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发表于 2021-10-10 18:33:49
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鲁能冠军 发表于 2021-10-9 12:42
请大家在真正阅读完全文以后再来评论,别老只盯着看提了济南多少次,又提了郑州西安多少次,纲要里明确提到 ...
是的,郑州和西安就是在交通那一栏里提到的次数比较多,和济南拉开差距的,其中,西安还在历史文化方面被点了几次名字,因此,西安被点名的次数是这三个城市里面最高的。不过这个历史文化方面就别和西安去比了,这个比不过没办法。当去掉历史文化以及交通这块之后,就会发现其实济南西安郑州这三个城市被提到的次数都是一样的。剩下这些恰恰就是最重要的点。也就是说在整个规划纲要里面,这三个城市的地位和定位是一样的,是黄河流域唯三的三个大城,是黄河流域的三个中心城市。郑州和西安比济南多的地方就在于那一个交通,仔细看就会知道之所以他们在这一块儿被点名的频率比较高,很大原因是因为他们跨省通道比较多。而济南的跨省通道现在基本上完善了,只剩下了济郑通道,而济南向东和向东北方向是没法出省的,这是地理原因无解,不过济临后面也是要连接到江苏的,不过济临和江苏连接线没有被国家正式纳入总体布局,因此这里没有提到。至于什么机场,杭州青岛这一些也是区域性枢纽,这个更像是一个政策导向性的东西,这也没什么,竟然现在要做的就是尽快开工机场二期就可以了。那个骨干互联网节点济南现在也在申请了,这个获得国家的批准,基本上是板上钉钉,只是时间问题而已了。这个纲要制定的时候济南还没有申请,不可能把济南也写进去吧。以上我说的这一些就是西安和郑州比济南多提的那一些次数所在的地方。所以说,某些人只看被提到的次数就下结论是不对的。另外,支持济南建设新旧动能转换起步区这一项政策其实比那俩城市比济南多此到的次数那些地方强多了。有些人光看数量不看质量,那就没办法了。 |
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