导 航
楼主: mifee2018

9月28号最新回复!南宁地铁6号线走向疑似曝光!

  [复制链接]
发表于 2021-11-24 00:18:36 来自手机 | 显示全部楼层
达到30万学生不是什么难事,主要看这30万学生带来的其它从业人员的增量,教育园区配套如教师及家属区、医院、教育、科研机构、商业、G安消防等等。举个例子:
1)配套新建的医科大武华医院(1499床位)以及武鸣区第一人民医院(499床位)得新增多少医生和医护人员?2)30万大学生得配多少教职工?这些都是有比例可以估算的。他们以后都得有家属和小孩吧,小孩多了是不是得新建幼儿园、小学、中学,新建这些学校是不是相应得新增老师,这些老师是不是又家属和小孩.....
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 00:39:59 | 显示全部楼层
问题是即使有了这30万人,也不可能有三分之一的人每天往返南宁和武鸣啊........
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 00:48:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 大黄蜂带我飞 于 2021-11-24 00:59 编辑

180万本专科学生,不过是7万专任教师,在考虑学校配套的管理和后勤人员,把大学相关人员总量扩大到18万。
那么,30万学生,配套3万大学老师、管理和后勤人员已足够。

问题是,这些人员会把家安到武鸣吗? 不把家安到武鸣,会天天通勤吗?如果天天通勤,会选择地铁吗而不是学校班车或者私家车吗?

武鸣线这种长距离的郊区线,光南京就有那么多条S线可以比对,最近还有开通的杭海城际和杭绍城际,客流怎么样比一下就知道了。


数据显示,截至10月底,杭海城际累计开行26001列次,客流量共356.54万人次,日均客流量2.9万人次,单日最大客流7.25万人次。而这一工程建设时,日均客流量预计在2万人次以下,运营数据远超预期。

  另一方向上,连通杭州萧山区和绍兴柯桥区的杭绍城铁,总客运量达320.5万人次,全线日均客运量为2.58万人次。



另外,海宁可是总人口107万,城镇人口75万。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 06:15:05 | 显示全部楼层
BNN13 发表于 2021-11-20 15:31
每个地方都有发展的权利,武鸣之于南宁,就和南宁之于中国一样。如果ZY也说发展北京、上海就行了,不要 ...

还真看得起武鸣啊,看看当地人民早就被山大王地头蛇搞得民不聊生了,哪个会鸟你?
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 07:40:12 来自手机 | 显示全部楼层
kate13 发表于 2021-11-24 00:39
问题是即使有了这30万人,也不可能有三分之一的人每天往返南宁和武鸣啊........

我从没指望30万学生本身有多少通勤量,但配套可能会带来10万其他相关人员的增量,这10万要么落户要么通勤,我看到的是这点。我认识学校在武鸣办学的三十几位老师(40岁左右或更年长一些),绝大多数都选择在武鸣或里建买房了(当然,市区肯定都有房)。随着配套的完善,可以想像:各学校以后不断会有新入职的年轻老师,根据房价及他们的购买力以及生活便利性,他们大多数人第一选择肯定会是武鸣/里建。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 07:53:21 来自手机 | 显示全部楼层
经济发达且建成区上百万人的城市中,不少都没城市轨道交通,有的是国发不批。某区配套完善了,平时来往主城的需求更少
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 08:22:04 来自手机 | 显示全部楼层
我只想知道,南宁东站到南宁北站有没有通行,如果有,再建地铁就是极大浪费!那么建或不建,留以后看情况再定,武鸣绝不可能因少规划了地铁而挡住教育之路,教育之区五年后初步成形是谁也挡不了的!南宁东往北目前已是足够满足大多数南宁人的需求!地铁就十五后再看看吧!
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 08:22:59 来自手机 | 显示全部楼层
某区它不是一个城市,是南宁的一个区,正因为这点才有机会通轨交。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 08:31:17 来自手机 | 显示全部楼层
符合条件就快了
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 08:57:25 来自手机 | 显示全部楼层
教育T之前作过调研,要求教育园区各学校统计需在武鸣居住的教职工人数。在东片区西片区都规划建设规模不小的教职工公寓。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 09:37:33 来自手机 | 显示全部楼层
为教育园区配套的武华医院、区第一人民医院、社区卫生站、派出所,环卫及园区其他服务人员,众多中小学(武鸣城区十四五新建和改扩建25所义务教育学校),贵南武鸣段铁路职工,中铁上海工程局五公司华南总部基地,目前预计新增8000多职位(不含教职工和社会商住人口),相当于8000多个家庭了。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 09:49:06 来自手机 | 显示全部楼层
参照楼友提供的南京杭州S线,武鸣线每天客流预计四五万左右,市郊线客流都不高。                             根据LD的谈话,南宁建武鸣线的深层目的是将武鸣区东盟区高度融入市区,同时加快武鸣的发展,提升武鸣区的层次。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 10:46:47 | 显示全部楼层
tongdaoer 发表于 2021-11-24 07:40
我从没指望30万学生本身有多少通勤量,但配套可能会带来10万其他相关人员的增量,这10万要么落户要么通勤 ...

先不说这10万人哪年达成了,
在教育园职工宿舍住的,同时在南宁有房的,也就最多每周一次往返南宁市区的需求。
在某区落户的,也就最多每周一次去南宁市区消费的需求,而且这部分需求随着某区配套的完善,这类型的往返需求会降低。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 11:01:36 来自手机 | 显示全部楼层
kate13 发表于 2021-11-24 10:46
先不说这10万人哪年达成了,
在教育园职工宿舍住的,同时在南宁有房的,也就最多每周一次往返南宁市区的 ...

这种内部交通和通勤问题类似于青秀区和五象新区区,是不是五象配套成熟了,就不用去青秀区消费了,通勤量就少了?
回复

使用道具 举报

发表于 2021-11-24 11:02:28 来自手机 | 显示全部楼层
huangarby 发表于 2021-11-24 06:15
还真看得起武鸣啊,看看当地人民早就被山大王地头蛇搞得民不聊生了,哪个会鸟你?

民不聊生?怎么不说死去活来呢?

实话说,大城市普通百姓真不比小城市过得幸福。大城市条件好机会多,但也把自个压得喘不过气来。80%都是低收入人群,高收入只占5%
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-5-4 03:43 , Processed in 0.062596 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表