江苏“十四五”铁路发展规划提出力争沪宁高速磁浮通道先行先试，打造沪宁...

turisa · 发表于 2021-9-29 18:24:42

qierte2020 发表于 2021-9-29 16:03
日本那个是最高时速500的吧？
现在沪宁间高铁350时速，最快一站直达要1小时。如果像楼主发的那样沪宁间0 ...

那应该不大可能那么快的了，或者肯定有那种标杆车，媒体嘛。历史上协和式飞机没发展起来就是因为成本，追求速度同时也要考虑设站。

djq2016 · 发表于 2021-9-30 08:48:20

qierte2020 发表于 2021-9-28 23:29
不管建不建，先把线位预留好才是真的。

肯定没留

jojo3155530 · 发表于 2021-10-1 17:08:46

投给南京站

yong_101 · 发表于 2021-10-1 22:42:35

anda爸爸发表于 2021-9-29 08:14
上海，南京，徐州，济南，天津，北京

能缺了苏锡常的客流？我敢打包票，苏锡常肯定会有站的，镇江应该也会有。

yong_101 · 发表于 2021-10-1 22:45:33

wuxianlan009 发表于 2021-9-29 15:54
真的假的，这个感觉不大可能啊，你这是哪里的消息

还真的假的呢！一看人家就是开开玩笑的。还当真了。

铁皮人 · 发表于 2021-10-1 23:17:44

中车丁叁叁：600公里磁浮系统常导技术最成熟希望尽快达速实验

新闻链接

本报记者路炳阳孙丽朝唐山报道

“时速600公里高速磁浮交通系统目前进入达速实验准备阶段，我们现在最希望有一条60～100公里以上的试验线让车尽快上线，实现达速运行，将系统完善，争取在日本高速磁悬浮列车进入商业运营之前，让中国车先跑起来。”9月27日，中国轨道交通工业140年峰会创新发展论坛在唐山召开，会上中车青岛四方副总工程师丁叁叁作出上述表示。

由中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车”，601766.SH）承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统2021年7月20日在中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“青岛四方”）下线。青岛四方方面称，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着中国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。

就中国高速磁悬浮列车发展路线，丁叁叁表示，随着磁浮技术的发展，有很多不同技术进入到专家视野中，形成了一些不同的声音。尤其是十三五期间，青岛四方高速磁浮项目启动以后，关于技术路线，各种思潮特别激烈。

丁叁叁认为，高速磁浮目前采用技术主要有四种：2006年开通的上海磁浮列车示范运营线采用的常导电磁磁浮技术、日本山梨试验线超导电动排斥磁浮技术、西南交通大学（以下简称“西南交大”）正在研制的钉扎磁浮（高温超导磁浮）技术、美国SpaceX公司创始人、特斯拉公司CEO埃隆·马斯克提出“超级高铁”永磁电动悬浮技术。青岛四方时速600公里高速磁浮交通系统即采用常导电磁悬浮技术。

丁叁叁称，从工作机理、指标先进性、工程化现状与风险及技术经济性等方面综合考虑，几种技术各有千秋。他认为，青岛四方时速600公里高速磁浮交通系统采用的常导磁浮技术最成熟，工程化程度较高，就线路轨道全系统而言，常导更经济，且中国目前已经全面掌握其商业运营知识产权，主要风险方面已基本不存在。

虞澄人家 · 发表于 2021-10-2 11:28:52

米格31 发表于 2021-9-29 07:43
虽然是力争，但毕竟是第一次提出，是个好消息。
沪杭之间虽然有磁悬浮规划预留，但毕竟是短途；如果国家开 ...

还要控制站距
算起来只停超大特大城市的话，苏州可能也成为超大特大城市了（毕竟苏州现在所谓的城区人口把园区全部排除在外了）

erica · 发表于 2021-10-2 12:44:52

本帖最后由 erica 于 2021-10-2 12:47 编辑

要快，北京到上海为什么不坐飞机？磁浮还是适合500公里以内，没有航线的城市，但对于高速磁浮来说站间距是个问题，站距太大经济效益怎么办？从上海的实践经验来看，磁浮技术是成熟了，但综合运营还没到时机。

leecard · 发表于 2021-10-2 12:58:16

站间距的问题，其实也好解决。多设些站，但是停不是站站必停，而是间隔停。比如有些班次苏州停，有些班次无锡。只要想建，这都不是问题。没有必要砍去那么多站点。

米格31 · 发表于 2021-10-3 08:44:13

个人猜测，500-600规格的磁悬浮的建设和运营成本，肯定会高于350规格的轮轨成本，票价毫无疑问也会明显高于后者。所以先在一些消费能力较强的区域试点一些中短途线路，是比较稳妥的方式。
比如京津，沪宁，沪杭，广深。

duece · 发表于 2021-10-4 21:54:43

杭州最近出炉的关于超高铁的规划就两句话：远景预留沪杭、宁杭甬超高速通道。

pilotide · 发表于 2021-10-4 22:58:33

没必要建，先投钱把国产大飞机商用吧

AndySeattle · 发表于 2021-10-5 03:20:32

磁悬浮，未来或许会有，但绝对不是近期的事。而且中国的特点就是一旦开始，就停不下来。京沪有了，京广要有，京哈要有，陇海，沪蓉，沪昆也要有，最后到处都要有... 但这显然不现实。
磁悬浮的造价，最后价格大概率比航空贵，竞争力也是一个问题。但是短途玩玩，不是没有可能。
相比珠三角，长三角的铁路建设还较为落后，尤其是城际线。个人认为应该先把城际线造起来。

27837914 · 发表于 2021-10-5 11:46:24

南京真的要搞了么泪奔，加油加油加油最好上1000的

谢尔盖科罗廖夫 · 发表于 2021-10-5 20:56:12

x920321 发表于 2021-9-29 12:53
最近高铁也有了cr500和600公里时速的试验车，所以轮轨和磁悬浮之争还没有定论

想多了，轮轨超过400的话损耗就该是指数上涨，500跟600那更多只是极限试验，拿来运营是找死