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[雄安新区] 「雄安新区启动区」雄安至北京大兴国际机场快线(R1线)金融岛站

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发表于 2021-9-26 21:02:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 HBU_David 于 2021-9-26 21:14 编辑

http://www.stecol.cn/art/2021/9/17/art_3513_1221618.html

9月16日,轨道公司雄安新区R1线项目金融岛站围护桩正式开始施工,标志着金融岛站拉开了新的施工序幕。

金融岛站是雄安新区至北京大兴国际机场快线位于雄安启动区的第二座车站,也是m5、m1、m2的换乘站,车站为明挖地下三层侧式车站,地下一层为公共活动层,地下二层为车站站厅层,地下三层为规划道路。车站及两端相接区间均采用明挖法施工。车站主体与南北两侧两层外挂部分衔接处,采取三级放坡+围护桩支护。坑中坑采用围护桩支护,围护桩共520根,分为四类桩型。项目结合工程及地质情况,利用钻孔灌注桩作为挡土结构,内设钢筋混凝土支撑,有效控制基坑变形、稳固基坑,保证施工进行。

施工中,项目部积极组织资源配置,将整体工期目标与施工任务进行分解,做到施工工序合理、有序、安全、高效。通过项目各职能部门与施工现场的紧密配合,双排桩开工条件验收通过,拉开了双排桩施工的序幕。

下一步,项目部将再接再厉,在确保施工质量、安全的基础上,进一步加强管理,加大各类资源投入力度,确保项目有序推进,高质高量的完成围护桩施工,为后续施工打下坚实基础。
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 楼主| 发表于 2021-9-26 21:03:10 | 显示全部楼层
雄安新区R1线项目金融岛站疏干降水井开始施工
发布日期:2021-09-22        信息来源:轨道公司        作者:郑冰冰        字号[ 大 中 小 ]         分享
日前,轨道公司雄安新区R1线项目金融岛站基坑内疏干降水井开始施工,标志着金融岛站拉开了新的施工序幕。

金融岛站为明挖地下三层侧式,车站为明挖多跨箱型框架结构,围护结构采用放坡开挖、三轴搅拌桩及双排桩。由于基坑所在地层承压水位高,基坑需要降水施工。

疏干降水井位于车站基坑内部,于基坑底下6米,呈梅花布置在基坑内。由于降水井施工直接影响到基坑开挖,是整个车站施工的关键,为确保施工安全,项目部按照内控工期计划,积极组织资源配置,从施工工艺、设备选型、材料准备等方面着手,优化施工方案,同时科学安排生产,增加资源投入,有效推进降水井的施工进度。

下一步,项目部将再接再厉,在确保施工安全、质量、进度的基础上,进一步加强管理、加大各类资源投入,确保项目有序推进,要当好主力军,圆满完成施工任务。
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 楼主| 发表于 2021-9-26 21:05:10 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2021-9-26 21:06:16 | 显示全部楼层
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发表于 2021-9-26 21:29:20 | 显示全部楼层
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发表于 2021-9-26 22:05:43 | 显示全部楼层
金融岛站是雄安新区至北京大兴国际机场快线位于雄安启动区的第二座车站,也是m5、m1、m2的换乘站,车站为明挖地下三层侧式车站,地下一层为公共活动层,地下二层为车站站厅层,地下三层为规划道路。
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