济南遥墙国际机场二期改扩建工程社会稳定风险分析公众参与公示

1246663263 · 发表于 2021-10-2 18:01:23

江山多娇发表于 2021-9-29 23:57
先莫激动，搞懂再喷不迟，究竟是4E还是4F？可不是凭嘴吹；对比下4E和4F的参数就知道了

机场飞行区等 ...

安225翼展88米，起飞全重640吨，不比380大？还不是照样在石家庄45米宽的跑道降落，飞机翼展跟跑道宽度有关系吗，道面强度足够，就能起降大重量飞机，只是在低等级飞行区起降高等级飞机，会造成道面寿命降低，再者说4E/4F是道面宽度决定的嘛，天津滨海机场16/34跑道也是60米宽，不也是4E机场

nightfallsquiet · 发表于 2021-10-2 18:24:50

bright2018 发表于 2021-10-2 17:54
请来解释以下，好像跟你说的不一致呢

ICAO《国际民用航空公约附件14-机场》（第八版）正式出版

哈哈，原来国际民航公约标准修改了呀，怪不得呢。可能这位懂王的储备没有及时更新。

大明湖南 · 发表于 2021-10-2 19:19:37

坛内人才济济，学习了好多知识。

江山多娇 · 发表于 2021-10-2 20:13:12

bright2018 发表于 2021-10-2 17:54
请来解释以下，好像跟你说的不一致呢

ICAO《国际民用航空公约附件14-机场》（第八版）正式出版

你这黑吹真是搞笑，连自己举的证都搞不明白，还好意思在这瞎扯，呵呵，你举的证跟我说的难道不一样？你举的证ICAO《国际民用航空公约附件14-机场》（第八版）这不假；但我大中国在遵守国际公约的前提下，执行的是更加安全的中国标准，国家民航局民航发〔２０１８〕１１４号文：4E机场45米跑道+道肩＞60米，可以减载运行F类航空器，你举的南宁机场即是。全重起降F类航空器的4F级机场，跑道60米+道肩≥75米，你举的天府机场和其它17个4F机场即是！
吹子，别在这丢人现眼了，好好去读书吧

披着狼皮的羊 · 发表于 2021-10-2 20:55:06

本帖最后由披着狼皮的羊于 2021-10-3 13:03 编辑

济南遥墙机场76.4万平（T1航站楼16.4万平+T6航站楼60万平）。

大兴机场T3航站楼70万平。

胶东机场航站楼47.8万平。

bright2018 · 发表于 2021-10-2 20:58:33

本帖最后由 bright2018 于 2021-10-2 22:21 编辑

江山多娇发表于 2021-10-2 20:13
你这黑吹真是搞笑，连自己举的证都搞不明白，还好意思在这瞎扯，呵呵，你举的证跟我说的难道不一样？你举 ...

你真是太能扯了，道宽+道肩大于75米，就可以满足F类航空器全重起降的跑道宽度要求

bright2018 · 发表于 2021-10-2 21:03:20

本帖最后由 bright2018 于 2021-10-2 21:56 编辑

江山多娇发表于 2021-10-2 20:13
你这黑吹真是搞笑，连自己举的证都搞不明白，还好意思在这瞎扯，呵呵，你举的证跟我说的难道不一样？你举 ...

哈哈哈哈哈，煽你脸的内容来了！！！

你说的“但我大中国在遵守国际公约的前提下，执行的是更加安全的中国标准”

你说的这句话，其他方面的规定条例不管，起码在跑道宽度的规定方面，简直是让人笑掉大牙！！！中国的《民用机场飞行区技术标准》里面和ICAO《国际民用航空公约》对于跑道宽度的标准完全一致。

不信，请看下面图片，民航局发布《民用机场飞行区技术标准（第一修订案）》，其中非常明确的提及了，F类机场要求的跑道宽度删掉了60，变成和E类一样的45米。同时也明确提及了F类机场，要求的道面宽+道肩宽大于等于75米。由此可见，和ICAO标准一模一样！

而只要道面宽+道肩宽大于等于75米，再配合F级别的飞行区其他指标，就可以全重起降F类航空器，你要不信，自己去查查论文吧。而你一直引据的4E机场也可以起飞F类航空器的例子，那是因为，这些4E机场道面宽+道肩宽只有60米，且更为重要的是在跑道强度等其他方面，不及F类级别机场标准高，这时自然需要减重起降。普通的4E机场加上道肩就是50-60米左右！一个机场的飞行区被定为F级别，可不单单只有跑道宽度这一项指标。

