西太湖常州南站规划

zhengqi0317

所谓中轴功绩，前任栽树后人乘凉，高速高铁都是前几任准备工作搞好了，金坛划区也是在前几任搞下来的。

常州大士

最菜的崽崽 发表于 2021-11-2 09:45
FW有啥功绩？就一个brt？当时隔壁可是在造地铁了，市中心规划乱七八糟，当时如果有点远见，市中心也不会 ...

别的不说。西绕城高速，当时是多么有远见的事情？就你目光短浅，BRT当时在全国来说也轰动不小，上过央视的。

lzy3

BRT发挥的作用不小的，虽然没有地铁快。但是通达性好太多了。没买车之前我都是靠BRT出门的

龙城清风笑笑生

BRT的作用很大的，B1目前还是很不错的，服务了十几年。

czhf11sngccnm

WM22 发表于 2021-11-1 13:56
现老板要是能打造常州中轴城市，那么功绩将是FW后第一，当然SHU哥作用功不可没。

常州今天又再次登上央视！长三角中轴枢纽地位获肯定！
今天中午11点，央视财经频道播放《百年百城》之常州篇！重点介绍常州“长三角中轴枢纽，国际化智造名城”。

mstar368

czhf11sngccnm 发表于 2021-11-2 12:55
常州今天又再次登上央视！长三角中轴枢纽地位获肯定！
今天中午11点，央视财经频道播放《百年百城》之常 ...

是的,今天看到视频了

sundancer

393586381 发表于 2021-9-30 08:01
苏锡常快线城区段应该是走的地下，所以不存在常规的十字形跨越！

走地下就不是十字型？

15295060036

遥观为什么要设站？要给给了4号线7号线还要怎么样 疯了啊  横林一条线都没有给个快线自慰一下怎么了  遥观离武进城区近成那样就不要吃着碗里瞧着锅里的  至于奔牛罗溪 两镇晚点合并成空港新城不就完了  哪那么多事

15295060036

中海名士 发表于 2021-10-8 10:38
战略上，罗溪比你东三镇重要一百倍

哦？然后呢  机场二期迟迟不动  扬泰都上T2预留二跑道了  这就是所谓的战略？东三镇现在战略地位绝对是要提升的  上海都市圈、苏锡常都市圈的中心节点 往东与狼共舞才有希望 往西只会自寻死路

15295060036

yanyumimeng8 发表于 2021-10-9 13:36
东边确实站点稀疏，全市工业第一重镇，全国千强镇55位的遥观镇为什么不能设一站。

因为武进城区站是地下站  横林站是高架站  中间卡着遥观  不能地面设站  毕竟不是国铁  从技术角度必须像地铁一样要么地下站要么高架站  而且遥观镇的新批建设用地都集中在中吴大道周边 南边实属是放弃建设地段  耕地红线颇多 达不到最大程度的客流合理化 而且还要保障232  312快速化的枢纽占地 没有多余的土地支撑交通建设用地  横林站的位置刚好事312附近 横林的建设中心刚好在此  可以最大程度实现客流最大化

xiaowugegege

最菜的崽崽 发表于 2021-11-2 09:45
FW有啥功绩？就一个brt？当时隔壁可是在造地铁了，市中心规划乱七八糟，当时如果有点远见，市中心也不会 ...

BRT我觉得宣传大于实际作用。我个人觉得有争议的，毕竟牺牲了私家车和其他公交车的道路资源，而且也没达到预期的目的。记得当初宣传时，BRT是智能互联的，几乎不用等红绿灯，这是实现快速化最重要的一点，而实际并没有做到。也就是普通的公交车，只不过拥有不一样的站台和部分独立的公交线路而已。当然经常坐BRT的都说它好，不坐的根本体会不到，反而受到其影响比较多。
另外当时的城市建设，不是只有常州，全国都是掀起了城市建设的高潮，要评价FW的功绩，看看苏锡常对比再说吧。

孔孔

xiaowugegege 发表于 2021-11-15 14:51
BRT我觉得宣传大于实际作用。我个人觉得有争议的，毕竟牺牲了私家车和其他公交车的道路资源，而且也没达 ...

因为不坐就说BRT不好，这是什么道理。那开私家车的可以认为公交车、地铁、出租车等公共交通都不需要，因为它们不是跟他争夺路权，就是自己用不到。

孔孔

F W在常州老百姓中的口碑就证明了他们的功绩。

yuyedao

xiaowugegege 发表于 2021-11-15 14:51
BRT我觉得宣传大于实际作用。我个人觉得有争议的，毕竟牺牲了私家车和其他公交车的道路资源，而且也没达 ...

全国的钞票应该都放你口袋里，这样最好，钱放别人口袋，你用不到，这确实不大好。

lzy3

xiaowugegege 发表于 2021-11-15 14:51
BRT我觉得宣传大于实际作用。我个人觉得有争议的，毕竟牺牲了私家车和其他公交车的道路资源，而且也没达 ...

没有牺牲私家车利益，BRT所有经过路段都多增加一条车道。这个当时都有报道，我也都实地看过。