江苏“十四五”铁路发展规划提出力争沪宁高速磁浮通道先行先试，打造沪宁...

米格31

600磁悬浮在投入运营以后，有两个主要竞争对手，一个是350高铁，一个是民航。
1000公里以上中长距离客运，磁悬浮的票价可能超过折扣机票，但运行时间明显超过飞机。谁会选择又贵又慢的出行方式呢？
200公里以内的短距离客运，磁悬浮的运行时间，也就比350高铁快10几分钟，但票价可能翻一番，除了偶尔体验一下，谁会为了节省十几分钟，支付双倍的票价？

此外还有磁悬浮站点的问题，除了沪杭，目前绝大部分城市已经运营的火车站，都没有预留磁悬浮站台。大家捧场磁悬浮，就是为了节省时间，如果你在远郊设一个火车站，到市区还要坐几十分钟地铁，那还没有坐350高铁直接进入市区火车站来的快。