南宁千载难逢好机会，可将电动车-锂电车/钠电池-铝产品整合成为自己优势产业链

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南宁要重点发展电动车和电池产业绝不应成为偶然现象。电动车和锂电池在全球崛起，未来将取代常规汽车，电动车不但是中国，更是南宁弯道超车的机会，铝在锂电车、钠电池等新能源电池方面有重要运用，铝资源和加工是南宁的优势产业资源，这是南宁产业整合千载难逢好机会，南宁可以将电动车-锂电车/钠电池-铝产品整合成为自己的优势产业链！
南宁联合平果县打造新能源电动车-锂电车/钠电池-高技术铝材新兴产业链，应该上升为自治区层面重点扶持！




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锂电铝箔供不应求 又逢钠电池即将起量 供需矛盾或持续存在
2021-09-19 09:33

《科创板日报》（上海，研究员 宋子乔）讯，9月17日，在中国汽车新材料应用高峰论坛上，华北铝业有限公司总经理高景忠称，宁德时代自去年开始和公司在谈未来几年的供货协议，公司被要求一个月做3000吨铝箔，但产能目前还供不上，规划到2025年要一年供15.6万吨，届时宁德总需求在45万吨。

目前，电池级铝箔被用作锂电池的正极集流体。宁德时代近期扩产动作频频，综合多家券商研报，其2025年规划产能就在500-600GWh，资料显示，1GWh锂电池用铝箔在600-800吨左右，按此标准测算，仅宁德时代一家锂电池供应商，就将消耗30-48万吨铝箔。

而钠离子电池对铝箔的需求量更大。目前，锂离子电池的正极集流体用铝箔，负极集流体用铜箔，由于钠离子不会与铝形成合金，钠离子电池正负极集流体均可使用更便宜的铝箔。

据媒体9月16日报道，宁德时代董事长助理孟祥峰透露，明年宁德时代将有一条钠离子电池产线投入生产。

按照央视的整理，国内外已有近三十家企业对钠离子电池技术进行了布局，产业化后将形成千亿级的市场。

不仅如此，在顶层设计和政策层面，国家发改委、工信部等部门表示，将采取一系列措施促进锂离子电池、钠离子电池等新兴电池的健康有序发展。9月16日，科技部副部长相里斌表示，科技部将把发展动力电池作为科技支持主攻方向，支持全固态动力电池研发等科研项目。

过去两个月以来，多支铝箔概念股的股价均有不同程度上涨。7月份至今日A股收盘，明泰铝业、华峰铝业、海星股份、鼎盛新材均涨超50%(见下图，四舍五入取整)。

不过，

电池级铝箔具备投产周期久、技术（设备）壁垒高、新品迭代快、认证周期长等特性，国内铝行业龙头公司的电池级铝箔产能也非常少。

上海有色金属学会铝箔专家委员会委员刘小东此前表示，包装铝箔、空调铝箔等转产电池箔难度较大，且

目前铝箔是一个卖方市场，新增产能有限，未来3年供需紧张，保守估计铝箔价格还有10%~20%的上升空间

。铝箔供应商万顺新材也在半年报中表示，

我国现有铝箔产品品种方面存在结构不合理、中低档产能过剩、高质量产品不足的现象。

国内公司中，万顺新材的在建项目重点聚焦电池正极铝箔、软包电池铝箔及电池铝箔坯料。其中，在建年产7.2万吨高精度电子铝箔生产项目，全部建成后将形成15.5万吨铝箔产能投资新建的年产13万吨高精铝板带项目，建成后将新增8万吨锂电池正极用铝箔坯料、5万吨双零铝箔坯料板卷的产能。

鼎盛新材的电池铝箔产能正快速扩张，其8000吨动力电池涂炭铝箔项目和3.6万吨电池项目建成投产，募投项目5万吨预计于2022年建成投产(4万吨电池光箔生产线和年产1万吨电池涂层箔生产线)。

南山铝业是宁德时代(CATL)动力电池铝箔(正极集流体)的重要供货商，已实现批量供应12%u3BCm厚度电池箔，正在研发10-9%u3BCm产品。

华峰铝业在近期接受机构调研时表示，重庆项目的2.5万吨新能源电池材料产线，主要的产品是附加值较高的汽车电池正极箔料以及铝塑膜，目前，铝塑膜正在逐渐上量，电池正极箔材料目前还在验证和小批量试产中。

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动力电池铝箔需求“升温”

宁德时代、比亚迪、中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦能源等各电池企业到2025年整体合计规划产能接近2000GWh，对应的铝箔需求将达120万-160万吨左右。