你这位地域黑子，我就想问问你的脸疼吗？？

其实，更揪心的是，遥墙机场要比胶东机场多投资100亿，这可酸不掉，你说气人不气人，哈哈哈哈

bright2018 · 发表于 2021-10-2 21:43:33

本帖最后由 bright2018 于 2021-10-2 21:51 编辑

不谈国际公约如何规定，就按照我国19年民航局颁布的《民用机场飞行区技术标准（第一修订案）》，F类飞行标准对于跑道的要求是：跑道道面宽度最小为45米，跑道至道肩两侧宽度为75米。这是新修订的标准，我想这位江山多娇，喜欢杠不是错，但你得准备充分再来杠，不然一次次打脸，这感觉可不好受！套用这位江山多娇自己的话，多读点书吧
为方便大家看清楚我国现在到底是如何规定4F机场参数的，下面两个链接我放在这供大家查阅。

民航局对飞行区标准的修订，2019年：http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK ... 0190513_196150.html

作为对比，这是2013年我国民航局颁布的飞行区标准：https://wenku.baidu.com/view/da7 ... 4ae45c3a35c248.html

至于此人一直在诈唬的，说4E机场可以减重起降F类航天器，我想此人没搞清楚，首先普通4E机场道面加上道肩宽度只有50-60米左右，根本达不到F级机场要求的75米总宽度。其次制约飞行标准的可不单单是跑道宽度，还有强度等一系列指标，F级和E级机场在这些指标方面的标准都不相同。4E机场当然得付出一定代价才会起降F类航空器。但F类机场就不需要。遥墙机场道面加道肩总宽度要达到75米，再加上F类机场飞行区规定的其他指标，完全可以全重起降F类航空器。看到一个道面宽45米就高炒了，真幼稚！这才真正是黑子心态啊

江山多娇 · 发表于 2021-10-2 21:53:16

bright2018 发表于 2021-10-2 20:58
你真是太能扯了，道宽+道肩大于75米，就可以满足F类航空器全重起降的跑道宽度要求

黑子，你真是太能黑了，我那里说过“道宽+道肩大于75米，就可以满足F类航空器全重起降的跑道宽度要求”这句话？不陪你这种只会乱泼脏水的小孩子玩了，你开心就好！

bright2018 · 发表于 2021-10-2 22:07:12

本帖最后由 bright2018 于 2021-10-2 22:20 编辑

江山多娇发表于 2021-10-2 21:53
黑子，你真是太能黑了，我那里说过“道宽+道肩大于75米，就可以满足F类航空器全重起降的跑道宽度要求”这 ...

你阅读能力是不是有缺陷，首先我觉得你很扯，因为国内民航局对于飞行区等级标准打了你的脸。其次我表达我的观点，只要道面宽大于45米，道宽+道肩只要大于75米，再配合F级别飞行区其他的标准规定，就完全可以满足F类航空器全重起降，不需要减重起降！
你一直举的例子是4E机场，一个是这种机场跑道总宽度达不到75米，通常都是50-60米（包含道肩宽度）另一个是除跑道宽度外其他的飞行区指标标准低于F类飞行区的要求，这两个因素共同制约，因此只能减重起降F类航器。而南宁机场可太冤了，明明是飞行区是F级别，却被你叫做E，人家跑道总宽达到了75米，其他各项指标均是F类标准，却被你造谣说只能减重起降F类航器。你在济南版的这个发言，真给济南丢人！

bright2018 · 发表于 2021-10-2 22:08:39

本帖最后由 bright2018 于 2021-10-2 22:10 编辑

江山多娇发表于 2021-10-2 21:53
黑子，你真是太能黑了，我那里说过“道宽+道肩大于75米，就可以满足F类航空器全重起降的跑道宽度要求”这 ...

我国民航局对于飞行区参数的标准，看到了吗，作何感想呢

打脸的滋味如何呀

我就在这，看着你要如何杠下去，哈哈哈哈哈哈哈

大明湖南 · 发表于 2021-10-2 22:11:08

通过学习，放心了。

bright2018 · 发表于 2021-10-2 22:17:07

大明湖南发表于 2021-10-2 22:11
通过学习，放心了。

这位江山多娇，他连我国民航局现在对于飞行区的标准都不知道，就一个劲的和别人杠

Luo_HAO_CSN3909 · 发表于 2021-10-2 22:45:12

江山多娇发表于 2021-9-29 17:07
两条跑道宽度都是45米的？那这是4E呀，不是4F.

还有道间宽度呢，45米是跑道宽度

qq315351083 · 发表于 2021-10-2 23:23:54

本帖最后由 qq315351083 于 2021-10-2 23:49 编辑

江山多娇发表于 2021-10-2 21:53
黑子，你真是太能黑了，我那里说过“道宽+道肩大于75米，就可以满足F类航空器全重起降的跑道宽度要求”这 ...

别在这丢人现眼了，胶东投资381亿，遥墙500亿，全方位吊打，中yang还给钱那

[项目进度] 济南遥墙国际机场二期改扩建工程社会稳定风险分析公众参与公示

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