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楼主: 一群小章鱼

南宁经桂林至衡阳新高铁已纳入国铁十四五”规划,规划已上报国家发展改革委

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发表于 2021-9-21 02:00:49 来自手机 | 显示全部楼层
twty 发表于 2021-9-20 22:45
我也认为350客专能直接修到衡阳最好不过,但是京广高铁长衡段拥堵问题必须解决,比如修建长衡350城际之类 ...

湖南新一轮的高铁规划一直都很迷,地方博弈不断,以城际代长途。
像广清永号称渝怀永广通道,与贵广竞争(两通道的大致里程相当),实际上因为地方利益这边扭那边侧向减速,今天是呼南明天是渝广,完全没法和贵广竞争,明明白白的纸老虎
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发表于 2021-9-21 15:51:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2021-9-21 15:56 编辑
citadis 发表于 2021-9-21 02:00
湖南新一轮的高铁规划一直都很迷,地方博弈不断,以城际代长途。
像广清永号称渝怀永广通道,与贵广竞争 ...


若永清广350被湘粤两省定位为分流京广高铁长广段的话,那么湖南就应该加速邵永350和长娄、娄邵350的城际,这么搞也不是不可以,看看湖南怎么想了...
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发表于 2021-9-21 16:34:14 来自手机 | 显示全部楼层
twty 发表于 2021-9-21 15:51
若永清广350被湘粤两省定位为分流京广高铁长广段的话,那么湖南就应该加速邵永350和长娄、娄邵350的城 ...

那么为什么不是长衡复线加南衡衡永段呢
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发表于 2021-9-21 21:50:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2021-9-21 21:51 编辑
citadis 发表于 2021-9-21 16:34
那么为什么不是长衡复线加南衡衡永段呢


都可以,看湖南方面和国铁怎么搞了,最终这两个方案,哪个方案能实施我都没意见,至于最后实施哪个方案,你觉得广西方面有话语权么?
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发表于 2021-9-21 23:15:06 来自手机 | 显示全部楼层
twty 发表于 2021-9-21 21:50
都可以,看湖南方面和国铁怎么搞了,最终这两个方案,哪个方案能实施我都没意见,至于最后实施哪个方案 ...

还是会考虑整个项目对广西(出资方)的意义的,只到永州jtt恐怕不会同意,宁愿做工作拖到肯延长到衡阳为止。起码国铁纳入的时候是按南衡搞的
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发表于 2021-9-22 17:33:10 | 显示全部楼层
所以湖南那边到底是个什么态度呢?没早点一步到位真是受制于人
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发表于 2021-10-14 15:18:12 | 显示全部楼层
       10月13日,中铁二院土建一院赴南宁市上林县进行上林县环大明山文旅康养产业带(含大龙湖景区)轨道交通项目方案研究成果汇报,会议由上林县人民**副县长黄东锋主持,县长王鹏参加了本次会议。

      会上,总体组负责人结合大龙湖景区所处地理位置、区域地形地貌、沿线地质条件等情况,就上林县环大明山文旅康养产业带(含大龙湖景区)轨道交通项目的研究成果向上林县各参会单位进行了详细汇报和说明,主要内容包括功能定位及建设必要性、运量预测、建设方案、投资估算、经济评价等,并指出上林县地处大明山东麓,是明代游圣徐霞客出游最久的地方,旅游资源丰富多样,基于此,更应借助旅游发展引领群众致富。而目前上林县旅游推广面临的最大的问题是交通基础薄弱,旅客出行不便。本次基于大龙湖景区的旅游打造,结合规划的南宁经桂林至衡阳(永州)高速铁路线路走向及站位设置,以及区域内风景旅游区的分布,规划建设的大龙湖旅游轨道交通将在完善上林县交通布局的同时,为上林县带来更多客流,实现双赢。
       随后,两方对项目的研究成果进行了交流和探讨,并提出了补充意见。会议的最后,上林县县长王鹏对我院所作的工作表示了肯定与赞赏,并表示,上林县旅游资源丰富、人文底蕴醇厚,打造一条具有上林特色的旅游轨道交通,将为上林旅游再添新翼,对地区社会经济的发展具有重要意义。






       上林县**办、交通运输局、自然资源局、发改科技局、财政局、文广体旅局、住建局、上林生态环境局、龙山自然保护区、中铁二院土建一院、交规院相关人员参加了本次座谈会。
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发表于 2022-6-13 17:14:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 2377455045 于 2022-6-14 00:17 编辑

区第一批铁路项目前期工作之一:南衡新高铁柳衡段深化可研(区内动作),准备公开挂标。

根据《区综合交通运输十四五规划》项目表,区内里程482;湖南里程183(湖南2020年十四五重大交通初表);根据招标概况,南柳段里程179(如不能一起就后续批次深化可研项目)

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发表于 2022-6-13 18:42:42 | 显示全部楼层

反正先修到柳州,给你们宾阳上林武鸣吵到够
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发表于 2022-6-13 23:42:23 来自手机 | 显示全部楼层
武鸣国土空间规划。

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发表于 2022-6-14 00:09:01 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 lujialun 于 2022-6-14 00:10 编辑

市国土空间规划已根据规划铁路的可研成果备好多个国土空间通道方案,到时国铁拍板走哪里就哪里
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发表于 2022-9-1 15:30:42 | 显示全部楼层
8月30日,广西一、二把手在首都同GZW、国铁集团举行工作会谈, 希望GT集团抢抓GJ全面加强基础设施建设的机遇,大理支持黄百、南宁经桂林至衡阳新高铁、系统陆海新通道建设
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发表于 2022-9-1 15:39:26 | 显示全部楼层
估计衡柳段十四五末期有机会开工,柳南段就不好说咯...
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发表于 2022-9-1 15:51:57 | 显示全部楼层
liangjiakai 发表于 2022-6-13 18:42
反正先修到柳州,给你们宾阳上林武鸣吵到够

走宾阳和上林中间就不争吵了,就叫上宾站。
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发表于 2022-9-5 21:07:55 | 显示全部楼层
2020年自治区就张海桂玉湛段走向做了可研报告,其中备选了四种走向:1、桂林→阳朔→蒙山→玉林。2、阳朔→昭平→藤县→玉林。3、荔蒲→金秀→桂平→玉林。4、桂林→柳州→象州→武宣→贵港→兴业→玉林。以上四种走向均做了详细走向的研究,但实际主推是沿荔玉高速公路走向。据说上报铁总,沿荔玉高速走向因覆盖的人口及经济区域达不到国铁350时速的要求,被否决了。现今原来的备选方案:桂林→柳州→象州→武宣→贵港→兴业→玉林北成了主推方案。具体走向是:桂林→柳州→象州→武宣→桂平(蒙圩站)→贵港东站→兴业→玉林北。区府主推新南衡方案,桂林、玉林、湛江联合湖南海南力争张海,区府主推的新南衡与上述主推的张海新走向共用桂林至柳州段,所以铁总批准了衡柳段。铁总意思是区府极力主推的新南衡中的南柳段覆盖经济区域及人口量均达不到国家要求,并且巳有250时速的高铁运营,再建350时速可行性不足,因此不批新南衡方案中的南柳段。

来自某豆的路边摊消息,是否属实?
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