作为锂电池正极材料集流体，铝箔在锂电池中的成本占比很低但却不可或缺。在新能源汽车行业景气度持续高涨助推下，锂电池铝箔市场需求迎来爆发。

进入2021年，新能源汽车市场延续去年第四季度高增长态势，带动动力电池装机电量同比大幅增长，对锂电池铝箔市场需求激增，助推多家铝箔企业订单出货大幅增长。

近日，华北铝业有限公司总经理高景忠表示，宁德时代自去年开始和公司在洽谈未来几年的供货协议。公司被要求一个月供货3000吨铝箔，但现有产能无法满足需求，规划到2025年每年供货15-16万吨。

宁德时代对铝箔需求饥渴背后是其动力电池和储能业务在2021年进一步增长，并启动了大规模扩产计划，进而对铝箔产生强劲需求。

自2021年以来，宁德时代扩产动作频频，资料显示其到2025年规划产能将达500-600GWh。以1GWh锂电池用铝箔600-800吨测算，这意味着仅宁德时代一家电池企业就将消耗铝箔30-48万吨。

加上比亚迪、中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦能源等各家电池企业到2025年规划产能200GWh左右，整体合计产能接近2000GWh，对应的铝箔需求将达120万-160万吨左右。

除此之外，宁德时代董事长助理孟祥峰透露，明年宁德时代将有一条钠离子电池产线投入生产。同时，国内外已有近三十家企业对钠离子电池技术进行了布局，产业化后将形成千亿级的市场。

和锂电池正极集流体用铝箔，负极用铜箔不同，钠离子电池的正负极集流体都可以使用铝箔，这将为铝箔创造新的市场增长空间。

与庞大的市场需求相对应的是，目前国内仅有华北铝业、南山铝业、鼎胜新材、东阳光、明泰铝业、万顺新材等少数几家企业拥有量产供货锂电池铝箔的能力，且总体产能规模较小。

市场数据显示，2020年国内锂电池箔出货量6万吨，同比增长16%；预计2021年电池箔出货量将达12万吨，2023年或将出现供应紧缺。

在下游市场需求持续增长带动下，上游原材料和加工费涨价，助推锂电池铝箔量价齐升，进入卖方市场。

鼎胜新材副总经理边慧娟对高工锂电表示，公司2021年在手订单饱满，产品处于供不应求状态，正在积极扩产以满足市场增长需求。

和铜箔采用“铜价+加工费”的定价模式一样，铝箔也采用“铝价+加工费”的报价模式，因此铝箔价格依赖于铝锭成本控制和加工费涨跌。

在原料价格方面，由于当前电解铝产能受到限制，上游铝锭供应偏紧，当前国内铝价已经创出近15年新高，沪铝主力价格近期最高已经接近24000元/吨，年内涨幅超过50%。

从期货市场看，沪铝主力从去年4月低位至近期高位，价格累计涨幅已经超100%，伦铝累计涨幅也近100%。

在加工费方面，目前锂电池用铝箔厚度普遍在12-15μm，单吨加工费在15000-25000元之间，由于下游市场需求火爆，整体供给较为紧张，当前铝箔加工费较去年同期已经上涨10%。

在铝价和加工费双双涨价带动下，铝价也进入价格上行通道。

市场数据显示，2021年8月国内电池级16um铝箔报价2.8万元/吨，电池级12um双面光铝箔报价3.2万元/吨，同比增长27%和23%。

当前，铝箔市场整体供应较为紧张，在下游市场需求进一步增长和上游原材料涨价以及新增产能释放缓慢等多重作用下，铝箔价格或将维持稳中有涨的发展趋势。

下游市场需求增长和产品价格提升，也给铝箔企业积极扩产提供了信心。

当前，包括鼎胜新材、南山铝业、东阳光科、常铝股份、明泰铝业、万顺新材、华峰铝业等企业都在积极加码铝箔产能。

其中，鼎胜新材8000吨动力电池涂炭铝箔项目和3.6万吨电池项目建成投产，募投项目5万吨预计于2022年建成投产（4万吨电池光箔生产线和年产1万吨电池涂层箔生产线）。

华北铝业投资19亿元建设年产6万吨新能源电池箔项目于今年3月开工，并成立子公司华北铝业新材料科技有限公司，并吸引了包括合肥国轩、宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等电池企业的参股投资。

