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发表于 2021-12-21 23:17:20
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首先，我是从小就在九江长大，现在在外地求学，从初中关注大江网到后来来到高楼迷，一直关心家乡事业的发展，九江基础设施的发展本身就是一件益事，对于我们来说回去也是多了一个选择
其次，我说的都是客观事实，昌九高铁（途径昌北机场）是国家京港高铁大动脉，地位摆在那里决定了高铁次数，但即使再少也一定比九江庐山机场大巴多
此外，结合我专业的相关知识，我专业是地理信息科学，在我们专业里有一个成本距离，通俗来说，对于普通市民来说，我们关注的更多是到达一个地方的耗费的时间和成本（路费、油耗），去昌北机场虽然比庐山机场远，但是高铁速度毕竟350还是会比去庐山机场更快捷，价格可能也会更低，因为还要算上昌北机场是大机场，机票会有优惠
最后，我还要说一点，政策延续性的问题，我打个比方吧，以前九江一直在推进城市公共自行车，一直在缓慢推进，结果半路杀出了一个共享单车，它的优势明显要好于城市公共自行车，但是城市公共自行车在之后还继续推进了一段时间。同理，庐山机场复航是很早就提出来的一个想法，昌九高铁（进昌北机场站）构想晚于庐山机场复航，但也是因为政策的延续性，庐山机场复航最后还是推进了。
以上仅代表个人拙见，如不同意可以探讨，但请不要上升到人生攻击 |
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发表于 2021-12-21 21:26:07