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江苏“十四五”铁路发展规划提出力争沪宁高速磁浮通道先行先试,打造沪宁...

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发表于 2021-9-28 17:43:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Mannix- 于 2021-9-28 17:46 编辑

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发表于 2021-9-28 18:08:54 | 显示全部楼层
不错 要有新车站了吗
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发表于 2021-9-28 18:09:19 | 显示全部楼层
这是个好消息。
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发表于 2021-9-28 18:46:56 来自手机 | 显示全部楼层
磁悬浮跟高铁一样,首先是京沪,然后才能依次考虑京广,沪广,沪蓉
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发表于 2021-9-28 19:38:31 来自手机 | 显示全部楼层
是个好消息
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发表于 2021-9-28 19:47:16 来自手机 | 显示全部楼层
车站选址是在现有车站的基础上扩建还是新建呢,磁悬浮的线路曲率半径要求更高,多半会新建地下车站吧
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发表于 2021-9-28 20:55:05 | 显示全部楼层
我记得虹桥预留的有磁悬浮站台吧,难道还是接虹桥?
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发表于 2021-9-28 22:50:23 | 显示全部楼层
全面提升南京首位度,赞!
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发表于 2021-9-28 22:57:03 | 显示全部楼层
北站预留磁浮了吗?
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发表于 2021-9-28 23:29:04 来自手机 | 显示全部楼层
不管建不建,先把线位预留好才是真的。
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发表于 2021-9-28 23:30:54 来自手机 | 显示全部楼层
沪宁半小时?那时速估计不止600了。
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发表于 2021-9-29 01:52:00 | 显示全部楼层
感觉没那么快。
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发表于 2021-9-29 05:53:10 来自手机 | 显示全部楼层
建议车站设在新街口地下,1台2线就行
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发表于 2021-9-29 07:43:53 | 显示全部楼层
虽然是力争,但毕竟是第一次提出,是个好消息。
沪杭之间虽然有磁悬浮规划预留,但毕竟是短途;如果国家开始建设远距离磁悬浮高铁,第一条线必然是京沪,考虑到客流,这种高铁必然只停靠超大(特大)城市,停靠站点多就失去了磁悬浮高速的意义,南京必然会设站。
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发表于 2021-9-29 08:06:42 来自手机 | 显示全部楼层
ffwwyy 发表于 2021-9-29 05:53
建议车站设在新街口地下,1台2线就行

个人觉得南京站应该在南京北站建成之后将轮轨铁路客运能力迁至北站,然后南京站改造成地下磁悬浮车站,地面线路改高架形式运营城际地铁,这样既保证了磁悬浮车站的便捷性,又可以去除铁路对城市地域的分割,应该是一举两得的做法,唯一的缺点什么就是铁路的掌控权不在南京手里,还是要看上海铁路局怎么想。
当然在紫金山东站旁边新建车站也是不错的选择
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