常铝股份发布公告称，拟出资5000万元设立江苏常铝新能源材料科技有限公司建设铝箔项目，公司目前电池铝箔月产能约为350至400吨。

南山铝业投资4.53亿元建设高性能高端铝箔生产线项目，建成后年产高档铝箔2.1万吨，其中高性能动力电池箔和数码消费类电池箔16800吨。

东阳光科启动乳源精箔三期工厂建设，建设年产4万吨高精度铝箔新材料项目，主要生产新能源汽车用电池铝箔。

值得注意的是，尽管上述企业都在积极扩充铝箔产能，但由于锂电池铝箔在版型质量、几何尺寸、表面端面质量、机械性能、表面湿润张力等性能指标非常高，拥有较高的技术门槛，导致高端铝箔产能稀缺。

同时，锂电池铝箔的新建产能投产周期约2-3年，技术人员稀缺，新品迭代快、认证周期长、核心生产设备依赖进口且到货周期长，企业投资压力较大，导致新增产能释放缓慢。

尽管铝箔市场需求持续增长，但电池企业对铝箔在尺寸精度、表面端面质量、异物质控制，表面残油量等方面的要求也在提高。

这意味着上述铝箔企业将面临更激烈的市场竞争，在产品性能提升和技术创新方面面临巨大的压力和挑战。

【iii】

宁德有什么优势产业链吗？出了宁德时代这样的企业

sanmao95

希望我们老大把握好机会，给南宁带多点实业来

wlw

西乡塘-隆安-平果是一个很好的城市融合方向，希望南宁在扶持马山上林的时候，也关注到西北区域的产业布局

lb.

这个产业很多省已经玩起来了，南宁玩有什么奇怪，看发帖感觉要飞了一样，**如果重视一点确实不错

800202

中国火箭，南宁铝厂制造！~~~

800202

追天揽月 强国有我 从一封感谢信看航天梦里的“南宁制造”     

　南宁云—南宁日报讯（记者 韦静 通讯员 谢秋梅 张航）“长征五号B遥二火箭的成功发射凝聚着你们的智慧与奉献”“愿广西南南铝加工有限公司与我们并肩携手，大力弘扬‘两弹一星’精神和载人航天精神……”近日，一封发自长征五号运载火箭型号办公室的感谢信——《对长征五号B遥二运载火箭飞行任务的感谢信》送到广西南南铝加工有限公司（以下简称“南南铝加工”），向南南铝加工对长征五号B遥二运载火箭研制给予的支持表示衷心的感谢和崇高的敬意。


　　今年4月29日，长征五号B遥二运载火箭将空间站天和核心舱精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。长征五号B遥二运载火箭所用关键铝合金材料部分来自南南铝加工，如南南铝加工为火箭配套的贮箱壁板、箱底、蜂窝结构面板等。这些材料产品性能稳定、质量可靠，满足长征系列火箭苛刻的使用要求。

　　建造空间站、建成国家太空实验室，是实现我国载人航天工程“三步走”战略的重要目标，是建设科技强国、航天强国的重要引领性工程。作为我国运载能力最强的火箭，长征五号B遥二运载火箭让中国人探索太空的步伐迈得更稳、更远。在我国追天揽月的伟大征途中，南南铝加工留下了浓墨重彩的一笔，这是南南铝加工争当实施国家重大战略排头兵的生动体现。

　　近年来，南宁成长起来的广西高端铝材加工企业南南铝加工致力于航空航天交通铝新材料的研究攻关，成功研制出一批航空航天关键材料，为长征系列运载火箭、航空重大装备等高科技尖端型号提供了大量高性能铝合金材料，为我国的航空航天事业快速发展提供了强有力的材料支撑。

glm1118

图片来自红豆社区 锟铻剑

kobkob

【iii】 发表于 2021-9-21 12:29
宁德有什么优势产业链吗？出了宁德时代这样的企业

毛都没有，原本是福建省比较落后的城市而已,就一个三都澳渔场，主要是产紫菜和黄花鱼。无非就是靠 爱拼才会赢的精神，博士下海创业。

kobkob

财政补贴吸引外地企业只是打肿脸充胖子，有面子没有里子。这方面厦门市经常干，到头来什么产业都没有。反而是福建省内原本毕竟落后的城市像龙岩出了字节跳动，宁德出了宁德时代。现在厦门又准备挖宁德时代去厦门了，所以财政补贴外地企业就跟鸦片一样会让人上瘾，短时间出政绩，但是长期来看是损害自身发展。

ssllboy08

反正不管是哪个大佬来，都强调要解放思想了，自己不解放自己思想的话什么机会都抓不住

江烟雨

大力发展产业链经济

magnitude

投资百亿元！多氟多举办南宁项目奠基仪式

　多氟多南宁锂电池项目奠基仪式暨南宁市新能源汽车产业招商推介会活动现场

　　9月27日-28日，多氟多（002407）南宁项目奠基仪式暨南宁市新能源汽车产业招商推介会在广西南宁举行。多氟多新材料股份有限公司董事长李世江、副董事长李凌云、总经理李云峰以及多氟多新能源科技有限公司副董事长赵永锋等领导与来自多氟多电池产业链的供应商代表、下游客户以及行业协会等数百名嘉宾齐聚南宁，会议由李凌云主持。

