将研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道

水涨船高 · 发表于 2021-10-4 16:07:54

gdmmlinli 发表于 2021-10-4 13:04
呵呵，搞笑。上海成为赢家？怎么不说湛江成为大赢家？珠三角的事与上海有一毛钱关系？全球的经济中心就在 ...

天大的笑话

tiankk7 · 发表于 2021-10-4 17:27:36

三毛发表于 2021-10-4 12:58
所谓的“研究深圳经港珠澳大桥”至珠海是个伪命题！一、深圳经港珠澳大桥去珠海路程太远；二、深圳经港珠澳 ...

这里面大有文章

389424448 · 发表于 2021-10-4 17:56:58

gdmmlinli 发表于 2021-10-4 13:04
呵呵，搞笑。上海成为赢家？怎么不说湛江成为大赢家？珠三角的事与上海有一毛钱关系？全球的经济中心就在 ...

我大为震撼本版部分用户的学历知识水平

tiankk7 · 发表于 2021-10-4 19:08:02

本帖最后由 tiankk7 于 2021-10-4 19:23 编辑

389424448 发表于 2021-10-4 17:56
我大为震撼本版部分用户的学历知识水平

不是字体写得大你的学历知识水平就能合格的

这世界是不停变化着的，深港一旦合二为一，其影响力必将震撼世界！

Register · 发表于 2021-10-4 19:22:20

qwertrewq 发表于 2021-10-4 01:39
你懂个屁啊

原来杨笠是从你身上找的素材啊。。。

Register · 发表于 2021-10-4 19:23:38

389424448 发表于 2021-10-4 17:56
我大为震撼本版部分用户的学历知识水平

梁静茹给你不少啊。。。

深直主义 · 发表于 2021-10-4 19:24:51

389424448 发表于 2021-10-4 17:56
我大为震撼本版部分用户的学历知识水平

如果上海可以，融入了金融高度发达的香港的“未来深圳”为何不行？？？严重怀疑你的智商！难道香港撤关后香港这块地就在地球被挖掉消失了吗？？？难道上海是特别行政区吗？？？同样的直辖市为啥上海行你“未来深圳”就不行？？？

389424448 · 发表于 2021-10-4 19:30:32

深直主义发表于 2021-10-4 19:24
如果上海可以，融入了金融高度发达的香港的“未来深圳”为何不行？？？严重怀疑你的智商！难道香港撤关后 ...

如果香港撤关，那么上海必然要在临港设立二线关（类似海南），才有可能承接香港的功能。
这也是为什么我一贯的观点，香港在未来也不会撤关，因为撤掉香港重新在上海再设一个二线关毫无意义。

Register · 发表于 2021-10-4 19:34:12

本帖最后由 Register 于 2021-10-4 20:48 编辑

梧桐山脚下发表于 2021-10-3 22:28
我的想法是综合国家，香港，澳门三者的想法，非某一人的想法。毕竟港珠澳大桥现在基本上算是“烂尾”工程 ...

先不说修深圳连接线的经济效益和建设成本的问题。按常理，港珠澳大桥接上深圳必须是解决深圳珠海的车辆无需经过口岸区，换言之，在香港这边的连接位必须在人工岛口岸区非香港这边才可以，但是，香港机场已经三跑道了，从深圳蛇口过去，要经过航道，索拉桥桥塔怎样布局又不会影响香港机场的升降，这都是大问题。靠近香港机场这段修类似深中通道中山水道相对小一点的拉索桥，这个桥的线位怎么来放才可以避开香港机场飞机升降呢？感觉是巧妇难为无米之炊。

既然是提出来“研究”了，有谁能给个初步的设想方案来参考一下就更有讨论价值了。。。

Register · 发表于 2021-10-4 19:41:12

深直主义发表于 2021-10-4 19:24
如果上海可以，融入了金融高度发达的香港的“未来深圳”为何不行？？？严重怀疑你的智商！难道香港撤关后 ...

香港一线都撤了，发展融合到了那个水平，深港必定是合并为一个超级都会城市的了。。。那时候，无论在国家层面还是世界范围，上海有的深港都有，深港有的上海未必有，经济总量也不会比上海低。。。真的到了那个水平，“深港市”绝对是党国的一哥城市。。。

Register · 发表于 2021-10-4 19:41:45

深直主义发表于 2021-10-4 19:24
如果上海可以，融入了金融高度发达的香港的“未来深圳”为何不行？？？严重怀疑你的智商！难道香港撤关后 ...

香港一线都撤了，发展融合到了那个水平，深港必定是合并为一个超级都会城市的了。。。那时候，无论在国家层面还是世界范围，上海有的深港都有，深港有的上海未必有，经济总量也不会比上海低。。。真的到了那个水平，“深港市”绝对是一哥城市。。。

Register · 发表于 2021-10-4 19:47:09

香港采用单Y方案，线位南移连接香港机场，现在已经木已成舟，再来重新考虑深圳连接线，真的毫无意义。

深直主义 · 发表于 2021-10-4 19:48:58

本帖最后由深直主义于 2021-10-4 19:52 编辑

“未来深圳”是一个政治上从内地，经济上学习吸收了很多香港好的做法的一个面积6、7000平方公里的一个全新直辖市！融入香港后的“未来深圳”经济上香港好的做法能直接保留的直接保留、能转化保留的转化保留，制度这种东西，制度只是一种安排、制度也是人定的，能有多难？前海不是在探索、在做各种实验吗？不是在慢慢实验衔接吗？前不久还扩大了面积，以后成套的政策“未来深圳”全市一推有何不可？至于说香港被西方认可的某些东西，我想说，世界瞬息万变，我国百年未有之大变局，以后是谁的世纪谁舔谁啊，谁要谁的认可啊。。。所以说，上海行的同样直辖市的“未来深圳”不行，这认知，是不是智商严重让人捉急。。。

Register · 发表于 2021-10-4 19:52:08

香港一线都撤了，发展融合到了那个水平，深港必定是合并为一个超级都会城市的了。那时候，无论在国家层面还是世界范围，上海有的深港都有，深港有的上海未必有，经济总量也不会比上海低。真的到了那个水平，“深港市”绝对是一哥城市。。。

Register · 发表于 2021-10-4 20:30:38

本帖最后由 Register 于 2021-10-4 21:45 编辑

深珠通道理想线位（如图）：
1、高铁（城际）走线：西丽高铁站 - 前海枢纽 - 内伶仃岛（隧道从这里上岸在用大桥连接珠海，地面预留城际站） - 珠海琪澳岛 - 珠海
2、高速走线：南坪快速前海地下互通 - 沿江高速互通 - 大铲岛（设出入口）- 内伶仃岛（跟高铁一样新围填海造地，设出入口）- 珠海琪澳岛（设收费站，深圳段不设收费站） - 珠海（连接西部沿海高速）
注：在内伶仃岛东面填海造岛扩大岛上面积，应提出围填海造地0.5平方公里以上为将来开发储备用地。深珠城际设外伶仃岛站，高速设出入口，为将来开发提供必要条件。

[经济资讯] 将研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道

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