导 航
楼主: donaldleo88

硕放机场2021冬春换季

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发表于 2021-10-7 08:14:51 | 显示全部楼层
CsCN 发表于 2021-10-6 15:58
主要问题确实是机位,其次是时刻。一个航班,廊桥机位前后就要占掉至少两小时,远机位两个半小时,从早七 ...

看了地图,新扩的8个机位对面至少可以再扩出6个机位来,不知道当时为什么不一起扩,想不通
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发表于 2021-10-7 10:19:03 来自手机 | 显示全部楼层
yuan22430 发表于 2021-10-7 08:14
看了地图,新扩的8个机位对面至少可以再扩出6个机位来,不知道当时为什么不一起扩,想不通

应该是会影响跑道起降吧
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发表于 2021-10-7 11:55:46 来自手机 | 显示全部楼层
上局锡段AZ 发表于 2021-10-6 23:47
飞硕放的川航330,每周一班还有吗?

3u的330排的硕放还可以有的时候会天天来
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发表于 2021-10-7 16:11:05 | 显示全部楼层
不仅成都,像广州每天这么多班,北京也有7班,还有深圳,都可以用大型宽体机,332,789,
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发表于 2021-10-7 16:20:29 来自手机 | 显示全部楼层
上局锡段AZ 发表于 2021-10-7 16:11
不仅成都,像广州每天这么多班,北京也有7班,还有深圳,都可以用大型宽体机,332,789,

某些航司也考虑来宽体,但是可能因为其他用户怕对跑道有损失【doge 】
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发表于 2021-10-7 16:23:02 来自手机 | 显示全部楼层
上局锡段AZ 发表于 2021-10-7 16:11
不仅成都,像广州每天这么多班,北京也有7班,还有深圳,都可以用大型宽体机,332,789,

都希望宽体多来来
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发表于 2021-10-7 16:40:25 | 显示全部楼层
上局锡段AZ 发表于 2021-10-7 16:11
不仅成都,像广州每天这么多班,北京也有7班,还有深圳,都可以用大型宽体机,332,789,

像深航的广深快线,考虑的更多是全时段的覆盖性,而不是某一班的载客量吧,所以上宽体个人感觉希望不大。而像南航的广深,因为只有一两班,之前反而上过宽体。至于北京,指望东江的330还不如指望瑞丽的787靠谱
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发表于 2021-10-7 17:07:34 来自手机 | 显示全部楼层
每天航班量6以上的航点都可以上宽体
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发表于 2021-10-7 17:20:29 来自手机 | 显示全部楼层
gothic22 发表于 2021-10-7 16:40
像深航的广深快线,考虑的更多是全时段的覆盖性,而不是某一班的载客量吧,所以上宽体个人感觉希望不大。 ...

感觉土狗的330和瑞丽的787都只能在梦里
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发表于 2021-10-7 20:40:03 | 显示全部楼层
现在还会买波音吗?感觉中国的航司新采购都会是空客,瑞丽现在买787还不如买350哪怕是330neo了
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发表于 2021-10-7 22:25:22 来自手机 | 显示全部楼层
上局锡段AZ 发表于 2021-10-7 20:40
现在还会买波音吗?感觉中国的航司新采购都会是空客,瑞丽现在买787还不如买350哪怕是330neo了

估计瑞丽短时间里引进宽体是有点难了
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 楼主| 发表于 2021-10-8 00:12:31 来自手机 | 显示全部楼层
CsCN 发表于 2021-10-6 15:58
主要问题确实是机位,其次是时刻。一个航班,廊桥机位前后就要占掉至少两小时,远机位两个半小时,从早七 ...

还真不是机位原因,这次华东jv限制wux航班架次每日不得超过(具体架次就不讲了),原因很明确hangyou保障能力不足
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发表于 2021-10-8 09:04:20 | 显示全部楼层
上局锡段AZ 发表于 2021-10-7 16:11
不仅成都,像广州每天这么多班,北京也有7班,还有深圳,都可以用大型宽体机,332,789,

大飞机没法指望本场MUZH,只能期待外面人
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发表于 2021-10-8 09:07:27 | 显示全部楼层
wxliyc 发表于 2021-10-6 03:58
每次换季都是拆东墙补西墙

总体比2019已经多很多了。
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发表于 2021-10-8 09:30:09 | 显示全部楼层
13003360311 发表于 2021-10-8 09:04
大飞机没法指望本场MUZH,只能期待外面人

无锡大飞机只有3U,CZ
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