武汉第二机场？4C级别！！

abcdefgjn · 发表于 2021-9-29 09:09:28

能不能成第二机场，最终取决于武汉的航空客流。

多特蒙德147号 · 发表于 2021-9-29 09:11:52

dhkc 发表于 2021-9-28 21:04
一般四线城市的机场就是4C级，比如十堰武当山机场，具有一定的客流实力了。

十堰那个机场坐过，挺mini的哈哈。

flywangzheng · 发表于 2021-9-29 09:17:58

先有总是好的，怎么发展到时候总归是比从零开始要容易

dhkc · 发表于 2021-9-29 09:36:57

规划图上总共有三条跑道，目前已建成两条，如此大规模投资我想是有开商业航班的计划的。就看后续怎么能尽快将这个项目运作好，早日落地了。

qhyqhy2022 · 发表于 2021-9-29 09:53:50

如果客流大，自然会增加到3600米，和天河一样，而且还是两条跑道

bestkaka · 发表于 2021-9-29 09:54:21

能不能搞个发展个春秋那样的廉航？从支线做起也行啊。

fjpiezo · 发表于 2021-9-29 09:58:53

这是通用航空，不是商用航空吧

楚之游侠 · 发表于 2021-9-29 10:12:03

本帖最后由楚之游侠于 2021-9-29 10:15 编辑

anson908 发表于 2021-9-29 08:48
恩施许家坪机场，为4C国际支线机场，有1条跑道，跑道长2600米，宽45米，可满足年旅客吞吐量160万人次的使 ...

像汉南这样的通用机场武汉还会规划建设若干个，不用过度解读。

以蔡甸区为例，其通用机场建设拟寻找社会资本投资，前期蔡甸区ZF已开展多次招商工作，目前有多家企业表示有投资意愿，正在进行合作投资洽谈，为推动交通运输高质量发展，解决民生交通热点问题，蔡甸通航产业园项目已纳入十四五发展规划编制工作中，加快推进通航产业园发展建设工作。

长期以来，武汉市对第二机场的选址建设问题都比较重视，也较为慎重。在近几年的相关研究中,武汉市提出在扩建天河机场、新建鄂州顺丰机场基础上，适时启动第二机场规划建设的战略构想，江夏山坡机场曾经被纳入到武汉第二机场的方案备选。

第二机场的选址建设，既是一个城市区域综合实力的体现，也是一项复杂的系统工程，从选址研究到规划建设有一个较长的过程，目前还尚未有明确的选址方案和建设时间计划。

anson908 · 发表于 2021-9-29 10:55:45

汉南机场可以做为荆楚航空的基地，先做短途商用。

去新疆逛逛 · 发表于 2021-9-29 11:00:40

dhkc 发表于 2021-9-28 20:39
这样目前就有两条跑道了，一条是1600米*30米，再加新建成的一条是2400米*45米。

一跑基本变成滑行道了

2697588121 · 发表于 2021-9-29 11:26:38

武汉第二迷你机场？

anson908 · 发表于 2021-9-29 11:27:15

去新疆逛逛发表于 2021-9-29 11:00
一跑基本变成滑行道了

等你的卫星图

gddppy1 · 发表于 2021-9-29 11:34:05

前几天看新闻说武汉想做自己的航司，估计是从这里做起吧。

bluenoah · 发表于 2021-9-29 11:41:31

anson908 发表于 2021-9-29 11:27
等你的卫星图

确实改滑行道了

bluenoah · 发表于 2021-9-29 11:47:44

发展定位

充分发挥机场资源优势，打造国家级通用航空示范区

在通航产业方面，随着2400米跑道及相关配套工程扩建完工，汉南通用机场将成为全球硬件条件最为优越的通用机场，具备承接双发中程窄体客机的起降的资质基础。

同时汉南通用机场也已成为世界飞行者大会等国际型赛会的常态化举办基地，在通航业内有着较高的知名度、美誉度，对优质通航类项目有着天然吸引力。

园区将充分利用机场优势，通过已落户的吉利无人机项目（投资额55亿元），即将引进的中航605所分体式无人运输机（投资额100亿元）等大型通航类项目，大力发展航空运动、航空制造、核心零部件、航空运营维修等产业，促成通航产业类围绕机场形成集聚效应，力争在“十四五”末期形成100-300亿元的通航产业集群，打造“中国通航之都”以及“世界航空运动之都”，谋划通航航空货运产业，发展现代航空物流，助力建成国际物流中心。

这是经开车谷引擎公众号发的

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