冈就算350等级也只会跑250,真可以了不必热乎劲上头,国家思路是对的 ...

荆州还是连常德或者张家界比较好,连岳阳的话,鄂西去珠三角和东南的客流会被荆州分流一部分,这会削弱武汉的枢纽地位。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
chicopengyaqi 发表于 2021-10-12 20:23
不太懂陕西的操作,十堰到西安是他们米字型东南向的干道啊,直接从武汉南下不好吗 非要走北边南下?

为什么湖北是内陆搞得最好的大家还一堆想法,所以不要揣测其它地方为什么不能
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
zlaidm 发表于 2021-10-12 14:57
已经说了武咸城际南延赤壁无望,倒是有希望经修水到南昌,城铁变国铁

咸宁南三县是通山、通城、崇阳,不是赤壁
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