沿江高铁汉阳站启动站城一体化及高铁功能区城市规划设计

motianzu2008

plssayhi 发表于 2021-10-12 08:40
最初的规划目标我不是太清楚。但现实情况是，乘坐高铁火车做不到随到随走，武汉站内的面积确实局促，候车 ...

这个现实情况没必要说了，铁总运营思路发生了变化

主要是当年昆明出事之后加强了安检

优雅生活

plssayhi 发表于 2021-10-12 08:40
最初的规划目标我不是太清楚。但现实情况是，乘坐高铁火车做不到随到随走，武汉站内的面积确实局促，候车 ...

光线、空调等问题可以改造。
站内面积大小和座位多少与乘车习惯和客流量相关，随着地铁的网络化，公共交通的逐渐完善，乘车习惯可能会慢慢改变。人口增长明显趋缓，总客流不会有大的增长了，沿江、西武以及后面的京九（新洲）通车后，会分流一部分客流，可能候车厅就刚合适了。

lousg711

汉阳站好评~

Bright2016

bluenoah 发表于 2021-10-11 21:03
命名规则在武汉东命名之后过了一段时间就改了      长江新区站都可以直接命名

东站还没正式投入使用，运营时应该再改成光谷站。。。

plssayhi

Bright2016 发表于 2021-11-4 23:11
东站还没正式投入使用，运营时应该再改成光谷站。。。

都已经板上钉钉了，武汉东站的招牌都挂上去了，不知道为什么老是有人这么纠结 光谷站。

记得以前有人科普过国铁车站的命名规则，又百度了下：


车站命名规定。
（一）车站名称应符合下列规定：
1.一般由反映车站所在地指位性地名或指位性地名加地理方位构成，优先适用指位性的地名。
2.字数一般不超过五个字（不含“站”字）。
3.符合国家有关法律法规，适用规范汉字，省级民族自治区内的车站还应依据《民族区域自治法》有关文字书写规定，在站房和站名牌等并列该民族文字规范书写形式。
4.原则上不应使用××城际站、××高铁站等名称。

（二）采用地名命名时，应符合以下规定:
1.车站所在地地名是指车站所在地的政府驻地行政区划名称、自然地理实体名称、居民地名称等。
2.车站所在地与国家、省重点风景名胜地在同一县级行政区域内，且为进出该风景名胜主要集散地的，可使用该风景名胜名称命名；车站主要为国家、省重点物流园区、陆路国际口岸物流集散服务的，可命名为××物流园站、××国际港（陆港）站。
3.使用行政区划名称命名与既有站名重名、车站距行政区划中心较远、地理方位已被使用等特殊情况时，地级及以上城市可采用城市名称后加车站所在区级行政区划名称进行命名。
4.同一行政区划内有多个车站时，行政区划名称应优先由主要办理客运业务的车站使用，且大型客运枢纽站或始发旅客列车较多的车站，站名一般应包含所在地级及以上城市名称。
5.车站所在地地方政府提议，经审核确有命名依据时，也可作为车站名称。



不知道想命名为“光谷站”的，符合上述哪个规定？

优雅生活

plssayhi 发表于 2021-11-5 09:24
不知道为什么老是有人这么纠结 光谷站。国铁
记得以前有人科普过国铁车站的命名规则，又百度了下：

WH东站确实有点名不副实，比它更靠东的站不止一个。城市+方位命名的一般都是大站，这个站5台12线，规模不太够，而且主要服务普铁和城铁，有点当不起这么大的名字。
光谷名气大，但不是正式的地理名词，叫光谷站不符合规范。
比来比去，还不如当初的流芳，或者叫WH东湖。
喜欢也好，不喜欢也罢，牌子都挂了，现在讨论这个站的名字没有任何意义。
两江交汇，三镇鼎立。地理分割造成的城市方位不统一的格局，决定了“城市+方位”在这里就水土不服，可以多多发声，避免最后把（新）汉阳站定名成WH西站。