　　在“双碳”时代背景下，新能源行业迎来发展的最好时机。多氟多适时作出战略部署与广西宁芯聚锂投资合伙企业投资成立项目公司――广西宁福新能源科技有限公司，专门致力于高性能动力电池的开发、制造与销售，为全球绿色能源应用、能源存储提供解决方案。新项目计划投资101.6亿元，建设年产20GWh锂离子电池生产线项目。项目总用地约为495亩，拟建设厂房面积32万平方米，分三期实施建设。一期产能为6GWh/年;二期产能为4GWh/年;三期产能为10GWh/年。产品主要应用于新能源汽车、储能以及电动两轮车和电动三轮车。

　　27日推介会上，南宁市发展和改革委员会相关负责人出席致辞，并向现场嘉宾介绍了南宁市目前的投资环境以及政策优势。

　　多氟多新材料股份有限公司总经理、广西宁福新能源科技有限公司董事长李云峰介绍说，多氟多建设20GWh锂电池项目一是南宁区位优势、政策扶持等要素支撑;二是多氟多积累的管理经验提供优势;三是多氟多在新能源锂电池方面的技术积淀。目前，多氟多具备锂电池产能3.5GWh，随着新工厂产能的建设和释放，未来在锂电池方面，将形成以多氟多新能源10GWh和广西宁福新能源20GWh的产能布局。

　　中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示，多氟多在南宁的落户，一方面有望吸引一批上游材料企业跟随布局，助力南宁新能源汽车产业集群进一步壮大;另一方面，多氟多也可以依托南宁基地毗邻东南亚的区位优势，进一步开拓国际市场。中国电池工业协会副秘书长、中国化学（601117）与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨表示，多氟多锂电池项目即将启动，是多氟多依托自身核心技术优势和供应链优势，迎合产业发展需求，顺势而为的重要举措，也是南宁市加速推动新能源汽车产业快速发展、推动新能源产业整体高质量发展的重要项目之一。

　　会后，南宁市相关领导会见了多氟多的供应商以及投资商。大家深入交流，表示看好多氟多锂电池项目以及南宁市未来的发展。

　　在28日项目的奠基仪式上，董事长李世江在致辞中表示，多氟多20GWh锂电池项目是由多氟多新材料股份有限公司控股，南宁科晟能源动力投资基金合伙企业参股的广西宁福新能源科技有限公司建设实施。20GWh锂电池项目顺势而生，成为政企携手，延链、补链、强链，推动经济高质量发展的重要抓手。

　　多氟多成立于1999年12月，是一家致力于氟、锂、硅三个元素细分领域进行材料和能源研究及产业化的国家高新技术企业。2010年在深交所挂牌上市，是国家科技创新示范企业、国家知识产权示范企业、国家创新型试点企业，国际ISO/TC 226氟化盐工作组召集单位，荣获全国先进基层党组织、国家科技进步二等奖等荣誉。主营业务为高性能无机氟化物、电子化学品、锂电池材料、锂离子电池。

　　此次合作项目把握时代脉搏，发展空间巨大。有力推进“积极发展新材料、有序发展锂电池”战略落地，是多氟多主动落实我国“双碳”革命的战略举措，是一种时代责任的担当，是谋求新突破，实现多方共赢的战略布局。

无语小号

多氟多南宁锂电项目未来有机会分拆上市

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航天工程所需的关键铝合金材料，具有高冶金质量、高性能的技术指标要求及品种规格多、构件尺寸大等特点，其所用材料的组织、性能及表面精度等要求极其严格，以前长期被国外实行技术垄断和封锁。然而，从这次“神十”的成功发射来看，国产的铝合金铸件已经达到了国际水平。
据华夏模具网了解，关节部件的铝合金材料，强度、塑性、耐腐蚀性和抗疲劳度等各方面的综合性能，广西南南铝都达到了国际先进水平。此前，西南铝业已经研制出直径6.1米级超巨型铝合金锻环，仍然是“亚洲第一环”，从上次“神九”开始运载火箭上用到的相关级别的铝合金锻环就是广西南南铝制造的。
此前据西南铝业方面介绍说，我们平日在电视里看到的折叠式的太阳能板打开的神奇景象，其中材料也是广西南南铝制造，“那是由超高精铝合板材制成。”据华夏模具网了解，目前只有俄罗斯、美国和中国能生产这种板材，而国内只有广西南南铝掌握了这个技术。