火车站外立面改造进度

flyalp

虽然现在坐高铁的人多了，但火车站对城市的形象作用依然非常大。

haoanli1973

规划的北广场是不是没戏了，当年的洛阳火车站风光不再，洛阳县火车站改建中

kuohu

haoanli1973 发表于 2022-4-29 11:45
规划的北广场是不是没戏了，当年的洛阳火车站风光不再，洛阳县火车站改建中

当年有高铁吗？现在洛阳站客运量有龙门站大吗？既然推倒重来建成郑州东的规模，除了满足一下虚荣心，还有别的意义吗？面对现实咋就这么难呢。

年年有鱼

kuohu 发表于 2022-4-29 11:53
当年有高铁吗？现在洛阳站客运量有龙门站大吗？既然推倒重来建成郑州东的规模，除了满足一下虚荣心，还 ...

哦，那为啥外地都在改扩老火车站？远的不说，信阳火车站已经双站房了，按您的理论，信阳站比洛阳站发送量大

jilibasi

年年有鱼 发表于 2022-4-29 15:19
哦，那为啥外地都在改扩老火车站？远的不说，信阳火车站已经双站房了，按您的理论，信阳站比洛阳站发送量 ...

因为陇海线没有京广线客运量大，而且信阳站还预留了将来南信合的流量，而洛阳站只有陇海线的客货流量，又被龙门高铁站分了一部分客运流量，将来的郑洛西第二通道大概率不会过洛阳站，而洛济城际铁路可基本确定引入谷水枢纽，洛阳站未来可预期的客流量有限，扩大站台规模是不可能了，立面升级一下就行了。

年年有鱼

jilibasi 发表于 2022-4-29 16:42
因为陇海线没有京广线客运量大，而且信阳站还预留了将来南信合的流量，而洛阳站只有陇海线的客货流量，又 ...

你说了半天也没说出个所以然。第一，你说陇海线没有京广线运量大，那为什么洛阳站发送量比信阳站大？第二，且不说南信合是什么时候的事，南信合是高铁，引也是引信阳东站，而且你光说南信合引入信阳站，你为什么不说洛阳站规划也有城际铁路引入？根本原因不在于洛阳站没有信阳站重要，而是在于隶属于谁管理

年年有鱼

jilibasi 发表于 2022-4-29 16:42
因为陇海线没有京广线客运量大，而且信阳站还预留了将来南信合的流量，而洛阳站只有陇海线的客货流量，又 ...

而且你自己说的京广线客运量大，我也没见安阳新乡鹤壁三个站改造提升，倒是一个个连雨棚都遮不全。反倒是京局的保定站邯郸站，武局的驻马店站信阳站，广铁的株洲站郴州站之类都改造了或正在改造。另外一天没几个车的周口站都比洛阳站好。我们要勇于承认不足，而不是以“没客流”“普铁没人坐”来当借口。同样是衰落的老火车站，为什么人家就能改好？

博迷2000

老火车站只能说基本够用，肯定不会大发展了，慢慢往高铁上引导。

年年有鱼

博迷2000 发表于 2022-4-30 06:59
老火车站只能说基本够用，肯定不会大发展了，慢慢往高铁上引导。

肯定不会有什么发展，但起码要达到全国同类型城市的平均水平吧。没说去对标郑州东北京西，起码得做到当全国大半的四线城市火车站都翻修了的时候我们也得达到三四线城市火车站平均水平吧

kuohu

年年有鱼 发表于 2022-4-29 15:19
哦，那为啥外地都在改扩老火车站？远的不说，信阳火车站已经双站房了，按您的理论，信阳站比洛阳站发送量 ...

所以应该骂郑局，对吧？

中原之心

年年有鱼 发表于 2022-4-29 15:19
哦，那为啥外地都在改扩老火车站？远的不说，信阳火车站已经双站房了，按您的理论，信阳站比洛阳站发送量 ...

信阳双站房也没有现在的洛阳火车站大，而且信阳立项八年了。现在还在拖拖拉拉没搞定。

中原之心

年年有鱼 发表于 2022-4-29 19:04
而且你自己说的京广线客运量大，我也没见安阳新乡鹤壁三个站改造提升，倒是一个个连雨棚都遮不全。反倒是 ...

鹤壁正在改造。

中原之心

kuohu 发表于 2022-4-30 14:47
所以应该骂郑局，对吧？

都是地方出资，除非地方特殊，所以你看兰考改了，鹤壁自己出钱改了，商丘等着蹭雄商，三门峡自己出钱要改造，开封批了八年没有钱就是不能动工。

lymgtr

中原之心 发表于 2022-5-2 21:13
都是地方出资，除非地方特殊，所以你看兰考改了，鹤壁自己出钱改了，商丘等着蹭雄商，三门峡自己出钱要改 ...

地方出资，现在洛阳火车站外立面是轨道公司出资改造的，那比外立面迫在眉睫更需要改造的站台通道站房为啥不能改造？洛阳出不起这钱？城市脸面就硬烂着？

中原之心

lymgtr 发表于 2022-5-2 22:40
地方出资，现在洛阳火车站外立面是轨道公司出资改造的，那比外立面迫在眉睫更需要改造的站台通道站房为啥 ...

不抬杠，从网上吆喝站房破旧到现在十几年了。