昆明的地铁覆盖率不错了二轮完成加上9号线就前列了

1331fire · 发表于 2021-9-18 13:08:46

如题
当然客流和覆盖率不是一回事沿线的长期规划发展看来客流预期会是很好的

1331fire · 发表于 2021-9-18 13:11:08

主要是昆明城区不太大老城区北市区南市区和呈贡区往往一两条线就可以覆盖很多 1-3 5完成后一环内的密度就非常客观了

Romascenery · 发表于 2021-9-23 16:23:11

15条中高运量轨道交通够昆明用了（规划1到8号线，南北东西两条快线，再加一条环滇池市域铁路或者10号线补充线）区位内可以弄点有轨电车什么的，比如安宁-太平新城，嵩明，呈贡-晋宁-澄江

妹力飞扬 · 发表于 2021-9-23 16:52:27

今天4号线开通一周年了

wmyMIKE · 发表于 2021-9-27 12:01:25

Romascenery 发表于 2021-9-23 16:23
15条中高运量轨道交通够昆明用了（规划1到8号线，南北东西两条快线，再加一条环滇池市域铁路或者10号线补充 ...

有轨在国内各种水土不服，没有独立路权的还不如公交车

威尼斯贡多拉 · 发表于 2021-10-9 18:12:52

现有地铁线路已经实现了五个区的全覆盖，5号再覆盖一下西山区的中心区就有不错的覆盖率了。

Romascenery · 发表于 2021-10-10 06:01:25

wmyMIKE 发表于 2021-9-27 12:01
有轨在国内各种水土不服，没有独立路权的还不如公交车

半独立路权在郊区新城够用了，拉人去地铁站和火车站用

fallencupid · 发表于 2021-10-10 13:01:30

那么问题来了。昆明的地铁客流强度为何这么低呢？4号线开通以来，从来没上过0.7，多数时候连0.5都到不了！

1331fire · 发表于 2021-10-10 13:13:16

fallencupid 发表于 2021-10-10 13:01
那么问题来了。昆明的地铁客流强度为何这么低呢？4号线开通以来，从来没上过0.7，多数时候连0.5都到不了！

6号线太长 25km 4-5w日均而且昆明人平均通勤距离很短老城框架很小电动车足矣

阿嘉443KM · 发表于 2021-10-10 14:44:43

fallencupid 发表于 2021-10-10 13:01
那么问题来了。昆明的地铁客流强度为何这么低呢？4号线开通以来，从来没上过0.7，多数时候连0.5都到不了！

6号线基本上属于机场线，客流强度上不去。。
1号线南段是分出支线，里程是多了，但是实际上客流强度打折扣（呈贡人少也是原因）。。
1，2号线南北客流大，但贯通运营没有太大的换乘客流，所以账面客流强度也上不去。。
4号线大多站点周边人流量较少，西北片区还没完全成熟，东南片区也在发展中，呈贡沿线基本上是无人区。。
还有可能就是城市特色方面的原因了，因为气候好的原因，电动车一年四季通勤占比高，共享电动车的布局也比较发达，同档次城市中私家车保有量较高，开车出行的人比较多，公交车比较发达等等。。

wmyMIKE · 发表于 2021-10-10 16:10:19

阿嘉443KM 发表于 2021-10-10 14:44
6号线基本上属于机场线，客流强度上不去。。
1号线南段是分出支线，里程是多了，但是实际上客流强度打折 ...

从今年开始可以把“公交车发达”这条删除了

jamarkes · 发表于 2021-10-11 10:58:57

fallencupid 发表于 2021-10-10 13:01
那么问题来了。昆明的地铁客流强度为何这么低呢？4号线开通以来，从来没上过0.7，多数时候连0.5都到不了！

很好啊每次上班都有座位

1331fire · 发表于 2021-10-11 12:43:25

jamarkes 发表于 2021-10-11 10:58
很好啊每次上班都有座位

一号线大学城南站6:20的头班车都没有座位了

阿嘉443KM · 发表于 2021-10-11 13:04:17

wmyMIKE 发表于 2021-10-10 16:10
从今年开始可以把“公交车发达”这条删除了

哈哈，好的

wmyMIKE · 发表于 2021-10-11 17:09:43

fallencupid 发表于 2021-10-10 13:01
那么问题来了。昆明的地铁客流强度为何这么低呢？4号线开通以来，从来没上过0.7，多数时候连0.5都到不了！

西北新城没人
经开区至今没多少人
呈贡滇池东岸地区没人

昆明的地铁覆盖率不错了 二轮完成加上9号线就前列了

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