西太湖常州南站规划

武晋 · 发表于 2021-11-15 20:25:10

xiaowugegege 发表于 2021-11-15 14:51
BRT我觉得宣传大于实际作用。我个人觉得有争议的，毕竟牺牲了私家车和其他公交车的道路资源，而且也没达 ...

BRT和地铁MRT、现代有轨电车LRT、智轨电车ART（株洲）/SRT（盐城）/DRT（上海）、PRT（个人捷运）等，都属于广义上的捷运（RT）系统。如果能够集齐，也是一波宣传。

xiaowugegege · 发表于 2021-11-29 14:21:09

孔孔发表于 2021-11-15 16:48
因为不坐就说BRT不好，这是什么道理。那开私家车的可以认为公交车、地铁、出租车等公共交通都不需要，因 ...

我为你的理解能力感到担忧

lzy3 · 发表于 2021-12-22 10:46:25

舒圆天马行空发表于 2021-12-21 18:09
似乎大家把扬常宜高铁（新京杭）给忘得一干二净了，这才是常州最重要的中轴。另外常泰城际别忘了和沪宁城际 ...

一口一口吃饭，杨常宜是分段做成的别急。

zhengqi0317 · 发表于 2021-12-22 15:10:15

杨常宜只要看常泰情况就行了，看新北会不会有站或者线路所。有那跟高速一样还是有高瞻远瞩的想法的，到时很容易就能看出一条联络线到扬州必要性可行性了，如果没有我们也就不要幻想了，那就没那个打算最多考虑苏锡常快线机场延伸过去。

给力小红花 · 发表于 2021-12-24 16:19:42

mstar368 发表于 2021-10-26 19:37
买的哪个楼盘?

必贵园

zhengqi0317 · 发表于 2021-12-25 01:06:59

截自昨天常州电视台新闻:目前常泰铁路预可研已上报，资料征集已基本完成，外业勘测已全面启动，计划2024年与大桥同步建成通车。与之前有所不同的是增加了新北新港站，更方便了未来可能的杨常宜接入，看来我们实对杨常宜高铁还是报有想法的啊，虽然现在不声不响不争不抢。

AndySeattle · 发表于 2021-12-25 03:54:26

增加一站是好事啊，不过就算不增加站，只要留有线路所，也一样在未来可以接入扬常。

miao1106 · 发表于 2021-12-25 08:18:02

有没有常州中心400+之类的超高规划

yuyedao · 发表于 2021-12-25 08:25:26

zhengqi0317 发表于 2021-12-25 01:06
截自昨天常州电视台新闻:目前常泰铁路预可研已上报，资料征集已基本完成，外业勘测已全面启动，计划2024年 ...

这样一搞，江苏的交通格局瞬间变大了，不再是你堵我我堵你的小算盘了。。当然，估计也和上面教育得当有点关系，风格慢慢都变了好多。。

刘公子 · 发表于 2021-12-25 09:23:52

zhengqi0317 发表于 2021-12-25 01:06
截自昨天常州电视台新闻:目前常泰铁路预可研已上报，资料征集已基本完成，外业勘测已全面启动，计划2024年 ...

新北没争取到进北站加个站也是情理之中方便西北民众出行如果是预留站那今后也是有施展空间的

孔孔 · 发表于 2021-12-26 10:33:05

常泰铁路由原来常州境内58公里缩短为54公里，不含大桥投资额从100亿增加到124亿，在新北区增设了新港站，计划2022年全面开工，2024年与大桥同步开通。感觉信息量很大啊！

lzy3 · 发表于 2021-12-26 10:51:46

孔孔发表于 2021-12-26 10:33
常泰铁路由原来常州境内58公里缩短为54公里，不含大桥投资额从100亿增加到124亿，在新北区增设了新港站，计 ...

新港站？具体什么地方，意义是什么。好像离市区太远了吧。难道是为了去溧阳？

lzy3 · 发表于 2021-12-26 11:02:52

刘公子发表于 2021-12-25 09:23
新北没争取到进北站加个站也是情理之中方便西北民众出行如果是预留站那今后也是有施展空间 ...

新港估计不是简简单单为了新北百姓出行的，作用可以一石三鸟

孔孔 · 发表于 2021-12-26 11:03:45

lzy3 发表于 2021-12-26 10:51
新港站？具体什么地方，意义是什么。好像离市区太远了吧。难道是为了去溧阳？

可以将常泰铁路看成原来的西绕城高速，新港站相当于高速公路大港枢纽，高速公路版本置换成高铁！

孔孔 · 发表于 2021-12-26 11:10:33

常泰铁路常州境内里程缩短投资额增大，350高铁无疑了！

[城建规划] 西太湖常州南站规划