硕放机场2021冬春换季

logoaa · 发表于 2021-10-3 13:19:18

阳羡茶馆发表于 2021-10-3 11:59
一方面争取硕放机场二跑道，一方面争取丁蜀机场跑道延伸，力争近期搞成2200X45米，早日升级成支线机场。丁 ...

快则需要5年。

wxliyc · 发表于 2021-10-6 03:58:56

每次换季都是拆东墙补西墙

yuan22430 · 发表于 2021-10-6 09:06:48

miao1106 发表于 2021-10-1 20:59
无锡目前仅有34个机位，客机过夜机就要20来架，凌晨货机每天平均8-10。妥妥的机位紧张

过夜机远远不止20啊，，在25+，。还有一个机位常年给海澜公务机准备的。貌似还可以扩6个机位，

miao1106 · 发表于 2021-10-6 11:38:41

再+6个机位都不够，至少目前需要总机位要50个左右

donaldleo88 · 发表于 2021-10-6 13:08:25

miao1106 发表于 2021-10-6 11:38
再+6个机位都不够，至少目前需要总机位要50个左右

现在的问题不在机位

pilotide · 发表于 2021-10-6 14:30:03

可以扩建苏州光福空军基地，战斗机训练放点过去

wjc90 · 发表于 2021-10-6 14:43:17

donaldleo88 发表于 2021-10-6 13:08
现在的问题不在机位

问题就是在机位

CsCN · 发表于 2021-10-6 15:58:14

donaldleo88 发表于 2021-10-6 13:08
现在的问题不在机位

主要问题确实是机位，其次是时刻。一个航班，廊桥机位前后就要占掉至少两小时，远机位两个半小时，从早七点开始算，一个机位一天也就只能处理7个航班，也就14架次，去除停场飞机占用，目前无锡日均接近两百架次已经饱和，跑道容量和时刻也是一个问题，不过去年开通两条复线以后已经缓解很多，目前进出港间隔能做到五分钟左右

miao1106 · 发表于 2021-10-6 16:24:09

没有停机位，给了时刻也没用。无锡机场现在什么都缺，机位缺，时刻缺，

上局锡段AZ · 发表于 2021-10-6 16:52:01

那些每天的热门班次，比如北京，深圳，广州，成都班次改用大型机，充分利用D类机位，这样可以用载客量冲抵班次，减少班次来开辟其他航线。

miao1106 · 发表于 2021-10-6 19:05:51

东航，深航，川航，甚至南航如能增加宽体机，则各航点航班量广州-2或者-3，深圳-2或者-3，成都-1，重庆-1，北京-1，昆明-1，每天能挤出十来个航班量给其他航线加密或者新开

czwkkkl · 发表于 2021-10-6 19:53:04

miao1106 发表于 2021-10-6 19:05
东航，深航，川航，甚至南航如能增加宽体机，则各航点航班量广州-2或者-3，深圳-2或者-3，成都-1，重庆-1， ...

南深去年用过330，基地航司深航买330的时候就说要来无锡，但是到现在一次没来到，点心航也有传闻787来锡。东江的话就不指望来330，给东江配330这事说了五年了。

上局锡段AZ · 发表于 2021-10-6 23:47:37

飞硕放的川航330，每周一班还有吗？

AndySeattle · 发表于 2021-10-7 02:52:50

总结：解决台湾问题，刻不容缓。

yuan22430 · 发表于 2021-10-7 08:13:29

pilotide 发表于 2021-10-6 14:30
可以扩建苏州光福空军基地，战斗机训练放点过去

硕放没有战斗机，都是预警机