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[轨道交通] 宿迁组织召开《宁宿铁路规划研究》中间成果审查会

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发表于 2021-9-30 14:09:41 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

为完善宿迁市铁路网结构,尽快融入南京“1.5小时交通圈”,促进宁宿区域协调发展,9月28日,市交通运输局组织召开《宁宿铁路规划研究》中间成果审查会,与会专家均对项目方案研究给予充分肯定。据了解,现宿迁高铁站经徐盐铁路、连镇铁路、沪宁城际至南京站,但由于设计时速较低、线路存在绕行等原因,宿迁至南京仍至少2小时,缺乏与南京的快速联系通道。根据本项目规划研究,宁宿铁路将利用拟建合宿新铁路宿迁东站至泗洪北站段,新建泗洪北经盱眙至滁州东段,利用规划宁滁蚌城际至南京北站,线路全长约228km,旅行时间约57分钟,有效缩短了与南京的时空距离。

宿迁市交通运输局于今年初开展宁宿铁路规划研究工作,根据省政府办公厅9月20日印发的《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》(苏政办发〔2021〕76号)文件,宁宿铁路已纳入规划研究项目,该局将进一步深化项目规划研究,力争早日纳入国家铁路网规划,尽早开工建设。
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发表于 2021-9-30 14:49:05 | 显示全部楼层
任重道远     
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发表于 2021-9-30 15:09:31 | 显示全部楼层
从滁州东利用宁滁蚌接入南京似乎不是很合适:盱眙-滁州段正好与宁淮高铁金湖-六合西段平行,政策风险大;而推进力度还要看安徽人民的脸色。
建议拉上滁州一起争取与滁州-天长-扬州线一起申请(该线也是从北侧南出天长站),并接入在建宁淮的天长站 - 不仅安徽人民有甜头不会扯后腿,而且搭车宁淮进南京更加顺直,也更快(宁淮已开工),另外可借滁天扬去往扬泰通方向(无论是否接入北沿江)。
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发表于 2021-9-30 15:35:55 来自手机 | 显示全部楼层
不错,宿迁这次提出的方案比走盱眙天长要顺直一些
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发表于 2021-9-30 16:13:18 来自手机 | 显示全部楼层
去宿迁以后应该有2个方向,走湖两边各一条
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发表于 2021-9-30 16:25:58 来自手机 | 显示全部楼层
小村应该是最高兴的
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发表于 2021-9-30 17:02:19 来自手机 | 显示全部楼层
早日开工啊
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发表于 2021-9-30 17:46:55 来自手机 | 显示全部楼层
符合我以前的设想,随着京沪高铁越来越繁忙,跨线车慢慢踢出京沪,导致今后宁杭实际断头,宁杭必须有单独北上,宁杭联通宁宿还是很理想的,滁州东联络线接宁蚌去北站,主线接江浦站联通南京南宁杭场,泗洪北接济枣,形成济宁杭高铁,完美分流京沪跨线车
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 楼主| 发表于 2021-9-30 18:00:18 来自手机 | 显示全部楼层
ffwwyy 发表于 2021-9-30 17:46
符合我以前的设想,随着京沪高铁越来越繁忙,跨线车慢慢踢出京沪,导致今后宁杭实际断头,宁杭必须有单独北 ...

非必要,不京沪。宁杭连接浙江方向,他们进京需求还是很必要的,宁杭去北京不会减少。只是宁杭去郑州,合肥这些方向会踢出去。
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 楼主| 发表于 2021-9-30 18:04:10 来自手机 | 显示全部楼层
蟀哥2019 发表于 2021-9-30 15:09
从滁州东利用宁滁蚌接入南京似乎不是很合适:盱眙-滁州段正好与宁淮高铁金湖-六合西段平行,政策风险大;而 ...

你这个滁天扬更是平行线路,且无意义。走来安是最优解。
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发表于 2021-9-30 18:10:27 来自手机 | 显示全部楼层
吴小村呢,赶紧来看看
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发表于 2021-9-30 18:32:21 | 显示全部楼层
这版线路有点霸气  好 准了
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发表于 2021-10-1 00:28:03 | 显示全部楼层
蟀哥2019 发表于 2021-9-30 15:09
从滁州东利用宁滁蚌接入南京似乎不是很合适:盱眙-滁州段正好与宁淮高铁金湖-六合西段平行,政策风险大;而 ...

这里面所有人都获得了好处除了南京,异议驳回
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发表于 2021-10-1 00:53:06 来自手机 | 显示全部楼层
期待宁宿铁路赶紧开始建设
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发表于 2021-10-1 08:48:09 来自手机 | 显示全部楼层
盱眙人民支持宁宿铁路
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